p No final de 2019, a International Air Transport Association (IATA) publicou seu relatório "Economic Performance of the Airline Industry". Ele continha uma previsão para 2020 de crescimento de 4,1% na demanda global de tráfego aéreo e lucros líquidos pós-impostos para companhias aéreas norte-americanas de US $ 16,5 bilhões. p As empresas de consultoria do setor de viagens previram o padrão contínuo de crescimento das viagens em todos os principais componentes das viagens, incluindo hotéis, cruzeiros e viagens de superfície, bem como aéreas. A previsão de viagens estava ensolarada, com poucas nuvens no horizonte.

p Avançando para o verão de 2020, e a IATA está prevendo o pior desempenho financeiro da história da aviação comercial, prevendo uma perda global de US $ 84 bilhões. E a indústria aeroespacial apoiando as companhias aéreas com peças de equipamento e serviços declarou que 2020 é a crise mais grave que a indústria já conheceu.

p Mudanças permanentes?

p Vamos revisar as lições aprendidas pela indústria de viagens durante a pandemia COVID-19 e como as viagens podem ser diferentes à medida que o mundo lida com as consequências.

p As viagens evoluíram significativamente nos últimos seis meses, desde a propagação da pandemia COVID-19. Provavelmente haverá uma série de iniciativas atuais em higiene e saneamento de passageiros e instalações que permanecerão em vigor após a pandemia.

p As desgraças dos operadores de navios de cruzeiro, enquanto isso, continuará à medida que os viajantes continuarem a desconfiar de viagens em espaços confinados.

p As autoridades de saúde pública identificaram três práticas sociais que são fundamentais para controlar a propagação do COVID-19, cada um dos quais tem um impacto sobre o fascínio da viagem - distância social de dois metros, lavagem frequente e intensa das mãos para reduzir o risco de transmissão do vírus para o rosto pelas mãos, e coberturas faciais em espaços confinados.

p Embora seja geralmente aceito que o mínimo distanciamento social não pode ser mantido durante as viagens em aeronaves comerciais de hoje, algumas operadoras, embora não todas, incluindo a Air Canada - adotou a política de deixar um assento livre ao lado de um passageiro.

p Assentos intermediários vazios

p Esta iniciativa atraiu a atenção de autoridades de saúde pública, bem como de executivos e associações de transporte aéreo, resultando nas tentativas de um legislador americano de regulamentar os assentos intermediários vazios em voos. Os executivos das companhias aéreas previram um terrível impacto financeiro dessa tentativa de diminuir a aglomeração de aviões.

p Quarentenas também estão sendo usadas pelas autoridades para mitigar a disseminação de COVID-19 de viajantes que chegam de jurisdições com um nível mais alto de casos de vírus.

p Essas quarentenas variam de proibições de viagens dentro do país entre estados ou províncias até quarentenas nacionais para viajantes que chegam de regiões de alto risco. As disposições típicas de quarentena podem variar de sete dias a 14 dias de auto-isolamento, com algumas autoridades impondo adesão estrita por meio de sistemas de monitoramento pessoal.

p As preocupações com a saúde dos viajantes estão sendo reforçadas por funcionários de saúde pública que defendem um retorno aos bloqueios e recomendações para evitar viagens, incluindo do maior especialista em doenças infecciosas dos Estados Unidos, Anthony Fauci, que levantou preocupações sobre os riscos de entrar em uma aeronave. O debate entre autoridades de saúde pública e executivos de companhias aéreas, sem dúvida, permanecerá tenso enquanto o mundo continua a lutar com a primeira onda, e em alguns lugares uma segunda onda, de surtos de COVID-19.

p 'Bolhas de viagem'

p Um número crescente de países tem permitido que a indústria de viagens promova "bolhas de viagens" e "corredores corona" como primeiros passos para impulsionar as viagens aéreas e o turismo. Essas medidas envolvem acordos com regiões vizinhas que permitem viagens além das fronteiras para viagens não essenciais sem quarentena na chegada.

p Mas ainda existe o risco de que tais esforços durem pouco, dado o ressurgimento do COVID-19 e a subsequente reimposição das práticas de quarentena em várias partes do mundo, incluindo Espanha.

p A necessidade de desenvolver uma plataforma de rastreamento de contato eficaz que teria conectividade global foi abordada, mas permanece apenas na fase de discussão. Questões como direitos de informações pessoais e distribuição geral de dados de localização levantaram questões de privacidade em vários países.

p A Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO) recomendou várias práticas de compartilhamento de dados, mas o órgão da ONU também reconhece que um global, a implantação harmonizada deve ser um princípio orientador para conter com êxito o impacto da pandemia COVID-19.

p A IATA também produziu um conjunto de diretrizes para um retorno gradual dos serviços aéreos

p O consenso entre as autoridades de saúde pública e executivos da indústria de viagens é que as viagens continuarão a estagnar até que uma vacina COVID-19 seja administrada de forma eficaz em todo o mundo.

p Mas as perguntas permanecem.

p A indústria sobreviverá até uma vacina?

p Quanto tempo até que haja uma vacina, e a indústria de viagens pode sobreviver até então?

p Que papel os governos devem desempenhar para garantir a sobrevivência da indústria de viagens enquanto ela aguarda a vacina?

p A pressão da saúde pública será suficiente para superar a reticência de compartilhar o movimento e as informações de contato pessoal?

p À medida que o mundo avança em direção a uma vacina COVID-19 e o eventual controle do vírus, o setor de viagens certamente enfrentará demandas do público viajante para manter várias das iniciativas atuais de segurança e higiene.

p A limpeza e a higienização se tornarão a norma. As interações sem contato irão proliferar, e a tecnologia reduzirá a interação humana.

p A alegria e a alegria da viagem retornarão? Sim, mas com uma nova proposta de valor construída em torno de viagens seguras e protegidas. Assim como as viagens aéreas mudaram após o 11 de setembro com a triagem de segurança, assim, o COVID-19 mudará nossas demandas por um cofre, experiência de viagem limpa. p Este artigo foi republicado de The Conversation sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.