p Membros da Organização Marítima Internacional da ONU fecharam na sexta-feira um acordo para reduzir pela metade as emissões de dióxido de carbono do transporte marítimo até 2050, em um acordo que forçará a indústria a redesenhar as frotas. p "A estratégia inicial prevê pela primeira vez uma redução nas emissões totais de GEE (Gases de Efeito Estufa) em pelo menos 50 por cento até 2050 em comparação com 2008, ", disse a IMO em um comunicado.

p As principais nações de navegação, como a Arábia Saudita e os Estados Unidos, se opuseram aos rascunhos anteriores em duas semanas de discussão na organização de 173 membros com sede em Londres.

p Alguns países, como as Ilhas Marshall, que correm o risco de aumento do nível do mar, mas também são um importante estado de bandeira, queria um compromisso mais forte e a UE queria um corte de 70 a 100 por cento.

p Mas o acordo foi amplamente saudado pelas partes interessadas.

p "Este é um acordo inovador - um acordo de Paris para o transporte marítimo - que define um nível muito alto de ambição para a redução futura das emissões de dióxido de carbono, "disse o secretário-geral da Câmara Internacional de Navegação, Peter Hinchliffe.

p "Estamos confiantes de que isso dará à indústria naval o sinal claro de que precisa para continuar com o trabalho de desenvolver combustíveis com dióxido de carbono zero, de modo que todo o setor esteja em posição de descarbonizar completamente, " ele disse.

p 'Momento divisor de águas'

p A presidente das Ilhas Marshall, Hilda Heine, também elogiou o negócio.

p “Hoje a IMO fez história. Embora possa não ser o suficiente para dar ao meu país a certeza que ele queria, deixa claro que o transporte marítimo internacional agora reduzirá as emissões com urgência e fará a sua parte dando ao meu país um caminho para a sobrevivência, "ela disse em um comunicado.

p Maersk, a maior empresa de transporte de contêineres do mundo, tweetou:"Estávamos pressionando por metas mais fortes, mas ainda é um grande passo que a IMO busca reduzir pela metade os gases de efeito estufa do setor marítimo até 2050".

p Transporte marítimo e aviação são dois setores que não foram cobertos pelo acordo climático das Nações Unidas, um acordo fechado em Paris em 2015 para limitar o aquecimento global a "bem abaixo" de 2,0 graus Celsius até o final deste século.

p O setor de aviação alcançou um plano de emissões há dois anos, mas o transporte marítimo demorou mais porque sua dependência de navios de longa distância que funcionam com combustível de bunker torna mais difícil reduzir o carbono.

p O transporte marítimo é responsável por cerca de 2,0 por cento das emissões globais de carbono e essa participação pode aumentar para cerca de 15 por cento se não for controlada, de acordo com o Banco Mundial.

p A Rede de Ação Climática disse que o acordo de sexta-feira foi "um primeiro passo bem-vindo".

p Alguns grupos ambientalistas alertaram que um corte de 50 por cento pode não ser suficiente para manter o aquecimento global abaixo de 2,0 graus Celsius.

p O Ministro de Navegação da Grã-Bretanha, Nusrat Ghani, disse que o acordo foi um "momento decisivo".

p "Trabalharemos com outros estados membros para garantir que a indústria naval faça a transição para navios com emissões zero o mais rápido possível, " ela disse. p © 2018 AFP