A UNESCO alertou que o túnel rodoviário colocava em risco o status de Patrimônio Mundial de Stonehenge.
Na sexta-feira, um tribunal britânico anulou a aprovação do governo para a construção de um polêmico túnel rodoviário próximo ao círculo de pedras de Stonehenge. seguindo a oposição de historiadores, arqueólogos e druidas.
A decisão veio depois que a UNESCO confirmou que o sítio pré-histórico seria adicionado à sua lista de "em perigo" se o projeto fosse adiante e avisasse que poderia perder seu status de Patrimônio Mundial.
O Tribunal Superior decidiu a favor de uma revisão judicial e rejeitou o consentimento para o projeto de construção de estradas dado pelo Secretário de Estado dos Transportes, Grant Shapps, em novembro de 2020.
Aqueles que se opõem ao plano, incluindo um grupo guarda-chuva chamado Stonehenge Alliance, havia alertado contra o enorme projeto de engenharia em uma área cheia de tesouros arqueológicos em torno das pedras monolíticas, com o túnel rodoviário começando e terminando no local.
Druidas que reverenciam o monumento místico como sagrado também protestaram contra o esquema.
"Notícias incríveis. Abraços para todos, "a Stonehenge Alliance tuitou após a decisão.
A Highways England solicitou permissão em 2018 para construir um novo trecho de 13 quilômetros de uma estrada principal existente, incluindo um novo túnel de 3,3 quilômetros.
A estrada cruzaria o local do Patrimônio Mundial da UNESCO.
Historiador Tom Holland, quem fez campanha contra o plano, tweetou que a decisão era uma "notícia maravilhosa".
Druidas e pagãos consideram Stonehenge um local sagrado.
"Esperando que o Governo aceite esta decisão, e economizar os £ 2 bilhões do dinheiro dos contribuintes que planejavam gastar em um ato vergonhoso de profanação, " ele adicionou.
A Highways England tuitou que estava "extremamente decepcionada com a decisão".
Ele disse que agora terá que esperar enquanto o Departamento de Transporte "considera suas opções".
Shapps no ano passado optou por ignorar o conselho de um painel de inspetores de planejamento especialistas que recomendou recusar o pedido. Ele disse que os benefícios do esquema superam suas desvantagens.
O tribunal enfatizou que sua decisão não foi baseada no mérito do esquema, mas sobre a legalidade da concessão da aprovação do ministro.
Decidiu que Shapps não recebeu "material legalmente suficiente" para permitir que ele avaliasse o impacto do esquema em elementos individuais do patrimônio.
Também determinou que Shapps e o painel de planejadores não consideraram duas opções alternativas, como eram legalmente obrigados a fazer:um túnel mais longo que começaria e terminaria fora do Patrimônio Mundial e adicionaria uma cobertura para as seções de estrada aberta na proposta esquema.
© 2021 AFP
