p Um relatório de um especialista da Universidade de Manchester descobriu que os motoristas de baixa renda estão efetivamente sendo cobrados mais do que o dobro (212%) por quilômetro para subsidiar os usuários mais ricos das estradas. p A pesquisa da seguradora By Miles mostra que as famílias com uma renda anual de menos de £ 18, 125 dirija menos milhas, fazem menos viagens e pagam para comprar mais eficiente, carros mais novos. Apesar disso, O imposto especial de consumo de veículos (muitas vezes referido como imposto rodoviário) ainda é cobrado a taxas fixas - o que significa que as famílias de baixa renda acabam pagando efetivamente para as famílias mais ricas usarem as estradas.

p Quando os hábitos de direção de famílias de baixa e alta renda foram comparados, a análise mostra a distância de condução, frequência e acessibilidade como os principais diferenciais.

p Motoristas de baixa renda têm um impacto significativamente menor nas estradas do Reino Unido, cobrindo 40 por cento menos milhas e fazendo 17 por cento menos viagens do que aqueles na faixa de renda mais alta. Ao comparar os dois grupos, isso deu uma taxa efetiva de imposto automóvel de 10p por milha para motoristas de baixa renda, enquanto os motoristas de renda mais alta desfrutaram de uma taxa efetiva de apenas 3,2 p por milha.

p Quando se trata de comprar mais novos, veículos mais verdes, apenas uma em sete (15 por cento) famílias no grupo de renda mais baixa possui um carro com menos de três anos, em comparação com três em 10 (28 por cento) famílias de renda mais alta. Adicionalmente, motoristas de famílias de baixa renda têm menos probabilidade de conseguir comprar carros mais eficientes, como modelos elétricos ou híbridos, com apenas um quinto (22 por cento) deste grupo possuindo carros nas faixas de impostos mais baixas.

p O autor do relatório, Dr. Diego Perez Ruiz - do Departamento de Estatísticas Sociais da Universidade de Manchester - diz que, com o recente relatório da ONU alegando que danos irreversíveis já foram causados ​​ao planeta por humanos, é claro que a política precisa se adaptar para garantir que mais danos sejam limitados e que os motoristas de veículos movidos a combustíveis fósseis sejam ativamente incentivados a dirigir menos.

p Eles estão pedindo ao governo que implemente um novo sistema tributário de pagamento por quilômetro baseado no uso, e resultam em impostos sobre carros mais baratos para motoristas com menos quilometragem. Isso incentiva todos a dirigir menos, enquanto corta as emissões e ajuda a construir um ambiente mais justo, futuro mais verde para todos os usuários da estrada.

p "Esta nova análise demonstra claramente que as famílias de baixa renda estão pagando um 'prêmio pela pobreza' para usar seus carros - quaisquer reformas futuras no sistema de Imposto sobre Produtos Industrializados devem prestar muita atenção a isso e ter como objetivo aliviar a carga desproporcional imposta às famílias mais pobres, "diz o Dr. Diego Perez Ruiz." Não é controverso sugerir que aqueles que usam mais as estradas deveriam arcar com mais encargos quando se trata de pagar por elas, "disse o CEO do Miles, James Blackham." Instamos o governo a adotar uma abordagem mais justa para os motoristas de baixa quilometragem, cobrando e cobrando impostos dos motoristas pelas milhas que eles realmente dirigem e recompensando aqueles que dirigem menos. Acreditamos que um novo modelo não só economizaria dinheiro para a maioria dos motoristas, mas também incentive e recompense as pessoas a reduzirem as emissões - independentemente de como decidirmos viajar. "