p Os adolescentes que admitem enviar mensagens de texto enquanto dirigem podem ser convencidos a reduzir o uso arriscado do telefone celular ao volante quando apresentados a incentivos financeiros, como aplicativos de seguro automóvel que monitoram o comportamento ao dirigir. de acordo com uma nova pesquisa realizada por pesquisadores da Escola de Medicina Perelman da Universidade da Pensilvânia e do Hospital Infantil da Filadélfia (CHOP). Contudo, enquanto mais de 90 por cento dos adolescentes entrevistados disseram que estavam dispostos a desistir de enviar ou ler mensagens de texto, quase metade indicou que gostaria de manter algum controle sobre as funções do telefone, como música e navegação. Os resultados da pesquisa são publicados no jornal Prevenção de acidentes de trânsito . p "Mais da metade dos adolescentes nos Estados Unidos admitem enviar mensagens de texto enquanto dirigem, e isso se tornou um problema de saúde pública significativo, levando a mortes evitáveis ​​e lesões incapacitantes, "disse o autor principal do estudo, Kit Delgado, MD, um professor assistente de medicina de emergência na Penn. "Nosso estudo sugere que uma estratégia promissora para conter esta epidemia incluiria habilitar uma configuração de telefone ou aplicativo de terceiros com respostas automáticas para mensagens de texto, mas com funções de navegação e música acessíveis, combinado com incentivos financeiros para sustentar o uso. "

p Por exemplo, Delgado sugere que isso pode ser conseguido ativando a configuração 'Não perturbe enquanto dirige' em um iPhone para ligar automaticamente enquanto o carro está em movimento e inscrevendo-se em um programa de seguro automóvel que oferece incentivos financeiros para o uso de aplicativos para rastrear o comportamento ao dirigir, que começaram a surgir no ano passado.

p Acidentes de carro são a principal causa de morte de adolescentes americanos, e como o uso de telefones celulares se tornou onipresente nas últimas duas décadas, enviar mensagens de texto enquanto dirige tornou-se um fator significativo nesses acidentes. Hoje, motoristas de 15 a 19 anos têm maior probabilidade do que qualquer outra faixa etária de morrer em acidentes causados ​​por distrações relacionadas ao celular.

p A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) recomendou um "Modo do motorista" em smartphones - semelhante ao "Modo avião" existente - para limitar o uso ao dirigir. Desde o ano passado, o sistema operacional para iPhones, iOS, teve um modo "Não perturbe enquanto dirige" que bloqueia a tela do telefone, bloqueia a entrada de textos e envia respostas de texto automáticas, e limita as chamadas telefônicas recebidas. Mas, as configurações são opcionais. Para entender melhor as barreiras para a adoção generalizada de estratégias de limitação de telefones celulares por adolescentes, ele e seus colegas decidiram perguntar a alguns adolescentes.

p "Aplicativos e configurações que visam reduzir a distração do telefone celular ao dirigir só podem ser eficazes do ponto de vista da saúde da população se forem amplamente adotados, "Delgado disse.

p Os pesquisadores entraram em contato com os pais de adolescentes que já haviam sido atendidos na Rede de Atendimento CHOP, e os convidou a inscrever seus filhos de 16 e 17 anos para uma pesquisa. Os pesquisadores finalmente receberam respostas da pesquisa de 153 adolescentes que atenderam aos critérios do estudo, que incluiu mensagens de texto enquanto dirigia no mês passado e dirigia seu próprio carro.

p A grande maioria dos adolescentes indicou que estavam "dispostos" ou "de certa forma dispostos" a desistir de ler e-mails (99 por cento), aplicativos de mídia social (99 por cento), envio de textos (96 por cento), ler textos (91 por cento), e fazer ou receber chamadas sem viva-voz (94 e 91 por cento, respectivamente) durante a condução. Muito menos deles estavam dispostos ou de alguma forma dispostos a desistir de aplicativos de música (55 por cento) ou aplicativos de navegação (40 por cento).

p Cerca de metade dos adolescentes na amostra relatou mensagens de texto de "alta frequência" enquanto dirigia - definido como mais de seis dias por mês. Esses adolescentes mostraram-se nitidamente menos dispostos a desistir do uso do celular enquanto dirigiam. Por exemplo, 73 por cento indicaram que não estavam dispostos a desistir dos aplicativos de navegação em comparação com apenas 44 por cento da amostra geral.

p Os pesquisadores pediram aos participantes da pesquisa que considerassem vários fatores ou estratégias possíveis que poderiam desencorajá-los a enviar mensagens de texto enquanto dirigem, como um desconto anual no prêmio de seguro, ou uma recompensa em dinheiro por cada semana em que eles não enviarem mensagens de texto e dirigirem. A maioria dos adolescentes indicou que incentivos financeiros seriam "muito eficazes, "mas muitos (54 por cento) também indicaram que o bloqueio automático do telefone ao dirigir funcionaria.

p Contudo, as descobertas sugerem que os adolescentes podem adotar de forma ampla e voluntária um aplicativo ou configuração de telefone "Modo do motorista" que bloqueia ou limita automaticamente as funções de texto e chamada, ao mesmo tempo que permite funções de navegação e música, especialmente se combinado com um incentivo financeiro.

p "Uma forma escalonável de fornecer um incentivo financeiro seria oferecer descontos em seguros de automóveis para adolescentes, com base no desempenho de direção real e uso do telefone medido por dispositivos no veículo ou aplicativos de smartphone, que estão se tornando mais comuns e prometem muito com a mudança para o seguro baseado no uso (UBI), "Delgado disse." Esses programas ajustam os prêmios de seguro e fornecem incentivos financeiros com base em comportamentos de direção observados diretamente. Nossa equipe de pesquisa está atualmente conduzindo estudos com o objetivo de descobrir como criar programas UBI para reduzir de forma sustentável o uso de telefones celulares durante a condução. "

p Estima-se que haja 16 milhões de assinantes UBI atualmente nos EUA, que aumentará para 60 milhões até 2023. Além disso, Delgado diz que a indústria está mudando de dispositivos em veículos para aplicativos de smartphones que agora podem medir diretamente o uso do celular enquanto você dirige.

p When asked why they wouldn't want to use cellphone apps that monitor driving behavior, the survey participants cited an aversion to letting parents monitor their behavior - which they believed such apps would facilitate - as their top reason. A modest financial incentive may be enough to outweigh such concerns, Delgado said, though he noted that "we need a better understanding of how to design interventions that optimally balance parentalengagement and acceptance by teens."