A população da cidade de Nova Iorque excede 8,6 milhões de habitantes, muitos dos quais consideram a condução na cidade simplesmente irracional - e basicamente impossível, de qualquer maneira.

Mesmo assim, motoristas suficientes dirigem diariamente para as estradas de Nova York. causar congestionamento de trânsito enlouquecedor e poluir o ar da cidade. Na verdade, todos os anos, os veículos motorizados (principalmente ônibus, carros e caminhões) contribuem com cerca de 11% das emissões locais de PM2,5 e 28% das emissões de óxido de nitrogênio em Nova York, segundo a página do governo da cidade. p> Mas tudo está prestes a mudar - espero. Nova York está programada para se tornar a primeira cidade dos Estados Unidos a cobrar dos condutores por liberar a poluição do aquecimento de seus veículos.
Sciencing Video Vault - Uma Nova Lei da Cidade

Em 31 de março, Nova York O governador Andrew Cuomo (D) e os legisladores estaduais finalizaram um orçamento de US $ 175 bilhões, que incluiu um plano de preços de congestionamento, conforme relatado pelo ClimateWire, e reimpresso pela Scientific American. Quando promulgada em 2021, esse plano exigirá que os motoristas paguem pelo menos US $ 10 para dirigir abaixo da 60th Street, em Manhattan - a parte mais movimentada da cidade. Espera-se que os valores de taxas específicas variem de US $ 12 a US $ 14 para carros, e custem cerca de US $ 25 para caminhões.

A presidente do New York League of Conservation Voters, Julie Tighe, disse ao ClimateWire que o plano de tarifas de congestionamento beneficiará a cidade e o meio ambiente em várias formas. As taxas de motorista se transformarão em reparos para os sistemas de transporte público de Nova York. Especificamente, eles se dividirão da seguinte maneira: 10% para a Ferrovia de Long Island, 10% para o norte do metrô e 80% para as frotas de ônibus e metrôs de Nova York. Isso deve ajudar a acabar com o tráfego de Manhattan e reduzir emissões de veículos na cidade. Reduzir a poluição do ar pode, por sua vez, reduzir as taxas de asma entre comunidades marginalizadas e de baixa renda.

"É uma grande vitória para o meio ambiente e para o transporte público aqui", disse Tighe ao ClimateWire.

Nova York pode ser a primeira cidade dos EUA a implementar os preços de congestionamento, mas não é a primeira no mundo. Centenas de cidades européias usam os preços do congestionamento ou estabelecem zonas de baixa emissão em seus centros urbanos e, como resultado, se beneficiam da melhoria da qualidade do ar e do fluxo de tráfego, de acordo com o Science Daily. O raciocínio é simples: o preço do congestionamento desestimula a direção, e menos condução resulta em menos emissões veiculares.

Por exemplo, Estocolmo, Suécia, promulgou um imposto sobre congestionamento em 1º de agosto de 2007, após um período experimental de seis meses em 2006. ClimateWire informou que a cidade depois viu uma redução de 15% no material particulado e uma redução de 50% nas taxas de asma.

Londres, Inglaterra, também impõe uma taxa de congestionamento de cerca de US $ 15 por dia para cada veículo de condução dentro da zona relacionada entre as 7:00 e as 18:00, de segunda a sexta-feira. Esta taxa existe há mais de 15 anos, período em que o número de veículos que circulam no centro de Londres diminuiu em cerca de 25%. Para carros particulares especificamente, o número que entra no centro de Londres caiu 39% entre 2002 e 2014, de acordo com o CityLab.

Cecil Corbin-Mark, vice-diretor do Environmental Action do West Harlem, disse ao ClimateWire que espera outras cidades dos EUA seguirem Os passos de Nova York.

"A cidade de Nova York pode servir de exemplo para outras cidades em todo o país, muitas das quais podem encontrar seus próprios cintos de asma, provavelmente não muito longe de seus distritos comerciais centrais", disse ele. br>