Um novo estudo da University of South Australia indica que lacunas importantes nos dados de planejamento urbano precisam ser abordadas para garantir que as principais decisões de desenvolvimento sejam baseadas em evidências.

O governo da Austrália do Sul está trabalhando em uma nova estratégia de planejamento metropolitano para tornar a Grande Adelaide mais sustentável e habitável, mas um novo relatório do nó UniSA do Instituto de Pesquisa Urbana e Habitação Australiana (AHURI) sugere que os dados espaciais disponíveis para planejadores urbanos não suportam suficientemente conceitos como transporte ativo, como andar de bicicleta e caminhar, e terrenos e edifícios de uso misto.

Pesquisador-chefe, Professora Stefanie Dühr, diz que embora as intenções de avançar em direção a um futuro sustentável para cidades como Adelaide façam sentido, planejadores urbanos exigem abrangentes, conjuntos de dados espaciais atualizados e compatíveis que podem informar as políticas urbanas e permitir que os resultados do planejamento sejam medidos.

"Atualmente, há uma lacuna entre os dados que estão sendo coletados e os dados de que os usuários finais precisam, particularmente para planejadores urbanos, e há lacunas importantes nos dados disponíveis sobre certos tópicos, "Prof Dühr diz.

"Então, por exemplo, onde os fluxos de tráfego são medidos, os conjuntos de dados são fortemente focados apenas no uso do tráfego rodoviário motorizado. Dados sobre outros meios de transporte, notavelmente, os movimentos de pedestres e ciclistas não são coletados sistematicamente, e isso representa um ponto cego importante em formas alternativas de transporte. Se não sabemos quem usa os espaços públicos, como passarelas e ciclovias, e quando e como eles os usam, não podemos planejar adequadamente para uso atual ou futuro. "

O professor Dühr diz que o comportamento público em resposta à pandemia COVID-19 mostra que precisamos de alternativas robustas ao transporte motorizado, com pavimentos, passarelas e ciclovias nas cidades australianas estão ficando superlotadas à medida que a demanda por caminhadas e ciclismo aumenta.

“Se levarmos a sério tornar as caminhadas e o ciclismo mais atraentes como opções de transporte para os australianos, precisamos fazer as escolhas certas de políticas, e precisamos de evidências sólidas para apoiar nossas políticas e ser capazes de medir se atingimos nossos objetivos, "Prof Dühr diz.

"Isso significa dar mais atenção aos dados espaciais em diferentes escalas e em tópicos que obviamente não receberam atenção suficiente."

O professor Dühr diz que, enquanto as técnicas e tecnologias para coletar e compartilhar dados espaciais estão mais avançadas do que nunca, problemas sistêmicos, incluindo a privatização dos processos de coleta e a falta de padrões compartilhados da indústria, estão impedindo o uso ideal dos dados.

"Iniciativas de dados, como alta resolução, Dados de sensoriamento remoto e LiDAR atualizados com frequência oferecem grandes oportunidades para planejadores urbanos, mas de uma perspectiva de planejamento, precisamos garantir que esses conjuntos de dados sejam acessíveis e possam ser adaptados às necessidades das tarefas de planejamento específicas, e que os planejadores do setor público têm as habilidades para fazer uso de tais avanços nas tecnologias de dados, "Prof Dühr diz.

A professora Dühr e seus colegas de pesquisa reconhecem que, como as tarefas de planejamento urbano são cada vez mais complexas, assim também é a gama de dados necessários para informar os planos e estratégias, e eles sugerem que os governos precisam desenvolver técnicas claras para garantir que a coleta, a análise e a aplicação de dados podem atender às aspirações oficiais de desenvolvimento urbano.

"Preenchendo a lacuna entre provedores de dados e usuários de dados, especialmente em relação aos requisitos de planejamento urbano, será importante para que haja progresso em direção ao desenvolvimento sustentável e às cidades com baixo teor de carbono. Isso exigirá algum reconhecimento político do importante papel que o planejamento espacial tem na obtenção de resultados sociais positivos - algo que pode ser difícil de alcançar, dada a ênfase atual em facilitar o investimento econômico e, conseqüentemente, reduzir a regulamentação do planejamento. "