A viagem pode ser restrita, mas isso não impediu que uma comunidade em crescimento levasse seu trabalho, e sua casa, na estrada. Inspirado em parte por Grey Nomads, esses novos nômades digitais estão adotando a vida de van e tudo que ela tem a oferecer.

"A pandemia desvinculou muitas pessoas de ter que ir trabalhar fisicamente se puderem operar tudo em um laptop. Então, eles estão avaliando seus recursos com o tipo de estilo de vida que desejam, "diz a Dra. Hazel Blunden, Pesquisador do Social Policy Research Center, UNSW Arts, Design e arquitetura.

Mas embora existam muitas motivações por trás da ascensão da vida móvel, muitas vezes se trata de dinheiro, Dr. Blunden diz. A compra de uma van muitas vezes é apenas uma maneira de os aspirantes a proprietários de imóveis excluídos do mercado retomarem o controle sobre sua situação de vida.

"Se você não pode pagar uma hipoteca, ou não quer contrair dívidas enormes, você poderia escolher viver desta maneira, com os benefícios da mobilidade e viagens, "Dr. Blunden diz." Para pessoas com rendimentos mais baixos, em particular, pode ser uma opção viável para comprar um veículo, que normalmente é um custo mais baixo do que comprar uma casa ou até mesmo alugar. "

Vida na estrada

Morar em uma van pode trazer muita liberdade, a vida na estrada nem sempre é fácil. Muitos dos que embarcam na jornada de vida móvel procuram opções de moradia mais estáveis.

"Eu acho que você vai descobrir depois de um tempo, quando a van começar a quebrar ou começar a parecer apertada, você ouve as pessoas dizerem que gostariam de comprar um terreno ou se mudar para uma casa, e estão procurando por algo mais permanente, "Dr. Blunden diz.

A manutenção da van também pode ser mais cara do que o previsto ao levar em consideração os custos de operação, como reparos. Aqueles que moram em um veículo geralmente também não são elegíveis para receber assistência governamental.

"A única maneira de obter assistência para aluguel é se você estiver em um contrato de arrendamento residencial, então morar em uma van não é um aluguel, e você não é elegível, "Dr. Blunden diz." Você também é obrigado a fornecer um endereço permanente se for um candidato a emprego - você não deveria estar morando em uma van, e certamente você não deveria estar se mudando para áreas com maior desemprego. "

Opção de vida acessível

Embora as vendas de campervan possam estar disparando agora, O Dr. Blunden avisa que existe um lado menos glamoroso da vida móvel.

"Há um lado negativo na vida móvel quando as pessoas são forçadas a morar em seus veículos. Por exemplo, muitos sem-teto vivem em seus carros, ou mulheres que escapam da violência doméstica e familiar vivem em parques de caravanas.

"Para muitas pessoas, morar em um veículo não é uma escolha de estilo de vida moderno - é uma necessidade. "

O pesquisador diz que embora uma van possa oferecer uma opção alternativa de moradia, não é uma opção genuína de habitação a preços acessíveis para quem precisa.

"Para alguns, é uma escolha de vida acessível, mas eu não diria que é uma opção de moradia acessível, " ela diz.

“Descobrimos que alguns acampamentos e parques de caravanas estão agindo como uma alternativa mais pobre à habitação social. Precisamos urgentemente de novos investimentos em habitação social, em vez de forçar as pessoas a esse tipo de situação. "

Preço da habitação

O Dr. Blunden diz que há o risco de exaltar os movimentos de moradias móveis às custas da questão subjacente de acessibilidade à habitação.

"É um grande problema na Austrália, e continuamos chutando a lata pela estrada o tempo todo, "Dr. Blunden diz." Sabemos que os jovens já são menos propensos a conseguir comprar uma casa e sabemos que a propriedade de casa tendeu para baixo em todas as famílias, e especialmente entre os 25-44 anos de idade desde o final dos anos 1990. "

Embora tenha havido um aumento de curto prazo na compra de primeira casa devido às taxas de juros historicamente baixas, os preços das casas continuam subindo apesar da pandemia, Dr. Blunden diz.

"Jovens, em particular, deve ter um sentimento bastante forte sobre isso, porque, sem intervenção, não está melhorando a médio e longo prazo. "

O preço da entrada na casa própria costuma ser uma dívida maciça. Os dados do censo mostram uma redução acentuada nas famílias que possuem casa própria para apenas 31% no censo de 2016 - uma queda de 10% em relação às taxas de 1996.

"O modelo de negócio dominante agora é manter as pessoas em um estado de dívida constante - seja uma grande hipoteca, cartões de crédito ou pós-pagamento. "

De acordo com o Dr. Blunden, sucessivos governos não têm se interessado em avaliar adequadamente a acessibilidade de moradias, como desmontar engrenagens negativas.

"Dois terços dos australianos possuem casa própria, portanto, há um cálculo político em que dois terços das pessoas querem que seus ativos sejam valorizados, mas há um terço dos australianos que não possuem nada e estão sofrendo.

“O que deveríamos fazer é construir mais moradias sociais, nos quais não investimos adequadamente há muito tempo. Também poderíamos reservar algumas moradias populares em novos empreendimentos por meio da padronização dos requisitos de zoneamento inclusivos. Poderíamos aumentar os esquemas de habitação à venda com recursos testados. "

O Dr. Blunden avisa que a situação só se agravará se a acessibilidade da habitação não for tratada de forma adequada.

"Estamos vendo muitos mercados muito apertados agora, com mais pessoas se mudando para as regiões e usando poder de compra superior para comprar ou alugar - lugares onde as pessoas de baixa renda já estão encontrando dificuldade para encontrar imóveis para alugar, muito menos comprar uma casa. "

"Existe o risco de que possamos ver mais pessoas morando neste tipo de acomodação de autocaravana, não porque querem, mas porque pode ser sua única opção. "