Por dentro do contratorpedeiro classe Zumwalt:design, tecnologia e impacto operacional
O que é o Destruidor de Classe Zumwalt?
A classe Zumwalt representa o carro-chefe do programa 21st Century Surface Combatant (SC-21) da Marinha dos EUA, concebido em 1991 para fornecer capacidades de navios de guerra da próxima geração. Projetados para missões costeiras e em mar aberto, esses destróieres podem desempenhar funções de ataque terrestre, anti-submarino, escolta e diplomáticas com versatilidade incomparável.
Antecedentes do programa
A família SC‑21 inclui um contratorpedeiro e uma classe de cruzador. As fases iniciais do projeto foram lideradas pela Bath Iron Works com a Lockheed Martin e pela Northrop Grumman Ingalls com a Raytheon Systems. Em 2005, o programa entrou na fase final de construção, com a construção de oito navios. Apenas três foram concluídos:USS Zumwalt (DDG‑1000), USS MichaelMonsoor (DDG‑1001) e USS LyndonB.Johnson (DDG‑1002).
Construção e implantação
O USS Zumwalt (DDG-1000) começou a ser construído em fevereiro de 2009, foi comissionado em 15 de outubro de 2016 e entregue em 24 de abril de 2020. Ele se juntou à Frota do Pacífico e entrou em implantação operacional em agosto de 2022, com Convencional Prompt Strike (CPS) previsto para outubro de 2023. O USS MichaelMonsoor foi entregue em 26 de abril de 2018, comissionado. 26 de janeiro de 2019, e está em disponibilidade pós-shakedown até maio de 2023. USS LyndonB.Johnson está aguardando a integração do CPS, planejada para o ano fiscal de 2024.
Requisitos de projeto
Principais objetivos do projeto:1) presença costeira persistente, 2) capacidade de sobrevivência contra mísseis, pequenas embarcações, submarinos e minas, 3) furtividade, 4) densidade de potência e 5) automação.
Sobrevivível e furtivo
O navio incorpora geometria de casco, convés em ângulo e revestimento composto para reduzir assinaturas de radar, infravermelho e acústicas. Os sistemas integrados de controle de danos fornecem resposta rápida às ameaças com uma tripulação mínima.
Poderoso e totalmente elétrico
Quatro turbinas marítimas a gás Rolls‑Royce geram 80 MW de energia elétrica, distribuída para armas, propulsão e sistemas de bordo. Os motores elétricos acionam as hélices de 30 nós, permitindo uma produção eficiente de alta potência.
Automação e eficiência da tripulação
A automação reduz o tamanho da equipe de aproximadamente 330 para 140, reduzindo os custos operacionais e melhorando a habitabilidade.
Tecnologias Críticas
Suíte de Armas
• Advanced Gun System (AGS) – dois canhões de 155 mm disparando projéteis de ataque terrestre de longo alcance (LRAPs) guiados por GPS até 160 km com 600 tiros em 30 minutos.
• 80 células modulares de lançamento vertical para mísseis (ataque terrestre, anti-navio, anti-submarino, defesa aérea).
• Canhões de curto alcance de 57 mm (dobráveis para furtividade), disparando a 220 rpm.
• Substituição planejada de suportes de canhão ferroviário por mísseis Common Hypersonic Glide Body (C-HGB) até 2025, melhorando as capacidades do CPS.
Radar e Sonar
O radar de banda dupla (banda S e banda X) oferece detecção de alvos e rastreamento de mísseis superiores. O sistema integrado Undersea Warfare combina sonar de alta e média frequência para cobertura subaquática de 360°.
Propulsão e Potência
O Sistema Integrado de Energia (IPS) separa a propulsão da geração de energia, permitindo a alocação dinâmica de 80 MW para sistemas de alta demanda.
Suporte para aeronaves
O convés de popa serve como plataforma de pouso para helicópteros, UAVs e outras aeronaves.
Custo e importância
Cada Zumwalt custa aproximadamente US$ 4,4 bilhões; o total de P&D atingiu US$ 22,4 bilhões. O programa demonstra furtividade, potência e automação de ponta, estabelecendo um novo padrão para futuros combatentes de superfície.
Fontes
