Projetos de geoengenharia focados na redução das emissões de gases de efeito estufa, como o plantio de árvores em grande escala, remoção de carbono, e o armazenamento de carbono pode mitigar as mudanças climáticas, mas não sem a ampla adoção de carros elétricos, de acordo com um novo estudo. A nova pesquisa mostra que as escolhas individuais desempenharão um grande papel em ajudar o mundo a cumprir as metas globais estabelecidas pelo Acordo de Paris, que visam reduzir radicalmente as emissões de gases de efeito estufa até 2050.

"Precisamos fazer esses cortes de emissões, e a ação individual pode ser uma parte significativa disso, "disse Emily Murray, estudante de graduação em astrofísica na Universidade de Princeton e principal autor do estudo, publicado em Futuro da terra .

Murray e seu supervisor, Andrea DiGiorgio, palestrante de Princeton, queria avaliar como uma ação individual (reduzir as emissões de dióxido de carbono de veículos particulares movidos a gasolina), quando adotado em escala global, pode ter um efeito que é comparável aos efeitos de projetos de geoengenharia.

Murray e DiGiorgio conduziram uma meta-análise da literatura anterior examinando os impactos globais projetados da adoção generalizada de veículos elétricos. Eles calcularam a quantidade de emissões de carbono que seriam reduzidas com a substituição de veículos movidos a combustíveis fósseis por carros elétricos, levando em consideração a carga extra que esses veículos colocam nas usinas e as emissões que liberam.

Os pesquisadores então examinaram uma série de métodos de geoengenharia para remover o dióxido de carbono da atmosfera. Isso incluiu o plantio de árvores, uma técnica chamada intemperismo aprimorado, que usa minerais naturais ou criados artificialmente para absorver carbono, e técnicas diretas de remoção de dióxido de carbono que envolvem a sucção de carbono do ar. Eles também examinaram o uso do consumo de bioenergia combinado com a captura e armazenamento de carbono e o biochar - armazenamento de carbono na forma de carvão vegetal.

Murray e DiGiorgio calcularam quanto carbono essas técnicas removeriam se fossem implantadas em toda a extensão até 2050. Eles descobriram que o método mais simples de remoção de carbono - o florestamento - era a técnica de geoengenharia mais eficaz naquele período.

A adoção de carros elétricos não ficou muito atrás do florestamento como estratégia de mitigação de carbono, Contudo. Se todos os veículos movidos a combustíveis fósseis fossem substituídos por Teslas e outros carros elétricos até 2034, o impacto seria mais eficaz na redução das emissões de carbono do que os dois métodos menos eficazes de remoção de carbono combinados:intemperismo aprimorado e biochar.

Murray disse que é improvável que todas as técnicas de geoengenharia estudadas no jornal sejam implementadas em escala real, com a melhor tecnologia. Mas mesmo que fossem, eles não mitigariam todas as emissões de carbono.

Ela prosseguiu dizendo que a adoção de carros elétricos é uma estratégia de mitigação climática mais realista, como já está acontecendo, enquanto algumas das técnicas de geoengenharia estão apenas sendo implementadas.

Esta história é republicada por cortesia de Eos, patrocinado pela American Geophysical Union. Leia a história original aqui.