Os comerciantes de varejo muitas vezes temem que a redução da quantidade de espaço urbano disponível para estacionar veículos particulares tenha um efeito negativo em seus negócios. Uma pesquisa realizada por pesquisadores do Instituto de Estudos Avançados de Sustentabilidade (IASS) em duas ruas comerciais de Berlim mostra que os comerciantes têm uma percepção distorcida dos hábitos de mobilidade de seus clientes. Os resultados desta pesquisa irão facilitar a tomada de decisões mais bem informadas sobre o planejamento do uso do solo urbano.

Os pesquisadores entrevistaram cerca de 2, 000 clientes e 145 retalhistas em Kottbusser Damm (distrito de Friedrichshain-Kreuzberg) e Hermannstraße (distrito de Neukölln). A grande maioria dos compradores - 93 por cento - não viajou para seu destino de carro. 91 por cento da receita gerada por essas empresas veio das carteiras dos clientes que andavam, pedalou ou usou o transporte público para chegar até eles. Os clientes que dirigem para as lojas foram responsáveis ​​por apenas 9 por cento das vendas.

Apenas 7 por cento dos clientes viajam para empresas de carro

"Os resultados desta pesquisa confirmam as descobertas de estudos publicados em 2019 nas cidades do interior de Offenbach, Gera, Erfurt, Weimar e Leipzig. Estudos sobre mobilidade e impactos econômicos locais realizados em outros países europeus, América do Norte, e a Austrália pintam um quadro semelhante. O carro é menos relevante para os negócios locais do que geralmente é assumido nos processos de política. Pedestres, ciclistas, e passageiros de transporte público são os grupos de clientes importantes para negócios locais em um contexto urbano ", diz o pesquisador do IASS Dirk von Schneidemesser. Os varejistas nas cidades pesquisadas superestimaram a parcela de clientes que vêm de carro - o mesmo ocorre em Berlim, onde os varejistas estimaram que 22 por cento de seus clientes usaram este meio de transporte, quando na verdade era de apenas 7 por cento.

Esse equívoco pode ser devido a uma tendência humana de presumir que os outros se comportam de maneira semelhante. A pesquisa revelou que os comerciantes que dirigem para seus negócios estimam um uso muito maior do carro pelo cliente (29%) do que os comerciantes que usam outros meios de transporte (entre 10% e 19%). Os comerciantes também superestimaram a distância que os clientes percorrem para visitar seus negócios. Na verdade, mais da metade (51%) dos compradores pesquisados ​​morava a menos de 1 km da rua comercial. Em contraste, os comerciantes estimam que apenas 13% dos clientes vivem dentro dessa faixa.

Melhor infraestrutura para mobilidade ativa pode beneficiar as empresas

"As descobertas desta pesquisa estão de acordo com o crescente corpo de literatura que sugere viagens ativas aprimoradas (ou seja, para pedestres e ciclistas) e que a infraestrutura de trânsito provavelmente beneficiará as empresas locais, "diz Dirk von Schneidemesser. As associações empresariais devem considerar esta evidência ao pesar os benefícios e desvantagens do desenvolvimento de infraestrutura para melhor representar os interesses das empresas locais.