p Pesquisadores de fatores humanos da Universidade de Iowa estão procurando maneiras de aproveitar a tecnologia para evitar fatalidades entre pedestres atropelados por veículos enquanto enviam mensagens de texto. Em seu último estudo em Fatores humanos, "Tecnologia de comunicação de aproveitamento de veículo para pedestre (V2P):envio de avisos de trânsito para pedestres de mensagens de texto, "Pooya Rahimian e seus colegas simularam uma estrada movimentada para determinar se o envio de sons de alerta altos para telefones celulares quando pedestres tentavam cruzar uma lacuna insegura resultaria em um comportamento de travessia mais seguro. p Examinando os resultados de mais de 300 testes de travessia de estradas em um simulador de pedestres imersivo 3-D com 48 participantes do sexo masculino e feminino, os autores concluíram que os avisos foram um tanto eficazes em mitigar distração de mensagens de texto. O grupo de pedestres que recebeu os avisos foi mais cauteloso em geral em relação aos seus homólogos que não receberam os avisos.

p Contudo, Rahimian et al. estavam preocupados em descobrir que mesmo depois de receber um aviso, as pessoas nunca inverteram o curso depois de entrarem na estrada. Isso é consistente com outras pesquisas que mostram que o cérebro tem dificuldade em interromper as ações uma vez que elas são iniciadas. Os pedestres que mandavam mensagens no grupo de alerta também gastavam menos tempo olhando para o tráfego, possivelmente indicando uma dependência excessiva dos alertas.

p "Informações em tempo real sobre quando as estradas são seguras ou perigosas de cruzar podem ajudar os pedestres a tomar boas decisões sobre a travessia, "observam os autores." No entanto, existem desafios significativos no desenvolvimento de tecnologia de sensor para medir de forma confiável e precisa as condições de tráfego e o início do movimento a tempo de evitar colisões. "

p Novas tecnologias de sensoriamento e comunicação oferecem enormes possibilidades para melhorar a segurança viária de pedestres e ciclistas. Contudo, pesquisas adicionais são necessárias para determinar como e quando as informações sobre as vias podem ser fornecidas de forma mais eficaz aos usuários vulneráveis ​​das vias.