Enquanto a rede de ciclovias que abrange a grande Montreal, Longueuil, e Laval mais que dobrou de tamanho entre 1991 e 2016, a acessibilidade não melhorou para as crianças, de acordo com um estudo de pesquisadores do INRS publicado no Journal of Transport Geography .

Porque? De acordo com os pesquisadores, O crescimento da rede de ciclismo ocorreu principalmente nos bairros centrais de Montreal e nas áreas de Longueuil e Laval, com menor concentração de crianças. Outros fatores identificados pelos pesquisadores incluem o envelhecimento da população e o fato de que crianças menores de 14 anos "raramente participam do planejamento da cidade".

O estudo conclui com o aviso de que "é ainda mais importante atingir as crianças, como também sabemos que crianças ciclistas têm maiores chances de compreender os benefícios associados ao ciclismo depois de adultos. ”Esses benefícios incluem impactos positivos na saúde e redução do congestionamento e da poluição do ar e sonora.

Outros destaques

A equipe do estudante pesquisador Maxime Houde (autor principal) e os professores do INRS Philippe Apparicio e Anne-Marie Séguin estudaram mapas de arquivos, dados de censo, e métodos de análise espacial. Ao contrário dos estudos realizados em outras partes do mundo, os pesquisadores descobriram que as pessoas de baixa renda tinham melhor acessibilidade à rede de ciclovias do que outros grupos. Mas essa acessibilidade era melhor há 25 anos do que é hoje, apesar do crescimento da rede. O estudo descobriu que a expansão da rede beneficiou outros grupos da população, como idosos e imigrantes recentes.

A equipe de pesquisa também identificou uma série de áreas urbanas mal servidas em termos de infraestrutura para bicicletas. O estudo também destaca a inadequação das conexões entre os diferentes trechos da rede de ciclovias, que são necessários para garantir um movimento suave e seguro em uma rede que se tornou mais densa, principalmente em bairros gentrificados.