Quando as empresas de ridesourcing Uber e Lyft aparecem nas áreas urbanas, registros de veículos per capita aumentam em 0,7% em média, aumentando ainda mais em cidades dependentes de automóveis. Pesquisadores relatando no jornal iScience em 6 de janeiro fiz esta descoberta ao analisar dados das principais cidades dos EUA entre 2011 e 2017, comparando as tendências em cidades em que Uber e Lyft entraram com outras em que não entraram. Eles também descobriram que o Uber e o Lyft deslocam mais o trânsito em cidades com renda mais alta e menos filhos.

"Eu esperava que as pessoas tivessem menos veículos, uma vez que tivessem acesso a este modo de transporte alternativo, "diz Jeremy Michalek, professor de engenharia e políticas públicas na Carnegie Mellon University e co-autor do estudo. "Mas não é isso que vemos nos dados. Uma possível explicação pode ser que há um efeito do outro lado, onde alguém que estava prestes a poder comprar um veículo agora tem um incentivo para comprar um e ganhar algum dinheiro com ele. Portanto, a adoção de veículos pelos motoristas do Uber e Lyft pode superar o efeito de os usuários se livrarem de seus veículos pessoais. "

Os pesquisadores também investigaram o impacto dos serviços de terceirização no uso do transporte público. Embora não tenha havido um efeito significativo na média, eles descobriram que cidades com renda mais alta e menos crianças têm uma redução maior no uso de transporte público.

"O que isso sugere para mim é que em uma cidade onde as pessoas têm renda disponível e menos filhos, eles não se importam em pagar mais por um meio de transporte mais conveniente, e eles não precisam se preocupar com a logística, como trazer uma cadeirinha, "diz Michalek.

Embora os pesquisadores tenham conseguido identificar tendências nas cidades em suas análises de dados, eles também estão interessados ​​em investigar como essas tendências se acumulam em cidades específicas. Adicionalmente, sua análise considera apenas os padrões pré-pandêmicos que certamente mudaram por causa do COVID-19.

"Claro, a pandemia causou enormes mudanças no ridesourcing, transporte público, e tendências de transporte em geral. Com muitos funcionários trabalhando em casa, e muitos outros optando por usar veículos pessoais para viagens, serviços de ridesourcing viram uma queda no número de passageiros, "diz Michalek." A questão é, uma vez que a pandemia tenha passado, voltamos aos tipos de padrões de viagens e escolhas que vimos antes da pandemia, ou há mudanças sistêmicas que não voltam ao normal porque as pessoas mudaram permanentemente seu comportamento? Não saberemos com certeza até que aconteça. "