Uma equipe de pesquisadores dos EUA, Bolívia, Brasil, Suécia, Peru e Colômbia descobriram que a maioria dos projetos de estradas atualmente planejados para a floresta amazônica não foram avaliados quanto aos impactos ambientais ou econômicos. Em seu artigo publicado em Proceedings of the National Academy of Sciences , o grupo descreve sua própria avaliação do impacto de 75 projetos de construção de estradas planejados e o que eles encontraram.

Apesar do papel crítico que a floresta amazônica desempenha no armazenamento de carbono, governos na área continuam a aprovar projetos de construção de estradas, muitas vezes sem nunca avaliar o impacto ecológico de tais projetos ou mesmo se eles serão economicamente viáveis. Neste novo esforço, os pesquisadores analisaram 75 projetos de construção de estradas programados para os próximos cinco anos.

Os pesquisadores começaram observando que a construção das estradas, que juntos vão somar 12, 000 quilômetros de rodovia, custará aproximadamente US $ 27 bilhões. As estradas serão construídas na Colômbia, Peru, Equador, Bolívia e Brasil. Eles também observam que a justificativa para a construção das estradas é promover a agricultura e a pecuária. Para avaliar o impacto dos projetos, a equipe optou por limitar seu estudo a 20 anos.

Os pesquisadores descobriram que a construção das estradas resultaria no desmatamento de aproximadamente 2,4 milhões de hectares de floresta tropical. Dezessete por cento dos projetos violam as regulamentações ambientais ou os direitos indígenas. Eles também descobriram que o dinheiro gasto para construir muitas das estradas não resultaria em ganho econômico - em vez disso, quase metade deles sofreria perdas. Eles descobriram que cancelar os que eles projetam sofrer perdas evitaria perdas de até US $ 7,6 bilhões e reduções de perda de floresta em aproximadamente 1,1 milhão de hectares.

Os pesquisadores também classificaram as estradas por grau de impacto ambiental (e social) e descobriram que se os planejadores de estradas aprovassem as de menor impacto e cortassem as outras, eles veriam um ganho líquido de US $ 4 bilhões enquanto cortavam a quantidade de perda de floresta tropical para apenas 10% das projeções originais. Eles concluíram que avaliações adequadas de projetos de construção de estradas na Amazônia poderiam reduzir a quantidade de floresta cortada e os custos envolvidos.

© 2020 Science X Network