Embora os veículos elétricos sozinhos não possam reduzir as emissões de carbono, um novo estudo revela que quando os veículos elétricos são movidos com energia renovável e juntamente com estratégias de política de carbono, eles podem ajudar a combater as mudanças climáticas sem sacrificar o crescimento econômico.

No estudo liderado pelo Professor Assistente Runsen Zhang da Universidade de Hiroshima, pesquisadores combinaram modelos econômicos e de transporte e dados de 17 regiões ao redor do mundo para produzir seis cenários para transporte até o ano 2100.

Como muitos governos planejam eliminar os veículos que dependem de combustíveis fósseis até 2050, Os dados de Zhang fornecem informações adicionais que podem ser aplicadas às estratégias e políticas de mitigação do clima em todo o mundo.

Em um cenário em que os países produziram apenas veículos elétricos (incluindo carros, veículos de duas rodas, ônibus, e pequenos caminhões) e também implementou uma estratégia de precificação de carbono, o aumento da temperatura média global atingiu um pico de 1,82 graus Celsius no ano de 2090 e fixou-se em 1,8 graus Celsius em 2100.

Este número é inferior à meta climática de 2 graus Celsius que todos os países da Convenção-Quadro das Nações Unidas sobre Mudança do Clima propuseram para limitar o aquecimento global. em relação aos níveis pré-industriais, como parte do Acordo de Cancún. Os resultados neste cenário com estratégias de precificação de carbono podem ajudar a cumprir as metas de mitigação das mudanças climáticas.

“Uma política de veículos elétricos é boa para os sistemas macroeconômicos, mas a condição é que precisamos de uma política de apoio, que seja a precificação do carbono ou energia renovável, "disse Zhang.

Embora uma política de precificação de carbono inicialmente revelou um impacto negativo sobre o sistema econômico (ou seja, perda de produto interno bruto), quando a precificação do carbono foi associada a políticas que obrigaram o transporte rodoviário elétrico, essa política de veículos elétricos acabou aliviando os impactos negativos da precificação do carbono no sistema econômico.

O estudo também revelou como as estratégias de precificação do carbono foram mais significativas na redução de emissões do que uma alta preferência por fontes de energia renováveis. Contudo, uma grande preferência por fontes de energia renováveis, como energia eólica e solar, ainda facilitou o crescimento no setor de energia, portanto, a energia renovável continua sendo uma estratégia importante para reduzir as emissões de carbono e manter a estabilidade econômica ou o crescimento.

Zhang observa que uma grande proporção da pegada de carbono de um veículo é gerada na fábrica antes que os carros cheguem às estradas. As limitações deste estudo incluíram que a dinâmica de carregamento de veículos elétricos não foi considerada, mas pode ser uma área de pesquisa futura.