A Grã-Bretanha revelou planos na quarta-feira para descarbonizar seus sistemas de transporte, eliminar gradualmente a venda de todos os veículos rodoviários poluentes até 2040 e comprometer o setor da aviação com uma meta de emissões zero líquidas para 2050.

O secretário de transporte, Grant Shapps, disse que as propostas proporcionariam um "caminho confiável" para que todo o setor de transporte atinja o zero líquido em meados do século, enquanto o país se prepara para sediar a crucial cúpula do clima COP26 em novembro.

O primeiro-ministro Boris Johnson anunciou no ano passado um plano de 10 pontos para "uma revolução industrial verde" para enfrentar as mudanças climáticas, que incluiu a proibição das vendas de veículos novos a gasolina e diesel até 2030.

O governo disse que agora eliminará a venda de veículos mais pesados ​​na próxima década depois disso - ou antes disso, se uma transição mais rápida parecer viável.

Enquanto isso, estabelecerá a meta de atingir a neutralidade de carbono para voos domésticos e todos os aeroportos da Inglaterra até 2040, e para voos internacionais até 2050.

A "consulta Jet Zero" que está sendo lançada explorará o rápido desenvolvimento de tecnologias limpas emergentes.

"Devemos oferecer uma mudança radical na amplitude e escala de nossa ambição de reduzir as emissões de GEE (gases de efeito estufa) dos transportes para chegar a zero líquido, "Shapps descritos em uma declaração escrita ao parlamento.

"O plano publicado hoje é genuinamente ambicioso - técnica e viável - para todas as áreas de transporte, " ele adicionou.

Shapps observou que a descarbonização no atacado dependerá parcialmente da futura tecnologia de transporte, juntamente com mudanças comportamentais e sociais.

Como parte da pressão, o governo disse que antecipou a data prevista para sua frota de 40, 000 carros e vans com emissão zero até 2027, três anos antes do planejado anteriormente.

O anúncio vem antes de a Grã-Bretanha sediar a cúpula da ONU COP26 em novembro em Glasgow, Escócia, onde espera que outros países concordem com metas igualmente ambiciosas.

O grupo de lobby empresarial Confederation of British Industry (CBI) deu as boas-vindas às medidas, mas advertiu que elas devem ser acompanhadas por planos confiáveis ​​para acelerar o desenvolvimento de tecnologias limpas.

Os ativistas ambientais do Greenpeace do Reino Unido também saudaram os objetivos, mas pediram ao governo que se concentrasse além das estradas em ferrovias e outros "meios de transporte ativos".

"Com a aviação, as metas líquidas de zero são bem-vindas, mas chegar lá apenas por meio de avanços tecnológicos é uma aposta muito grande em chances muito longas, "Doug Parr, seu cientista-chefe, adicionado.

“Precisamos de um mecanismo para conseguir esses mesmos cortes de emissões se os avanços não se materializarem, e esse mecanismo não pode ser compensado. "

© 2021 AFP