Na economia global de hoje, a produção de bens depende de insumos de muitos parceiros comerciais em todo o mundo. Empresas e governos precisam de uma compreensão mais profunda da cadeia de valor global para reduzir custos, manter um sistema de produção lucrativo, e antecipar os efeitos em cascata de interrupções na cadeia de abastecimento.

Economistas especializados da Universidade de Illinois desenvolveram um novo modelo para uma análise aprofundada das ligações da cadeia de abastecimento global entre países e indústrias, fornecendo uma ferramenta rica que oferece percepções valiosas para empresas e formuladores de políticas em todo o mundo.

“Vivemos numa época em que os processos de produção são muito fragmentados. Para acabar com um tipo de bem, um carro por exemplo, muitos insumos são montados no exterior e importados de diversos lugares do mundo. Por exemplo, um carro vendido pelas principais empresas dos EUA pode ter de apenas 2% a 85% das peças dos EUA e do Canadá, "diz Sandy Dall'Erba, professor do Departamento de Economia Agrícola e do Consumidor e diretor do Laboratório de Aplicações Econômicas Regionais (REAL) da Universidade de I. Dall'Erba é co-autor do estudo.

"A coordenação de todo o sistema da cadeia de abastecimento torna-se cada vez mais complicada e sensível a interrupções em qualquer estágio do processo. Se apenas um elemento da sua cadeia de abastecimento estiver faltando, terá um efeito cascata em toda a indústria, "Dall'Erba observa." Um exemplo disso foi a escassez global de semicondutores que recentemente forçou as montadoras dos EUA a interromper a produção. "

Os pesquisadores começaram com um modelo de crescimento econômico amplamente utilizado, denominado decomposição de compartilhamento de mudanças, e expandiram seus componentes para incluir ligações inter-regionais e intersetoriais. Isso permite que eles identifiquem, para cada setor industrial e cada país, se o crescimento do setor de interesse se deve aos vínculos da cadeia de suprimentos no nível doméstico versus internacional. Este último pode ser dividido entre vínculos com parceiros de acordos comerciais (como o Nafta para os EUA) e países do resto do mundo, destacando os benefícios dos acordos comerciais.

"Quando aplicamos nossa técnica para entender os impulsionadores do crescimento em um determinado setor, não só podemos dizer se ele está crescendo mais rápido ou mais lento do que outro setor ou região, também podemos identificar outros setores que são importantes para o crescimento deste setor específico, "diz Claudia Montania, o principal autor do estudo. Montania era uma pesquisadora visitante da REAL quando conduziu o estudo e atualmente é pesquisadora do Laboratório de Aceleração de Desenvolvimento das Nações Unidas em Assunção, Paraguai.

A decomposição de compartilhamento de turnos tradicional inclui informações sobre mudanças no mix da indústria e em recursos específicos da região, como impostos, regulamentos, ou características da força de trabalho. Mas não inclui conexões entre diferentes regiões ou diferentes setores da indústria.

"As informações fornecidas pelo modelo tradicional de compartilhamento de turnos não são suficientes, "Notas de Dall'Erba." Por exemplo, seria um erro estudar apenas o setor de fabricação de alimentos para saber o que está acontecendo nesse setor, porque obviamente depende da produção de grãos e gado que, por sua vez, depende de água e fertilizantes, entre outros insumos.

"Além disso, os grãos nem sempre são usados ​​para a fabricação de alimentos, mas podem acabar como combustível. A cadeia de abastecimento de qualquer setor está interligada com a de muitos outros setores, " ele adiciona.

No papel, Dall'Erba e Montania aplicam seu modelo às ligações entre países e setores da União Europeia, permitindo-lhes comparar três níveis de conexões - doméstica, dentro da UE, e com o resto do mundo, e identificar quais são mais importantes para cada setor. A análise incluiu 35 setores industriais em 15 países de 1995 a 2006.

Geral, os pesquisadores descobriram que as ligações mais importantes ocorriam entre os parceiros comerciais da UE; o segundo mais importante eram os laços domésticos; e os vínculos menos importantes eram com o resto do mundo. Eles enfatizam que os resultados variam entre setores e países. Por exemplo, os elos da cadeia de abastecimento existentes para fabricar um carro francês são diferentes daqueles que existem para um carro alemão. Seu modelo multi-dinâmico pode fornecer detalhes, informações específicas para cada combinação de país e setor conforme necessário para o planejamento preventivo e personalizado e a formulação de políticas.

"Saber quais tipos de ligações são mais importantes para o seu produto ou setor pode ser muito útil para os governos locais, para empresas, e para produtores, porque você pode fazer planos melhores para atingir o crescimento esperado para o seu setor, "Montania afirma." Você também pode promover relações comerciais e diplomáticas em regiões onde há fortes ligações setoriais. "

Dall'Erba destaca que essas informações podem ajudar os países e as indústrias a se protegerem contra interrupções na cadeia de suprimentos. Isso pode ocorrer de várias formas, variando de desastres naturais, como seca ou terremoto, a convulsões políticas, guerras comerciais, e até mesmo a pandemia global. Por exemplo, a extrema interrupção que as companhias aéreas experimentaram à medida que a demanda por viagens aéreas caiu em 2020 significa que tanto a Boeing quanto a Airbus reduziram significativamente sua produção, assim como as várias empresas que fabricam componentes para aviões, da fuselagem aos cintos de segurança.

"COVID-19 pressionou vários governos a considerarem trazer de volta algumas indústrias a fim de obter melhor controle sobre todos os elos da cadeia de abastecimento. No entanto, não é necessariamente uma opção viável, pois muitas empresas já deslocaram sua produção intensiva de mão de obra não qualificada para países de baixos salários, mantendo trabalhadores altamente qualificados em casa, "Dall'Erba conclui.