Avanços na tecnologia de transporte - e-scooters e compartilhamento de bicicletas, Lyft &Uber, e veículos autônomos - estão começando a ter impactos profundos nas cidades. A nova mobilidade está mudando não apenas a forma como viajamos, mas também a forma urbana e o próprio desenvolvimento. No futuro próximo, podemos esperar diferenças na aparência do transporte público, o layout das cidades, e os lugares onde passamos nosso tempo. Por sua vez, essas mudanças provavelmente terão efeitos adicionais no uso da terra, desenho de rua, estacionamento, habitação, capital próprio, e finanças municipais. As cidades estarão prontas para atender a essas mudanças? Em vez de ser arrastado na esteira da mudança, como as comunidades podem orientar de forma inteligente a densidade urbana, espalhar-se, vitalidade, economia e sustentabilidade?

O último relatório do Instituto Nacional de Transporte e Comunidades (NITC), por Marc Schlossberg e Heather Brinton, da University of Oregon, é um guia para funcionários e lideranças municipais sobre a adoção de políticas e códigos locais para responder ao surgimento dessas tecnologias e incentivar seu uso responsável. Para cidades que levam a sério as mudanças climáticas e a igualdade social, essas mudanças tecnológicas têm um potencial enorme para resolver esses problemas - mas isso não acontecerá automaticamente.

Como os funcionários da cidade podem usar essa pesquisa?

O relatório final "Combinando a velocidade da tecnologia com a velocidade do governo local:desenvolvendo códigos e políticas relacionadas aos possíveis impactos da nova mobilidade nas cidades" (PDF) oferece ferramentas para qualquer comunidade americana interessada em atualizar a política e o código local para conhecer as realidades de transporte de hoje. O relatório baseia-se nas melhores práticas existentes e apresenta uma nova linguagem de código que pode ser usada ou adaptada pelas jurisdições locais. As Seções 5 e 6 do relatório final oferecem cláusulas de código para regulamentação do ambiente construído - incluindo gerenciamento de meio-fio e estacionamento fora da rua - e regulamentação de novos modos de transporte. Essas ferramentas dão flexibilidade aos líderes locais, permitindo-lhes responder rapidamente e com a intenção de antecipar mudanças no direito de passagem público e no uso do solo urbano.

Deixe que as metas da comunidade conduzam as decisões de mobilidade

O primeiro passo para qualquer cidade é identificar e articular os objetivos e valores da comunidade para seus espaços públicos, como promoção da equidade, sustentabilidade, revitalização da comunidade, e / ou redução de carbono. Uma vez que eles são definidos, os governos locais podem usar essas metas para orientar como as novas tecnologias são regulamentadas. Por exemplo, metas em torno da equidade podem orientar como a mobilidade compartilhada é implantada na cidade, e as metas climáticas podem apoiar a redução da TNC VMT, ou eletrificação de frotas. A pesquisa identificou oito princípios-chave para as cidades usarem à medida que refinam suas estruturas regulatórias:Identificar os objetivos da cidade, conforme declarado acima; Criar uma hierarquia modal clara dentro das prioridades da cidade para seus modos de transporte; Exigir conformidade em toda a cidade com a política de transporte da cidade; Identificar a finalidade da faixa de domínio como espaço público em vez do domínio de automóveis; Identificar o uso do funções específicas de tipos de ruas e zonas; Utilizar zonas de sobreposição para fornecer flexibilidade para adotar diferentes prioridades de gestão sem mudanças de código sistêmicas; Aumentar o financiamento para infraestrutura não automotiva e diminuir o financiamento para infraestrutura automotiva; e Exigir compartilhamento de dados como parte essencial da nova infraestrutura de mobilidade.

Recomendações de política mais fortes

A seção 7 do relatório final oferece sugestões de políticas mais fortes que podem ajudar as cidades a saltar para novos padrões de desenvolvimento e tomada de decisão. Por exemplo, cidades podem desejar:

Descreva explicitamente o direito de passagem Designe 'zonas de meio-fio' ou 'faixas de meio-fio' Adicione flexibilidade ágil à zona de meio-fio e outras decisões de estacionamento. veículos própriosAplicar os princípios regulatórios da TNC a todos os veículos privados. Priorizar os veículos de aluguel coletivo. Regulamentar as TNCs para atender às metas de sustentabilidade

Acelerar e expandir a implantação de novas tecnologias, promovendo ativamente inovações que melhoram a segurança e o desempenho, é uma meta principal do DOT dos EUA, e essa pesquisa ajuda a atingir esse objetivo, ajudando os governos locais a orientar as novas tecnologias na direção certa.

Crise atual:impactos do COVID-19 no transporte

Imediatamente após a conclusão deste relatório, a pandemia COVID-19 começou a se espalhar, causando interrupções sem precedentes na mobilidade das pessoas. O uso de veículos individuais e o transporte público sofreram quedas acentuadas no início. O uso de veículos individuais está aumentando gradualmente, mas o trânsito continua enfrentando números menores de passageiros. Inicialmente, sistemas de compartilhamento de bicicletas e scooters tiveram um grande aumento no número de passageiros, e, em seguida, um declínio significativo à medida que as advertências de saúde pública sobre a disseminação de COVID-19 se tornaram mais urgentes. Bicicleta de propriedade individual, Contudo, viu um aumento significativo e taxas de caminhada, como as ruas se acalmaram com menor uso de carros, também estão subindo. O direito de passagem público - a rua - surgiu como uma importante ferramenta dos municípios locais para tratar da saúde, social, e desafios econômicos durante uma pandemia. Compreender como a política e o código local podem responder a interrupções (tanto de curto como de longo prazo) pode proporcionar uma saúde melhor, social, econômico, e resultados ambientais consistentes com os valores locais. Então, embora este relatório tenha sido concluído pouco antes do surto de COVID-19, suas lições e percepções sobre como combinar a velocidade das mudanças nas políticas locais com a velocidade das mudanças sociais são mais importantes do que nunca.