As mulheres usam meios de transporte mais diversos e geram menos emissões de gases de efeito estufa do que os homens, apesar de os homens terem duas vezes mais chances de viajar de bicicleta, um estudo da Nova Zelândia descobriu.

Os pesquisadores estudaram os padrões de transporte de quase 50, 000 Kiwis entre 2002 e 2014 com base em dados do New Zealand Household Travel Survey.

A pesquisadora principal, Dra. Caroline Shaw, da Universidade de Otago, Wellington diz que embora homens e mulheres viajem principalmente de carro, havia padrões distintos de viagem ligados ao gênero.

Menos mulheres pedalavam regularmente (dois por cento) em comparação com os homens (cinco por cento), mas as mulheres viajavam distâncias mais curtas, Dr. Shaw diz.

"As mulheres fizeram mais viagens, mas viajavam entre 12 e 17 por cento menos quilômetros por dia e eram mais propensos a caminhar e usar o transporte público do que os homens. Assim, as mulheres em geral tiveram um perfil de viagens de emissões de gases de efeito estufa mais diversificado e mais baixo do que os homens. "

As mulheres também realizaram mais viagens de carro de menos de cinco quilômetros por dia do que os homens, viagens que poderiam ser feitas de bicicleta.

A pesquisa se concentrou em Kiwis que pedalavam por motivos de utilidade ou transporte. Os motivos mais comuns para viajar eram para acompanhar outras pessoas, ir às compras ou fazer visitas sociais. Em geral, os homens faziam menos viagens com o propósito de acompanhar outras pessoas e faziam menos viagens para compras.

"Encontramos diferenças no modo de viagens com o mesmo propósito por gênero. Por exemplo, as viagens de compras feitas por homens na Nova Zelândia têm muito mais probabilidade de ser feitas de carro do que as mulheres. "

Dr. Shaw diz que há um potencial significativo para apoiar o aumento do ciclismo entre as mulheres na Nova Zelândia, com base em sua propensão para o uso de modos de viagem com baixa emissão de gases de efeito estufa, o número de viagens curtas feitas por mulheres que poderiam ser substituídas por ciclismo ou caminhada e, com base em evidências de países estrangeiros com alto número de ciclistas, onde as mulheres fazem metade ou mais de suas viagens de bicicleta.

"As mulheres já são mais flexíveis e viajantes com menos carbono do que os homens. Precisamos oferecer a elas melhores oportunidades e apoio para fazer mais desse tipo de viagem."

Dr. Shaw diz que a pesquisa mostra que mudanças específicas na infraestrutura de ciclismo são necessárias para encorajar as mulheres a pedalar mais nas rotas entre suas casas e as lojas e a viajar com segurança na companhia de outras pessoas.

"Isso provavelmente exigiria mudanças em toda a rua / subúrbio para torná-los mais seguros e atraentes para caminhar e andar de bicicleta para toda a família e ser relevante para os lugares entre os quais as mulheres viajam, como lojas, escolas e bibliotecas, bem como locais de trabalho.

“Estas são mudanças que exigem uma ênfase muito maior no que é local de onde as pessoas vivem, para facilitar atividades que podem ser consideradas mundanas. "

O Dr. Shaw diz que as políticas também precisam se concentrar em como fazer com que mais homens usem a bicicleta e o transporte público para os deslocamentos de rotina.

"Existem muitas oportunidades para fazer com que as viagens dos homens também reduzam as emissões de carbono; o trajeto regular é a viagem perfeita para substituir por bicicleta ou transporte público, pois é previsível e regular."