Apesar dos esforços das empresas de caronas para eliminar ou reduzir a discriminação, uma pesquisa da Escola de Negócios Kelley da Universidade de Indiana descobriu que o preconceito racial e LGBT persiste entre os motoristas.
Plataformas como Uber, Lyft e Via responderam ao comportamento tendencioso dos motoristas removendo informações que poderiam indicar o sexo e a raça de um motociclista das solicitações iniciais de corrida. Contudo, os pesquisadores ainda descobriram que preconceitos contra grupos sub-representados e aqueles que indicam apoio à comunidade LGBT continuaram a existir depois que os motoristas aceitaram um pedido de carona - quando a foto do motociclista seria então exibida.
Em outras palavras, seus esforços mudaram parte do comportamento tendencioso até depois que a viagem foi confirmada, resultando em maiores taxas de cancelamento. Entender se o preconceito foi removido também é importante para as empresas de compartilhamento de caronas, pois elas não apenas competem entre si, mas também com as opções de transporte tradicionais.
"Nossos resultados confirmam que o viés na fase de solicitação de carona foi removido. No entanto, após a aceitação do passeio, preconceitos raciais e LGBT são persistentes, embora não tenhamos encontrado evidências de preconceitos de gênero, "disse Jorge Mejia, professor assistente de operações e tecnologias de decisão. "Mostramos esse sinal de apoio a uma causa social - no nosso caso, a lésbica, gay, comunidade bissexual e transgênero - também pode impactar a prestação de serviços. Riders que mostram apoio à comunidade LGBT, independentemente da raça ou sexo, também apresentam taxas de cancelamento significativamente mais altas. "
Mejia e o co-autor Chris Parker, professor assistente no departamento de tecnologia da informação e análise da American University em Washington, acreditam que são os primeiros a usar o apoio a causas sociais como uma característica que permite o viés. Seu artigo, "Quando a transparência falha:preconceito e incentivos financeiros em plataformas de compartilhamento de caronas, "é publicado na Management Science.
Eles realizaram um experimento de campo em uma plataforma de compartilhamento de veículos no outono de 2018 em Washington, D.C. Eles manipulavam aleatoriamente os nomes dos passageiros, usando aqueles tradicionalmente considerados brancos ou negros, bem como fotos de perfil para observar os padrões de comportamento dos motoristas ao aceitar e cancelar viagens. Para ilustrar o suporte aos direitos LGBT, os autores sobrepuseram um filtro de arco-íris no perfil de imagem do piloto.
"Descobrimos que as minorias sub-representadas têm duas vezes mais probabilidade de ter uma viagem cancelada do que os brancos; isso é cerca de 3 por cento contra 8 por cento, "Mejia disse." Não houve evidência de preconceito de gênero. "Mejia e Parker também variaram os horários dos pedidos de viagem para estudar se os períodos de pico de preços afetavam o viés. Eles descobriram que os preços mais altos associados aos horários de pico aliviaram parte do preconceito contra os passageiros do grupo sub-representado, mas não contra aqueles que sinalizam apoio à comunidade LGBT.
Eles acreditam que as empresas de compartilhamento de viagens devem usar outras soluções baseadas em dados para observar as características do passageiro quando um motorista cancela e penalizá-lo por comportamento tendencioso. Uma maneira possível de punir os motoristas é movê-los para baixo na lista de prioridades quando eles exibem comportamento de cancelamento tendencioso, então eles têm menos solicitações de viagens. Alternativamente, medidas menos punitivas podem fornecer "crachás" para motoristas que exibem taxas de cancelamento especialmente baixas para passageiros de minorias.
Mas, em última análise, os formuladores de políticas podem precisar intervir, Disse Mejia.
“Os investimentos na redução do viés podem não ocorrer de forma orgânica, já que as plataformas de compartilhamento de caronas estão tentando maximizar o número de participantes na plataforma - elas querem atrair passageiros e motoristas, "disse ele." Como resultado, pode ser necessário que os formuladores de políticas determinem quais informações podem ser fornecidas a um motorista para garantir uma experiência imparcial, ao mesmo tempo em que mantém a segurança de todos os envolvidos, ou para criar políticas que exijam plataformas de compartilhamento de viagens para monitorar e remover motoristas com base em comportamento tendencioso.
"Deve-se prestar muita atenção a essas políticas antes e depois da implementação, já que consequências não intencionais quase certamente ocorrerão após qualquer conserto simples. "
IU Research
Os pesquisadores de classe mundial da IU têm impulsionado a inovação e iniciativas criativas que importam por 200 anos. Desde a cura do câncer testicular até a colaboração com a NASA na busca por vida em Marte, A IU conquistou sua reputação como uma instituição de pesquisa de classe mundial. Com o apoio de US $ 680 milhões no ano passado de nossos parceiros, Os pesquisadores da IU estão construindo colaborações e descobrindo novas soluções que melhoram vidas em Indiana e em todo o mundo.
