Um novo estudo do Centro de Pesquisa e Prevenção de Lesões (CIRP) do Hospital Infantil da Filadélfia (CHOP) descobriu que motoristas adolescentes e motoristas com 65 anos ou mais - duas faixas etárias com maior risco de se envolverem em um acidente automobilístico - são mais propensos a dirigir veículos menos seguros, colocando-os em um risco ainda maior de lesões. As descobertas ressaltam a necessidade de esses grupos priorizarem a condução do veículo mais seguro que podem pagar. Os resultados foram publicados hoje na revista. Prevenção de acidentes de trânsito .

Tanto os motoristas mais jovens quanto os mais velhos enfrentam desafios únicos na redução do risco de acidentes. Os motoristas recém-licenciados têm o maior risco de acidente de qualquer faixa etária, e motoristas mais velhos têm a maior taxa de mortalidade em acidentes de qualquer faixa etária, com muitos desses acidentes relacionados a mudanças físicas na saúde. Adicionalmente, motoristas de todas as faixas etárias que vivem em bairros de baixa renda estão desproporcionalmente representados em acidentes fatais, e residentes mais jovens e mais velhos nesses bairros são mais propensos a enfrentar desafios financeiros para proteger um veículo com características essenciais de segurança do que seus pares em bairros mais ricos.

Uma abordagem promissora para reduzir lesões relacionadas a acidentes é garantir que os motoristas estejam ao volante dos veículos mais seguros que possam pagar. Para avaliar melhor o risco apresentado a esses grupos de motoristas vulneráveis, este estudo adiciona dados empíricos importantes que descrevem até que ponto eles estão dirigindo veículos com menos características críticas de segurança.

"Os estudos de pesquisa haviam descoberto anteriormente que os motoristas mais jovens eram mais propensos a dirigir veículos mais velhos, menor e sem certos recursos de segurança, mas ainda não havia um estudo de base populacional que realmente explorasse essa questão para diferentes idades e níveis de renda, "diz Kristi Metzger, Ph.D., MPH, cientista estatístico do CIRP e primeiro autor do estudo. "Para esse fim, conduzimos o primeiro estudo em grande escala para estimar a prevalência de importantes critérios de segurança veicular entre uma população de motoristas em todo o estado. "

Os pesquisadores analisaram dados do data warehouse de resultados de segurança e saúde de NJ, que inclui todos os dados de acidentes e licenciamento para o estado de Nova Jersey de 2010 a 2017. Eles então usaram o Catálogo de informações de produtos e a plataforma de listagem de veículos da National Highway Traffic Safety Administration para decodificar o VIN de cada veículo envolvido em um acidente para obter o ano do modelo, presença de controle eletrônico de estabilidade (ESC), Tipo de Veículo, potência do motor, e presença de frente, lado, e airbags de cortina. ESC é um recurso chave de segurança que ajuda o motorista a manter o controle do veículo em curvas e estradas escorregadias e reduz o risco de acidentes fatais em um nível comparável aos cintos de segurança.

O estudo mostrou que adolescentes e motoristas mais velhos tinham maior probabilidade do que adultos de meia-idade de dirigir carros mais velhos que não tinham ESC ou airbags laterais e de cortina. Adicionalmente, motoristas de todas as idades de bairros de baixa renda eram menos propensos a dirigir veículos mais novos, carros mais seguros. Na média, jovens motoristas de bairros de baixa renda dirigiam veículos quase duas vezes mais velhos que seus pares de bairros de alta renda. Jovens motoristas de bairros de alta renda tinham 53% mais probabilidade de dirigir carros com airbags laterais, e motoristas mais velhos de bairros de alta renda tinham 35% mais probabilidade de ter veículos com airbags laterais do que motoristas mais velhos de bairros de baixa renda.

"Todos os motoristas devem se esforçar para estar no veículo mais seguro que possam pagar, independentemente da idade ou nível de renda, "diz o Dr. Metzger." Existem muitos veículos disponíveis com recursos de segurança importantes que não quebram o banco, alguns por menos de US $ 7, 000. "