p As mulheres têm 2,5% mais probabilidade de relatar que se sentem inseguras no transporte público, uma vez que #MeToo destacou as experiências de assédio das mulheres. p Isso é de acordo com um estudo analisando 137, 531 pesquisas com clientes para usuários de transporte público em 25 sistemas de metrô em todo o mundo.

p Além de ser mais propenso a relatar se sentir inseguro em estações e vagões de metrô após o movimento #MeToo de 2017, destacou as experiências de agressão e assédio sexual de pessoas, as mulheres têm 2,1% mais probabilidade do que os homens de afirmar que, de modo geral, não estão satisfeitas com os sistemas de metrô que acompanham o movimento.

p Esses sentimentos foram mais prevalentes em mulheres que se deslocavam diariamente usando o transporte público, e não foram acompanhados por um aumento na notificação de crimes no transporte público.

p Os autores do estudo do Imperial College London, publicado em Transportation Research Parte A, dizem que isso destaca o efeito de um contexto social mais amplo na motivação para relatar sentimentos verdadeiros, e demonstra que o chamado 'choque informativo' pode alterar as percepções do que é 'normal' e fazer com que as pessoas se sintam diferentes conforme essas percepções mudam. Isso também se soma à sua pesquisa anterior, que descobriu que as mulheres têm 10% mais probabilidade do que os homens de relatar que se sentem inseguras no transporte público da cidade.

p Estudos anteriores descobriram que as mulheres tendem a subnotificar experiências ruins, como assédio, no transporte público. Autora principal, Dra. Laila AitBihiOuali, do Departamento de Engenharia Civil e Ambiental do Imperial, disse:"O movimento #MeToo foi importante no desencadeamento de conversas sobre as experiências das mulheres na sociedade em geral. Nosso trabalho destaca seu efeito na motivação das mulheres para falar e sugere que o discurso público convida a mais relatos sobre o sentimento de insegurança.

p "Nossos resultados sugerem que, na abertura de um novo debate e levando a mais artigos sobre o assunto, o movimento mudou os comportamentos e sentimentos que as mulheres percebiam como normais. "

p #Eu também

p Desde o seu início em 15 de outubro de 2017, o movimento #MeToo encorajou as mulheres a revelarem experiências de assédio. Isso começou nos EUA, mas a cobertura da imprensa se espalhou pelo mundo e gerou debates mais amplos sobre a segurança das mulheres, inclusive em países europeus.

p Para estudar o efeito de #MeToo no relato de sentimentos de segurança no transporte público, os pesquisadores usaram dados coletados anualmente de 2014 a 2018 por meio de respostas às Pesquisas de Satisfação do Cliente (CSS) existentes.

p As operadoras de transporte público enviam CSSs online aos passageiros todos os anos, com o objetivo de medir o sentimento geral de satisfação com suas redes. As pesquisas perguntam aos passageiros o seu nível de concordância com as várias afirmações sobre disponibilidade, Tempo, em formação, conforto, segurança, servico de atendimento ao Consumidor, acessibilidade, ambiente, e satisfação geral.

p Os pesquisadores analisaram 137, 531 respostas completas aos CSSs em todo o mundo de 2014 a 2018 e medem os sentimentos relatados de segurança antes e depois de #MeToo em homens e mulheres.

p Eles descobriram que seguindo #MeToo, as mulheres eram 2,5% mais propensas a relatar que se sentiam inseguras do que os níveis anteriores ao # MeToo.

p A Dra. AitBihiOuali estuda as lacunas de gênero na percepção de segurança para analisar as barreiras enfrentadas por mulheres em áreas urbanas, como grandes cidades com metrôs e redes de ônibus. Ela disse:"#MeToo representou um choque informativo e, embora saibamos que as mulheres já se sentem 10% menos seguras do que os homens no transporte público, este trabalho destaca o efeito do contexto social em permitir que as mulheres falem e desafiem a norma.

p "Embora um aumento de 2,5% possa parecer pequeno à primeira vista, é estatisticamente significativo, que é uma contribuição fundamental deste trabalho. Este estudo fornece a medição precisa do impacto causal de #MeToo nas percepções de viagens dos indivíduos - o que é ainda mais importante considerando que #MeToo é um fenômeno que não está enraizado inicialmente em questões de transporte.

p "Além disso, a maioria dos estudos sobre os tópicos de gênero e transporte destacam essencialmente correlações, enquanto nosso estudo usa modelos que nos permitem localizar a causa precisa de #MeToo nas percepções. Este efeito é isento de fatores como tendências de tempo, efeitos locais, e a composição da amostra. "

p Os autores dizem que o trabalho levará a análises de longo prazo do efeito dos movimentos sociais nas percepções de segurança. Dr. AitBihiOuali disse:"Coletamos dados anuais para as mesmas cidades, portanto, seria interessante avaliar se essa mudança nas respostas é duradoura. Embora a pandemia COVID-19 tenha paralisado o mundo inteiro, isso poderia constituir um projeto de longo prazo muito importante para ver se esse aumento no relato de sentimentos de segurança é transitório ou permanente, e quais podem ser os efeitos sobre o bem-estar das mulheres. "