Um novo conceito que, pela primeira vez, coleta de dados biomecânicos de pilotos e pilotos enquanto na pista pode dar às equipes de corrida uma nova dimensão para otimizar seu desempenho.

Biomecânica é o estudo do movimento e da técnica. Historicamente no automobilismo, A coleta de dados biomecânicos foi baseada em laboratório ou simulada.

Contudo, esta nova abordagem coleta dados anexando sensores ao motorista ou motociclista que monitora seu movimento 3-D enquanto eles estão atuando na pista para investigar e otimizar sua biomecânica. Isso inclui dados de captura de movimento, atividade muscular, avaliação de força e pressão; tudo isso ajuda a compreender e melhorar a técnica do motorista e do piloto.

O conceito foi desenvolvido pela Motorsport Biomechanics, que têm trabalhado com cientistas da Universidade de Portsmouth. Após três anos de intensa pesquisa e desenvolvimento, A Biomecânica do automobilismo agora se tornou a primeira empresa no mundo a oferecer dados biomecânicos, que foi validado cientificamente com métodos rigorosos e robustos.

O fundador da Motorsport Biomechanics, Michael Wakefield, é um ex-piloto profissional. Ele e sua esposa Joanna, um professor líder de Biomecânica na Universidade de Portsmouth, ficamos fascinados em aprender isso, enquanto a biomecânica tem sido utilizada para otimizar o desempenho com atletas de alto nível em muitos outros esportes, não havia sido tentado no automobilismo.

Michael disse:"Muito tempo e dinheiro são gastos na melhoria do desempenho mecânico de carros e bicicletas de corrida. No entanto, pouca atenção foi dada à otimização do desempenho mecânico do piloto ou piloto durante a corrida na pista. Para esses atletas de alto desempenho, é crucial que sua técnica e atividade muscular sejam avaliadas para que possam responder ao feedback para ajustar e melhorar seu desempenho corrida a corrida, e volta a volta.

"Trabalhar com a University of Portsmouth deu à Motorsport Biomechanics a plataforma baseada em evidências científicas para otimizar o desempenho do piloto e do piloto na pista."

Michael tem trabalhado com o Dr. Chris Mills, da University of Portsmouth, que lidera a equipe de pesquisa e testes biomecânicos. O Dr. Mills e a equipe passaram anos desenvolvendo e refinando algoritmos personalizados para processar esses dados exclusivos e apresentá-los em um formato fácil para o motorista, piloto e equipe para entender e analisar os dados de telemetria do carro.

Dr. Mills disse:"Nós subestimamos o quão desafiador seria avaliar os parâmetros biomecânicos de um motorista no espaço confinado de um carro, ou em um piloto quando eles estão se movendo ao redor da bicicleta, viajando em alta velocidade, e com altas vibrações. Depois de muita pesquisa e desenvolvimento, agora validamos processos exclusivos que nos permitem coletar dados de alta qualidade na pista de corrida.

"Nossos dados biomecânicos dão à equipe uma nova dimensão para entender o desempenho de seus motoristas e passageiros."

O conceito de biomecânica do automobilismo começou com o karting. Tendo avaliado a atividade muscular do motorista na pista, O Dr. Mills e sua equipe identificaram que o motorista mal usava o braço esquerdo nos cantos direitos, algo que foi uma surpresa completa para o piloto. Armado com esta informação, o piloto estava desesperado para voltar à pista e ajustar sua técnica de direção, e os resultados subsequentes mostraram uma atividade muscular mais equilibrada nos braços esquerdo e direito do motorista, e o mais importante, melhorou seu tempo de volta em três décimos de segundo.

"É isso que torna nosso serviço tão único, "disse Michael." Não ficamos perturbados com os desafios que existem ao coletar dados de pilotos e pilotos na pista. Oferecemos uma visão única sobre o desempenho do motorista e do motociclista que nos diferencia do treinamento padrão, fisiológico, psicológico, e serviços de treinamento que existem atualmente. "

Michael comentou que um de seus destaques foi ser capaz de oferecer aos pilotos de resistência a oportunidade de determinar exatamente quando a fadiga muscular começa a ocorrer durante as corridas. "Isso oferece enormes benefícios de desempenho para equipes de corrida de resistência e motoristas em todas as formas de esportes motorizados. Os dados de fadiga muscular também são inestimáveis ​​para as equipes de suporte otimizarem o treinamento fora da pista, " ele disse.

A biomecânica do automobilismo percorreu um longo caminho desde o primeiro teste de karting, tendo agora provado o conceito com pilotos de F3 e pilotos britânicos de Superbike. Um dos motoristas monolugares disse que os dados eram "muito interessantes, definitivamente algo em que pensar para controlar melhor a fadiga! Definitivamente, ainda há muito a aprender com esses dados em meu treinamento, mas também alguns métodos para experimentar no carro ". De um piloto de Superbike, "foi muito legal ver os dados coletados pela Motorsport Biomechanics. Fiquei muito intrigado com a reação do meu corpo às mudanças na suspensão / geometria da moto, o que provou ser muito interessante. "

Este único, serviço baseado em evidências científicas continua a crescer, oferecendo uma variedade de serviços, relacionadas à biomecânica do motorista e do passageiro, em todo o mundo do automobilismo.