p Um novo jornal em The Economic Journal descobre que os motoristas de ônibus são mais propensos a deixar os passageiros brancos viajarem de graça e menos propensos a deixar os passageiros negros viajarem sem pagar a taxa. p Os policiais devem emitir multas para motoristas que excedam o limite de velocidade. Um trabalhador de mercearia não pode distribuir mercadorias gratuitamente. De forma similar, os motoristas de ônibus exigem que todos os passageiros tenham bilhetes válidos antes de serem autorizados a entrar no ônibus.

p Este estudo teve como objetivo testar o que acontece quando os tomadores de decisão precisam fazer julgamentos não monitorados. Eles fornecem favores voluntariamente? E, se então, Eles recompensam e acomodam algumas pessoas mais do que outras?

p Este estudo testou os favores discricionários, ou seja, acomodações privadas, nas transações diárias do consumidor. No estudo, os pesquisadores contrataram clientes de teste designados aleatoriamente para embarcar em ônibus públicos, onde apresentaram um cartão de viagem com saldo monetário zero e perguntaram ao motorista do ônibus se ele poderia ter uma viagem gratuita até um ponto de ônibus. Embora as regras e políticas oficiais da empresa de ônibus público desencorajem principalmente os funcionários a fornecer um serviço gratuito, quase dois terços dos motoristas de ônibus observados concederam tais favores, e predominantemente para pessoas de pele mais clara.

p Com base em 1, 552 transações em Queensland, Austrália, os autores descobriram fortes evidências de preconceito racial:os motoristas de ônibus estavam duas vezes mais dispostos a deixar os testadores brancos viajarem de graça do que os testadores negros (72% contra 36% do tempo). Testadores indianos foram aceitos em 51%, enquanto os testadores asiáticos foram tratados de forma semelhante aos brancos; sendo oferecida uma carona gratuita 73% das vezes. Esse preconceito racial contra os cidadãos negros ainda existia depois de controlar várias outras variáveis, incluindo a idade do motorista do ônibus, Gênero sexual, e corrida. Com base nos dados, os pesquisadores não encontraram evidências de preconceito do próprio grupo:os motoristas de ônibus eram tão propensos a conceder caronas gratuitas a clientes de outras corridas quanto a clientes de suas próprias corridas.

p O estudo revelou fortes evidências de discriminação racial. Uma característica fundamental do experimento de campo é que os motoristas de ônibus tiveram apenas alguns segundos para decidir a respeito de uma pessoa que estava na frente deles. Aqui, os motoristas de ônibus pareciam usar a cor da pele de um cliente como um proxy para outras características de grupo não observáveis. O privilégio dos brancos descobertos foi reduzido, mas ainda está presente quando os clientes de teste vestiram trajes de negócios ou uniformes do exército.

p "Nossas descobertas mostram que o privilégio branco se estende aos favores do mercado, ou acomodações privadas, que muitas vezes estão ocultos e não regulamentados, "disse Redzo Mujcic, um dos autores do artigo. "O nível de privilégio branco encontrado é notavelmente maior do que documentado anteriormente em outros mercados e serviços públicos, como emprego e habitação, onde a discriminação já é ilegal. Como sociedade, precisamos pensar em maneiras de eliminar esse preconceito nas interações diárias, especialmente dados os grandes custos econômicos e sociais que se acumulam para as minorias discriminadas. Por exemplo, os cidadãos brancos podem simplesmente recusar tais presentes em transações futuras. "