FSF-1 Sea Fighter. Foto cedida pela Marinha dos EUA Na mudança e encolhimento da paisagem global do século 21, os militares internacionais devem alterar seu armamento para combater uma nova geração de inimigos. Historicamente, os navios de guerra navais eram enormes, fortalezas flutuantes projetadas para enfrentar navios inimigos em mar aberto ou bombardear a costa inimiga a quilômetros da costa. Hoje, a ameaça de uma guerra mais ao estilo de guerrilha está forçando as nações a se desenvolverem mais rapidamente, navios mais flexíveis.
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Em fevereiro de 2005, a Marinha dos EUA batizou o FSF-1 Sea Fighter , anteriormente conhecido como o X-Craft . O Sea Fighter é um caça-níqueis de alta velocidade, navio experimental que testará uma variedade de tecnologias, incluindo a capacidade de operar em águas rasas perto da costa em meio a minas e pequenos barcos suicidas.
Neste artigo, vamos dar uma olhada neste novo navio de guerra revolucionário e nas tecnologias que podem alterar permanentemente a guerra marítima.
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Uma rampa de popa multiuso permitirá ao Sea Fighter lançar e recuperar veículos tripulados e não tripulados de superfície e subsuperfície até o tamanho de um barco inflável de casco rígido. Foto cedida pela Marinha dos EUA O Sea Fighter é um alumínio catamarã projetado para operar eficazmente no litoral, ou costeiro, águas. Ele pode manobrar em até 3,35 m de profundidade. O casco número FSF-1 significa "fast sea frame" e é o primeiro navio da Marinha dos EUA a ter um projeto de catamarã. O vaso experimental será usado para testar o desempenho hidrodinâmico, desempenho estrutural, comportamento estrutural, flexibilidade de missão e eficiência do sistema de propulsão de navios de alta velocidade.
O design do navio é flexível para atender às necessidades de várias missões. Mais de 12 20 pés módulos de missão pode ser alojado na baía de missão do navio, que permite que a embarcação seja reconfigurada rapidamente para suportar uma variedade de tarefas potenciais, incluindo proteção da força de batalha, minhas contra-medidas, guerra anti-submarina, apoio de assalto anfíbio e apoio humanitário.
Uma rampa de popa multifuncional permite que o navio lance e recupere veículos tripulados e não tripulados de superfície e subsuperfície de até 11 metros de comprimento em um Barco Inflável de Casco Rígido (RHIB). De sua cabine de comando, o Sea Fighter pode operar apoiando dois helicópteros H-60 ou veículos aéreos táticos não tripulados (VTUAV) verticais de decolagem e aterrissagem ao mesmo tempo.
De sua cabine de comando, o Sea Fighter será capaz de suportar operações 24 horas por dia para até dois helicópteros H-60 ou VTUAVs. Foto cedida pela Marinha dos EUA Para reduzir a vibração e o ruído, muitas das superfícies internas do navio são cobertas com um revestimento de QuietShip , um polímero viscoelástico que pode ser aplicado ao alumínio, embarcações de aço e casco composto. O revestimento oferece aos construtores de navios de guerra uma maneira de reduzir o ruído em até 70 por cento, de acordo com o desenvolvedor Quiet Solution. No Sea Fighter, O QuietShip reduz o ruído em 15 decibéis.
Sea Fighter em construção na Nichols Bros. Boat Builders no estado de Washington Foto cedida pela Marinha dos EUA Comparado ao maior, navios de guerra convencionais, o Sea Fighter é mais rápido e ágil. Alguns compararam seu desempenho ao de um carro esporte. O Sea Fighter pode atingir uma velocidade máxima de 50 nós (57,5 mph, 92,6 kph) com uma carga útil total e é projetado para atingir velocidades de 40 nós (46 mph, 74 km / h) em mar agitado com ondas de até 7 pés (2,13 metros).
O Sea Fighter tem quatro jatos d'água Rolls Royce Kamewa 125 SII, que entregam um combinado 50,4 megawatts de potência e oferecem grande capacidade de manobra. Os jatos d'água independentes fazem movimento lateral possível, simplificação das operações e atracação.
Túnel de jato de água em construção Foto cedida pela Marinha dos EUA 
Moradia para dois dos quatro jatos d'água em construção Foto cedida pela Marinha dos EUA Os jatos d'água são movidos por dois motores de turbina a gás GE LM2500 e dois motores a diesel de propulsão MTU de 16 válvulas.
FSF-1 Sea Fighter:fatos e números
O Sea Fighter é um pequeno navio que oferece grande flexibilidade de missão. Foto cedida pela Marinha dos EUA As mudanças na tripulação são quase tão revolucionárias quanto o design do navio. O pequeno Sea Fighter requer uma tripulação de apenas 26 (16 marinheiros da Marinha e 10 Guardas Costeiros). A tripulação é composta por cinco oficiais e 21 recrutas. Com uma equipe tão pequena, cada membro deve ter muito conhecimento do navio e equilibrar várias funções.
"O que é realmente único nessa equipe é que, como somos apenas 26, os engenheiros não podem se concentrar apenas na engenharia e os navegadores não podem se concentrar apenas na navegação, "disse o Tenente Comandante da Marinha Brandon Bryan." Todo mundo tem que saber da vida dos outros. Então, meus engenheiros sabem como dirigir o navio, meus caras que dirigem o navio sabem como descer e ligar o diesel. "
A mistura da tripulação da Marinha e da Guarda Costeira também fornecerá uma seção transversal de experiência que pode ser usada para várias missões.
“Acho que a Marinha traz sua vasta experiência de operação em um ambiente do Departamento de Defesa, "disse o Especialista Chefe de Operações da Guarda Costeira John Leary." E a Guarda Costeira trará sua autoridade de embarque internacional única que temos para atividades internacionais. Mais, temos mais experiência no manejo de navios com tripulações menores. "
Dentro do navio, a tripulação dorme em cabines de três homens, uma grande diferença dos grandes compartimentos comunais na maioria dos navios de guerra. O navio também pode ser configurado para acomodar uma tripulação de homens e mulheres.
Embora o Sea Fighter seja um veículo de teste, elementos dele serão usados em outros navios da Marinha e da Guarda Costeira, incluindo o maior Littoral Combat Ship e o conceito Deepwater da Guarda Costeira.
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Fontes
