p O fechamento sem precedentes das fronteiras e o bloqueio doméstico paralisaram a indústria do turismo de US $ 40,9 bilhões por ano na Nova Zelândia. No processo, a vulnerabilidade do setor a choques externos e a natureza tênue do emprego no turismo foram expostos. p Embora o manejo da pandemia pela Nova Zelândia tenha sido saudado como uma masterclass global, e a perspectiva de bolhas de viagens promovidas como forma de relançar a economia do turismo e salvar empregos, é claro que não há solução rápida.

p Os perigos inerentes de reinfecção de viagens de e para países com transição de comunidade descontrolada, e o desafio de proteger as fronteiras da Nova Zelândia, significa que o turismo internacional está fundamentado por enquanto.

p No entanto, o planejamento da recuperação está em andamento. A Organização das Nações Unidas para o Turismo (OMT) quer restaurar a confiança e reiniciar o turismo sem demora. A União Europeia recentemente abriu suas fronteiras para viajantes de alguns países, incluindo a Nova Zelândia.

p Mas as bolhas trans-Tasman e do Pacífico propostas provavelmente estarão entre as primeiras zonas seguras para viagens internacionais no mundo.

p Uma bolha Tasman-Pacífico é boa para o planeta

p Os benefícios econômicos são óbvios. Um estudo recente usando dados da OMT identificou turistas australianos, que gastam em média US $ 7, 490 nos feriados, como os turistas que mais gastam no mundo. Dos 3,8 milhões de turistas internacionais que visitaram a Nova Zelândia em 2018, quase 40% eram da Austrália.

p No final de 2019, Os turistas australianos gastaram US $ 2,5 bilhões na economia da Nova Zelândia. Claro, esse número é compensado pelos US $ NZ 1,6 bilhão gastos por Kiwis em visita à Austrália em 2019.

p Simplesmente desejando um retorno ao normal, Contudo, não é o suficiente. A reconstrução do turismo deve negociar um equilíbrio delicado entre a recuperação imediata e a sustentabilidade de longo prazo. É necessário um novo equilíbrio de estado estacionário que gere emprego e renda enquanto reduz as emissões de carbono do turismo.

p Antes da pandemia COVID-19, era amplamente reconhecido que o sistema global de turismo é econômica e ambientalmente deficiente. Nossa pesquisa destacou três principais falhas estruturais:

1. baixo valor (causado pelo crescimento nas chegadas combinadas com a diminuição dos gastos)
2. "vazamento" econômico (devido ao turismo externo e à concentração de lucros fluindo para alguns participantes globais)
3. altas emissões de carbono (da dependência de transporte de alto carbono, aumento da distância de viagem e diminuição do tempo médio de permanência).

p Reduzir distâncias de viagem é fundamental

p No caso de um destino geograficamente distante como a Nova Zelândia, não há como ignorar o último desses problemas, como um relatório do Comissário Parlamentar para o Meio Ambiente da Nova Zelândia destacado no final de 2019.

p O fato é que, as altas emissões de carbono estão embutidas no PIB turístico da Nova Zelândia. Na reconstrução, devemos nos comprometer a medir a pegada de carbono do turismo, e gerenciar ativamente as formas de turismo que têm um custo de carbono desproporcionalmente alto.

p Na prática, isso significará mais turismo dos mercados regionais de médio curso que se enquadram na bolha de viagens proposta Austrália-Nova Zelândia-Pacífico. O aumento da dependência dos estados australianos em vez dos mercados de longa distância resultará em uma redução dramática nas emissões de carbono por dólar do PIB do turismo.

p Pesquisa publicada em 2010 mostrou que, embora os turistas australianos representassem 37% dos visitantes internacionais na Nova Zelândia, eles eram responsáveis ​​por 13% das emissões das viagens aéreas. Por contraste, os visitantes da Europa representaram 18% do total de visitantes, mas 43% das emissões.

p Menos chegadas de longa distância, mais turistas australianos, mais turismo doméstico e menos viagens ao exterior reduzirão drasticamente as emissões de carbono do turismo.

p O COVID-19 já deu o pontapé inicial na parte doméstica desta equação. A Nova Zelândia não tem como alvo os turistas locais desde a icônica campanha "Não saia da cidade antes de conhecer o país", de 1984. Mas as regiões estão competindo agora por cerca de 60% de todos os dólares turísticos que os neozelandeses gastam em seu próprio país a cada ano.

p O fechamento das fronteiras internacionais também, por enquanto, interrompeu a drenagem econômica significativa causada pelas viagens de ida. Em 2019, os Kiwis gastaram quase US $ 5 bilhões viajando para o exterior.

p É hora de parar com o marketing de turismo de longa distância

p A maior parte do comércio (incluindo as exportações de turismo) vem dos mercados mais próximos de nós. É muito mais barato negociar com vizinhos, e é muito mais sustentável receber turistas de países mais próximos do que de países distantes.

p É necessário encontrar novos modelos de turismo que possam reduzir as emissões do setor e, ao mesmo tempo, manter tanto quanto possível seus benefícios de renda e emprego.

p A análise de carbono do turismo provavelmente apontará para a crescente importância dos visitantes de longa permanência, como estudantes internacionais, que já representam 23% do gasto total de turistas internacionais na Nova Zelândia.

p Da mesma forma, será necessário "retirar do mercado" e reduzir o longo curso, alto teor de carbono, curta duração, e chegadas de turistas de baixo rendimento. Os passageiros que chegam em enormes navios de cruzeiro intensivos em carbono - 9% dos visitantes, mas apenas 3% das receitas do turismo - caem firmemente na categoria menos desejável.

p Uma bolha de viagens Austrália-Nova Zelândia-Pacífico se encaixa claramente no novo modelo. A reconstrução do turismo deve envolver todas as medidas tomadas para criar uma empresa de alto valor, futuro do turismo de baixo vazamento e baixas emissões. p Este artigo foi republicado de The Conversation sob uma licença Creative Commons. Leia o artigo original.