Nos subúrbios de Valladolid, uma cidade no centro da Espanha, um distrito está na vanguarda da transição energética da Europa. Com seus 19 edifícios residenciais e um único bloco de torre, rodeado por um pequeno parque, foi construído na década de 1960 para funcionários da fabricante de automóveis FASA-Renault, que deu nome ao bairro. Os operários da fábrica há muito se mudaram, e este distrito de classe média agora é o lar de muitos aposentados.

A área é o centro de um ambicioso plano de renovação apoiado pelo projeto REMOURBAN da UE, que visa promover cidades mais sustentáveis. Valladolid espera reduzir pela metade o consumo de energia e reduzir o CO do bairro ₂ emissões em 80 por cento.

Ao virar da esquina das fachadas recém-pintadas, apenas um edifício permaneceu intocado. Inicialmente, alguns cidadãos rejeitaram as reformas, e lutou fortemente contra o projeto. Contudo, quando as obras começaram no verão de 2016, e os benefícios ficaram claros, muitos resistentes mudaram de ideia, peticionar ao prefeito para incluí-los. Mas os subsídios da UE já haviam sido alocados aos residentes que faziam parte do projeto desde o início.

José Luis Casaseca Salas, aqui na direita, é o presidente da associação de proprietários locais, e foi meu guia durante a visita. Ele me disse que no início do projeto, os cidadãos estavam céticos e não podiam acreditar que a UE e o município de Valladolid, estavam prontos para cobrir 70 por cento dos custos de renovação. Então, José assumiu a liderança e organizou várias reuniões comunitárias para discutir a iniciativa:"Eu queria que a área tivesse uma aparência moderna, "disse ele. Ele observou que as tubulações originais dos prédios estavam perdendo calor, e "perder calor significa perder dinheiro". Mas levou quase dois anos para convencer todos os 1, 180 residentes em 398 moradias individuais.

As principais intervenções incluíram a instalação de uma envolvente externa no edifício, e um sistema de revestimento de isolamento térmico externo nas fachadas e coberturas com painéis de 60 mm, explicou especialistas da Veolia e Acciona Construcción, Empresas espanholas realizando as reformas.

A instalação de uma nova caldeira de biomassa de 850 kW e a substituição da rede de aquecimento reduziu o consumo de energia do distrito em 45 por cento, de acordo com a Prefeitura.

José e alguns de seus vizinhos disseram que antes do projeto, cada apartamento possuía sua própria caldeira de água quente, pago separadamente. Agora, para reduzir os custos de energia, a provisão foi centralizada, com ligação à rede de aquecimento central através de canalizações externas. Novos termostatos foram instalados em radiadores em cada apartamento, e o consumo de energia é monitorado por meio de plataforma digital.

A torre foi a parte mais impressionante da visita. A fachada sul foi coberta com 458 m2 de painéis fotovoltaicos, fornecer energia para o prédio e as 56 famílias que nele moram. Adicionar iluminação LED nas áreas comuns fez parte da reforma.

Cada família teve que pagar € 2, 939 para a renovação do bairro FASA. Mas funcionários do município de Valladolid e meu guia local José disseram que esse valor será mitigado por contas de energia mais baixas. A economia no consumo de energia acabará, portanto, pagando pelas renovações.

Além da minha visita ao distrito FASA, Eu viajei pela cidade em um ônibus elétrico silencioso, que precisou de apenas 20 minutos para recarregar a bateria. Empresa de transporte público de Valladolid, AUVASA, agora inclui cinco ônibus elétricos, dois dos quais foram adquiridos pelo projeto REMOURBAN por € 400, 000. A Comissão Europeia cobriu 40 por cento deste custo.

Funcionários do município explicaram que os ônibus têm um arranjo de série híbrida, com um gerador baseado em um motor de combustão a diesel Euro 6 e um sistema de acumulação de energia elétrica a bordo, que fornece energia de alta eficiência e baixas emissões. Todos os ônibus possuem conectores USB para recarga de celulares.

Nos últimos anos, Valladolid liderou o caminho para a inteligência, mobilidade sustentável. As medidas incluem incentivos fiscais para empresas que usam veículos elétricos, estacionamento grátis, e acesso especial no centro histórico da cidade para o chamado VELID (veículo elétrico de tamanho limitado). A frota conta com cerca de 50 veículos elétricos, incluindo ônibus, Táxis, carros elétricos e motocicletas pertencentes a cidadãos e empresas privadas (por exemplo, hotéis, centros comerciais). Alguns cidadãos me explicaram que até montaram um grupo de WhatsApp para discutir os melhores pontos de carregamento da cidade.

A cidade tem 34 estações públicas de carregamento de veículos elétricos, com planos de atingir 63 pontos até 2020, graças ao projeto da UE. Essas medidas são complementadas por meio de tecnologias e estratégias de TIC, como aplicativos de smartphone e a implementação de cartões RFID (identificação por radiofrequência) sem contato para melhorar a intermodalidade entre os ônibus, bicicletas alugadas e compartilhamento de carros.