p O desenvolvimento policêntrico está sendo promovido para diminuir os problemas de expansão urbana e reduzir os quilômetros percorridos por veículos (VMT). Um novo artigo publicado na edição de agosto de 2021 da Geografia Aplicada examina a diferença entre policentricidade "morfológica" e "funcional" na região de Wasatch Front de Utah. p "Geração de viagem, cadeias de viagens e desenvolvimento policêntrico na região metropolitana dos EUA:Um estudo de caso da região de Wasatch Front, Utah "afirma que ambientes construídos fáceis de caminhar são uma preocupação crítica na geração de cadeias de viagens nos centros urbanos, e o transporte público é um meio essencial para conectar centros.

p De autoria de Yehua Dennis Wei, Weiye Xiao e Yangyi Wu, do Departamento de Geografia da Universidade de Utah, o artigo baseia-se nas descobertas do projeto NITC "Reduzindo VMT, Encorajando viagens a pé, e facilitando cadeias de viagens eficientes por meio do desenvolvimento policêntrico. "

p Os autores argumentam que o design urbano moderadamente compacto ajuda a geração de viagens mais do que o design urbano extremamente compacto. O estudo examina o desenvolvimento policêntrico na região da Frente Wasatch, Utah, de uma perspectiva morfológica usando dados de emprego e uma perspectiva funcional, analisando o comportamento da cadeia de viagens. Em relação às cadeias de viagem, os pesquisadores descobriram que embora o automóvel seja o meio de transporte dominante fora dos centros urbanos, cadeias de viagens a pé e de bicicleta são comuns nos centros urbanos.

p Mais informações estão disponíveis neste link para o estudo original, Metas de transporte regional:Reduzir a proliferação por meio de centros interconectados.