p Uma pausa foi forçada na vida urbana. Estradas tranquilas, céus vazios, ruas e parques desertos, cinemas fechados, cafés e museus - uma pausa no frenesi de gastos e trabalho tão familiar para todos nós. A realidade do bloqueio está transformando em cidades fantasmas os lugares que conhecemos. Tudo o que sabemos sobre nosso mundo urbano parou de forma abrupta. Por enquanto. p O bloqueio vai, em algum ponto, fim. A vida urbana começará a cantarolar novamente com os ritmos familiares de trabalho, lazer e compras. Isso será um grande alívio para todos nós. No entanto, nossas vilas e cidades nunca mais serão as mesmas. De fato, as coisas podem piorar antes de melhorar.

p Mas também acontece que outras crises não desapareceram. Nosso bloqueio relativamente breve não resolverá problemas urbanos de longo prazo:dependência de combustíveis fósseis, aumento das emissões de carbono, má qualidade do ar, mercados de habitação disfuncionais, perda de biodiversidade, divisões entre ricos e pobres, trabalho mal pago. Isso vai precisar de nossa atenção novamente.

p A crise do coronavírus ofereceu uma nova perspectiva sobre esses problemas - e os limites da maneira como administramos nosso mundo urbano nas últimas décadas. As cidades são nós-chave em nossa sociedade global complexa e altamente conectada, facilitando o fluxo rápido de pessoas, bens e dinheiro, o aumento da riqueza corporativa e a privatização da terra, ativos e serviços básicos. Isso trouxe ganhos para algumas viagens ao exterior, uma abundância de produtos de consumo, investimento interno e crescimento econômico estável.

p Mas agora estamos vendo o outro lado desse mundo urbano globalizado. Um mundo densamente conectado pode transformar rapidamente uma doença localizada em uma pandemia; grandes áreas da economia são administradas por grandes empresas que nem sempre atendem às necessidades públicas básicas; terras e recursos podem ficar vazios por anos; e trabalhadores mal pagos na economia informal ou de gig podem ficar expostos com pouca proteção.

p Esse modelo tem as condições perfeitas para criar uma crise como o coronavírus. Também é muito ruim para lidar com isso. Portanto, algo mais é necessário para nos guiar para o futuro. A velha história - em que as cidades competem entre si para melhorar seu lugar na hierarquia global - nunca foi ótima em atender às necessidades de todos. Mas agora parece muito arriscado, dada a necessidade de maior cooperação e resiliência local.

p Depois do coronavírus, surge uma questão chave:o que, em essência, é uma cidade para? É para buscar o crescimento, atrair investimento interno e competir contra rivais globais? Ou é para maximizar a qualidade de vida para todos, construir resiliência local e sustentabilidade? Nem sempre são mutuamente exclusivos, mas é uma questão de recuperar o equilíbrio. Além da política e da ideologia, a maioria das pessoas simplesmente deseja estar segura e saudável, especialmente enfrentado por ameaças futuras, sejam eles o clima, relacionado com o clima ou vírus.

p Nos últimos 20 anos como geógrafo urbano, Tenho aprendido o que precisa ser mudado para tornar as cidades mais sustentáveis, verde, justo e acessível. Recentemente, Descrevi isso em um livro junto com um guia para líderes cívicos sobre como lidar com a emergência climática. Agora, o bloqueio nos jogou em um laboratório em tempo real cheio de exemplos vivos de como pode ser um futuro mais sustentável. Temos uma oportunidade perfeita para estudar e explorar quais deles podem ser bloqueados para uma construção sustentável, e mais seguro, cidades.

p Isso já começou. Muitas coisas se tornaram possíveis nas últimas semanas. Em muitos lugares, mudanças rápidas foram desencadeadas para controlar a economia, saúde, transporte e alimentação. Estamos cercados por fragmentos de política urbana progressista:cancelamentos de despejos, serviços nacionalizados, transporte e saúde gratuitos, seguro-saúde e garantias salariais. Também há um florescimento de redes de ajuda mútua baseadas na comunidade, à medida que as pessoas se voluntariam para ajudar os mais vulneráveis ​​nas tarefas diárias. As ideias radicais de ontem estão se tornando as escolhas pragmáticas de hoje.

p Podemos aprender muito com essas inovações geradas pela crise à medida que criamos opções de política urbana mais permanentes para tornar a vida mais agradável e segura para todos. Abaixo, discuto algumas áreas-chave da vida na cidade que atualmente oferecem algumas opções.

p Quebrando a dependência do carro

p Muitas pessoas em todo o mundo estão atualmente rodeadas por ruas muito mais calmas. Isso nos apresenta uma grande oportunidade de repensar e travar um tipo diferente de mobilidade urbana. Algumas cidades já estão fazendo isso:Milão, por exemplo, anunciou que entregará 35 km de ruas a ciclistas e pedestres após a crise.

p Ruas com menos carros mostraram às pessoas o que é mais habitável, bairros que podem ser percorridos a pé seriam semelhantes. Quando o bloqueio termina e a sociedade retorna à enorme tarefa de reduzir as emissões dos transportes e melhorar a qualidade do ar, precisamos lembrar que a redução do uso do carro rapidamente se tornou o novo normal. Isso é importante. Reduzindo os níveis de tráfego, alguns dizem que até 60% entre agora e 2030, pode ser a chave para evitar níveis perigosos de aquecimento global.

p Como já descrevi anteriormente, esta redução resolveria muitas preocupações antigas da política urbana - a erosão do espaço público, dívida, a mudança para centros de varejo fora da cidade e o declínio das ruas principais locais, mortes e vítimas na estrada, má qualidade do ar e emissões crescentes de carbono. Acessível, acessível, carbono zero, o transporte público é a chave para apoiar um futuro urbano menos dependente do automóvel.

p Esta crise revelou as desigualdades significativas na capacidade das pessoas de se deslocarem nas cidades. Em muitos países, incluindo o meu (Reino Unido), a desregulamentação e a privatização têm facilitado os operadores corporativos a administrar partes do sistema de transporte no interesse dos acionistas, e não dos usuários. Milhões enfrentam a pobreza de transporte, onde eles não podem comprar e dirigir um carro, e falta de acesso a opções de transporte público acessíveis. Isso deu uma nova guinada durante a crise. Para muitas pessoas vulneráveis, se existe um sistema de trânsito para acessar hospitais, comida e outros serviços essenciais podem ser uma questão de vida ou morte.

p COVID-19 também destacou como os principais trabalhadores sustentam nossas vidas diárias. A criação de transporte acessível de boa qualidade para eles é, portanto, crucial. Alguma consciência disso existia antes do coronavírus:em 2018, uma cidade francesa introduziu ônibus gratuitos, enquanto o Luxemburgo tornou todos os seus transportes públicos gratuitos. Mas, na esteira da crise atual, lugares em todo o mundo criaram trânsito livre, especialmente para trabalhadores-chave e pessoas vulneráveis.

p Para cumprir metas ambiciosas de redução de emissões, deve haver uma mudança significativa no uso do carro pessoal dentro de uma década ou mais. A pandemia ofereceu insights sobre como isso poderia ser alcançado através da limitação do uso do carro para usos essenciais e aqueles com problemas de mobilidade, com transporte público acessível se tornando a nova norma para a maioria das pessoas nas cidades.

p Construir redes de viagens ativas em todas as regiões também faz mais sentido do que nunca. As bicicletas são vistas por muitos lugares como as melhores opções para se locomover. A infraestrutura para caminhadas e ciclismo pode desempenhar um grande papel em transportar as pessoas de maneira eficaz e também torná-las mais saudáveis.

p As inadequações do espaço para pedestres também foram reveladas, especialmente para um distanciamento social efetivo. Para construir uma resiliência futura, há uma forte justificativa para a criação de calçadas e calçadas generosas que ocupem o espaço dos veículos motorizados. E, dado que existem cerca de 6, 000 pedestres mortos ou gravemente feridos em acidentes rodoviários todos os anos no Reino Unido, a implantação de limites de velocidade mais baixos pode ajudar a reduzir as internações hospitalares e contribuir para o gerenciamento futuro da epidemia.

p O bloqueio também trouxe reduções significativas na poluição do ar. Um estudo estimou que o bloqueio na China salvou 77, 000 vidas apenas reduzindo esta poluição. Essas reduções são particularmente importantes, uma vez que a pior qualidade do ar pode aumentar o risco de morte por COVID-19. Dados os custos de saúde e assistência social associados a lidar com a má qualidade do ar, os aumentos atuais de ar mais limpo precisam ser travados para reduzir a carga sobre os serviços de saúde no futuro.

p A aviação foi atingida, com o total de voos diminuindo em mais da metade durante a crise. Isso oferece um vislumbre dos tipos e volumes de vôo que podem parecer excedentes aos requisitos no futuro.

p As cidades precisarão se mover rapidamente para travar essas expectativas de mobilidade mais baixas, volumes especialmente baixos de carros, menos aviação, transporte de massa acessível de qualidade e viagens ativas. Todos nós vivemos a realidade de simplesmente viajar menos, e mudança de atividade online. Esta é uma grande oportunidade para revisar as práticas de trabalho, hábitos de lazer e varejo, e argumentar por gastos para apoiar viagens acessíveis e sustentáveis ​​para todos.

p A cidade socialmente útil

p Nós nos acostumamos com as deficiências da economia da cidade moderna - empregos mal pagos e precários, negócios independentes espremidos por grandes corporações, terras e recursos passando de mãos privadas para públicas, divisões crescentes entre bairros ricos e pobres. O coronavírus trouxe um grande relevo a muitos deles.

p Trabalhadores com baixos salários, especialmente mulheres, tem poucas opções a não ser continuar trabalhando e ser exposto à infecção, hospitais lutam por equipamentos básicos, aqueles em bairros de alta renda têm melhores espaços para exercícios e lazer.

p Mas o que tem sido mais surpreendente na resposta à crise é a rápida adoção de medidas que apenas alguns dias atrás seriam impensáveis:hipotecas e aluguel de feriados, Pagamento por doença legal, muda para nacionalizar serviços, especialmente saúde e transporte, garantias salariais, suspendendo despejos, e cancelamentos de dívidas. A crise atual começou a dilacerar as ideias lideradas pelo mercado livre.

p Parece que agora estamos reavaliando o que importa. Em vez de serem considerados figurantes de baixa qualificação na periferia da economia, trabalhadores-chave, especialmente em saúde e alimentação, estão sendo reverenciados pelo papel que desempenham no apoio ao nosso bem-estar. As lojas locais estão experimentando um suporte renovado, pois oferecem conexões pessoais mais fortes e compromisso com a comunidade. Essas tendências são uma oportunidade para reestruturar as ruas principais e criar diversos mercados locais que podem atender às necessidades da comunidade e criar resiliência para enfrentar crises futuras.

p Esta crise também destacou quem tem dinheiro suficiente para viver. Além da retenção de empregos do governo e esquemas de renda autônomo, estão surgindo propostas mais radicais que estão mudando a relação das pessoas com o trabalho. Uma renda básica universal é uma ideia que amadureceu durante esta crise - um incondicional, Pagamento automático sem comprovação de recursos a todos os indivíduos como um direito de cidadania. O governo espanhol concordou em implantar tal esquema nacionalmente o mais rápido possível, e há interesse sustentado em muitos outros lugares.

p A ideia de uma garantia de renda mínima também está ganhando impulso; um interesse renovado na ideia de uma rede de segurança universal e incondicional que possa oferecer dignidade e segurança e oferecer opções para uma vida mais sustentável.

p A economia social pode fornecer novos insights para reorientar as economias das cidades após o coronavírus. Composto por empresas comunitárias, cooperativas e organizações voluntárias, esta economia social cria bens, serviços e empregos mais locais, e comunidade baseada em uma variedade de áreas:energia renovável, habitação sustentável, alimentos e microfinanças. Eles agregam benefícios, incluindo empregos e compras locais, pagamento mais justo, melhores condições, uso sustentável de recursos, responsabilidade democrática, e um compromisso com a justiça social.

p Edifícios abandonados e terrenos mantidos por incorporadores de grande escala poderiam ser redistribuídos por organizações comunitárias para construir resiliência local por meio de fazendas comunitárias, renováveis ​​e habitação, bem como lazer, biodiversidade local e armazenamento de carbono.

p Também está claro que partes da economia, como jogos de azar e empresas de publicidade, oficiais de justiça e lobistas corporativos, são menos úteis socialmente do que outros. Há sinais de como a economia pode mudar em direções positivas. Muitas empresas estão mudando temporariamente para uma produção mais útil socialmente, fazer, por exemplo, desinfetante para as mãos, ventiladores e roupas médicas.

p Esses vislumbres de curto prazo de uma economia socialmente mais útil devem servir de inspiração ao se considerar o planejamento econômico urbano futuro. As fábricas podem fazer a transição para a fabricação de turbinas eólicas, e-bikes, painéis de isolamento e bombas de calor. E o excesso de espaço de escritório corporativo no centro da cidade ou apartamentos de luxo podem ser adaptados para apoiar atividades socialmente úteis - acomodação de trabalhadores importantes, bibliotecas, creches, centros de dia, faculdades para habilidades de transição, e espaços de co-working.

p Um bem urbano verde

p Mais esverdeamento das cidades após o coronavírus ofereceria benefícios reais e generalizados. Durante o bloqueio, muitas pessoas estão mais conscientes do pouco espaço verde a que têm acesso à sua porta. Muitos também estão presos em condições apertadas, com pouco ou nenhum acesso a espaços ao ar livre.

p Lugares públicos e verdes de qualidade precisam ser radicalmente expandidos para que as pessoas possam se reunir e se curar após o trauma dessa experiência. Agora é um bom momento para turbinar esses planos. Diversos espaços verdes sustentam diretamente nosso bem-estar emocional e psicológico e oferecem uma gama de efeitos positivos no sequestro de carbono, purificação do ar e preservação da vida selvagem.

p O design do bairro inspirado pela natureza pode apoiar isso. Entrelaçar os lugares em que vivemos com extensos espaços naturais ligados a oportunidades de viagens ativas pode reduzir a dependência de carros, aumentar a biodiversidade e criar opções de lazer significativo à nossa porta. Eles também podem incorporar a produção local de alimentos e recursos para lidar com as inundações, como drenagem urbana sustentável e jardins aquáticos, aumentando ainda mais a resiliência a crises futuras.

p Há também uma forte justificativa para priorizar o retrofit rua a rua. No caso de futuros bloqueios durante os meses frios, caloroso, casas com baixo consumo de energia e bem isoladas podem ajudar a reduzir outros problemas relacionados à falta de combustível e ao excesso de mortes no inverno.

p Este momento oferece uma oportunidade real de lançar as bases para um novo negócio para a natureza e os animais. Isso é mais importante agora do que nunca. Animais e vida selvagem, normalmente em rápido declínio, estão encontrando maneiras de recuperar um ponto de apoio nesta trégua da atividade humana - mas podem ser ainda mais ameaçados quando o bloqueio chegar ao fim. Maneiras de criar um equilíbrio mais igualitário com nossas espécies semelhantes incluem a expansão de habitats para a vida selvagem, restaurando áreas naturais danificadas, reduzindo a dependência da pecuária intensiva, bem como das dietas à base de carne.

p Além disso, os pesquisadores estão começando a entender como as doenças zoonóticas (aquelas transferidas de animais para humanos) como o COVID-19 podem ser um resultado oculto da escala global do desenvolvimento humano. Um relatório recente do Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente explorou como o rápido crescimento das populações urbanas em todo o mundo, juntamente com as reduções nos ecossistemas primitivos, estão criando oportunidades para que os agentes patogênicos passem entre os animais e as pessoas. A regeneração e a proteção de espaços naturais podem ser uma parte fundamental da futura resiliência a doenças.

p Qual o proximo?

p COVID-19 apresenta claramente uma conjuntura significativa. Ainda há traumas e perdas pela frente. Pode haver um colapso do mercado e uma depressão prolongada. Também há tendências para que os órgãos políticos e corporativos explorem esta crise para seus próprios fins.

p Para o nosso mundo urbano, isso pode significar mais dos negativos discutidos anteriormente - insegurança, privatização, divisão e autoritarismo. E quando o bloqueio termina, pode haver um efeito rebote, enquanto as pessoas, compreensivelmente, correm para abraçar as viagens, trabalho e consumismo, criando um aumento significativo de emissões e poluição.

p Nenhum futuro urbano em particular é inevitável. A história do futuro, e realidade, de nossas vilas e cidades está em disputa. Os aspectos positivos vislumbrados durante esta crise poderiam ser travados e ampliados para criar um ambiente mais justo, mais verde, futuro urbano mais seguro. Todos nós podemos viver bem, e até florescer, nas cidades, mesmo que tenhamos e façamos um pouco menos do que nos habituamos. Reavaliando o que é importante - comunidade, amizade, vida familiar - permite-nos ver o quanto já temos que pode melhorar nosso bem-estar.

p Freqüentemente, as ideias começam a convergir sob uma única bandeira. Muitos neste artigo podem ser compreendidos por meio da ideia do Green New Deal - um conjunto proposto de políticas para enfrentar a mudança climática e a desigualdade, criar bons empregos e proteger a natureza. É uma abordagem que tem muito a oferecer às cidades após a crise do coronavírus. Ele aponta para uma economia urbana baseada nos principais fundamentos dos serviços públicos, uma economia operando dentro dos limites ecológicos de nossa preciosa biosfera, com uma rede de segurança social para todos. Essas ideias agora estão sendo seriamente consideradas por algumas cidades, como Amsterdã, enquanto pensam sobre como reconstruir suas economias.

p A forma como a governança da cidade responde a esta crise e depois dela será fundamental. Certamente haverá um papel muito maior para o estado, e isso pode ser mais autoritário, já que os recentes poderes de emergência sobre os controles de fronteira, vigilância e quarentenas forçadas atestam.

p Mas há uma maneira de contrariar essas tendências - criando um sistema de capacitação responsivo, estado participativo onde as soluções são alcançadas com os cidadãos, em vez de imposto a eles. Um contrato significativo entre o estado e a sociedade civil significa que o estado pode agir de maneira poderosa, mas também tomar o lado dos cidadãos, Através dos, por exemplo, mudança de ativos, Recursos, impostos e previdência social a seu favor. Já estamos vendo vislumbres disso por meio de um novo municiaplismo, com Barcelona como um dos exemplos principais.

p É difícil prever como as coisas realmente acontecerão em um ambiente tão dinâmico. O que apresentei aqui são alguns vislumbres do factível, ações de senso comum que poderiam ser usadas para construir cidades sustentáveis ​​fora da crise do coronavírus.

p Dez ideias para melhorar as cidades

p Isso pode ser resumido em dez ideias que as cidades poderiam implementar após esta crise:

1. Realocar espaço viário para exercícios diários e viagens ativas
2. Subsidiar ônibus gratuitos para funcionários-chave, e re-regular o transporte público para criar preços acessíveis, trânsito de massa zero-carbono
3. Garantia de salário experimental ou esquemas de renda básica para garantir que ninguém seja deixado para trás
4. Mudança de subsídios para promover a produção socialmente útil
5. Planeje garantir que as casas sejam aquecidas e confortáveis ​​para qualquer crise futura
6. Alocar terras não utilizadas para exercícios, lazer, vida selvagem e biodiversidade
7. Apoiar negócios comunitários e fornecer terras para aumentar o fornecimento de alimentos locais
8. Comprometa-se a acelerar as reduções para reduzir as mortes e aliviar a pressão sobre os serviços de saúde
9. Crie mais apoio para empresas locais e invista em lojas locais e ruas principais
10. Use indicadores para contar as coisas que importam, especialmente o trabalho de cuidado não remunerado, trabalhadores-chave, qualidade de vida, e proteção ambiental.

p Este artigo foi republicado de The Conversation sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.