p Serviço Ride-hail Lyft está oferecendo a clientes selecionados uma maneira de economizar dinheiro em suas viagens diárias com uma nova opção pré-paga destinada a testar a viabilidade de um serviço de assinatura mensal. p A empresa está testando uma opção "All-Access Pass" em San Diego, Los Angeles, Atlanta, Miami e Sacramento, Califórnia. Oferecido apenas para convidados, o plano mensal de teste permitirá que os clientes comprem antecipadamente 30 viagens por $ 200. Cada um dos 30 passeios incluídos é limitado a US $ 15 no valor, com base no horário padrão da cidade e taxas de distância, com custos adicionais por viagem repassados ao passageiro.
p "O público deste passe são os passageiros de alta frequência; ele é voltado para pessoas que já usam muito o Lyft, "disse Hao Meng, o gerente de mercado da empresa para San Diego. “Não temos como objetivo gerar receita com o não uso. Queremos que os passageiros usem.
p Em última análise, estamos pensando (isso de uma forma que veria) que as assinaturas substituam a propriedade de um carro. "
p Caso os passageiros aproveitem ao máximo o plano pré-pago, eles podem economizar até US $ 250 por mês (ou mais de US $ 8 por viagem), disse a empresa. Lyft atualmente permite apenas que possíveis assinantes entrem em uma lista de espera, com o programa previsto para cair oficialmente na estrada nas próximas semanas.
p O programa concorre com o "Ride Pass" do rival Uber, "uma oferta de assinatura semelhante que estreou em 2016 e é oferecida apenas para passageiros selecionados.
p Em San Diego, O Uber parece ser o serviço dominante, o que poderia explicar o interesse de Lyft em lançar a opção All-Access Pass. As assinaturas podem atrair mais negócios repetidos, embora com uma perda potencial de receita por viagem, uma vez que os motoristas são pagos com taxas normais.
p O Uber anuncia mais meio milhão de passageiros mensais na cidade e 14, 000 motoristas mensais. Lyft não divulga números comparáveis. Em vez, Lyft diz que contribuiu com US $ 73 milhões em receita para a economia de San Diego em 2017, com base em seu próprio relatório de impacto econômico regional. p © 2018 San Diego Union-Tribune
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