O governo do presidente dos EUA, Donald Trump, anunciou planos na quinta-feira para reverter os padrões de eficiência de combustível da era Obama. desencadeando uma briga com a Califórnia e outros estados que favorecem políticas ambientais mais agressivas.

Os rígidos padrões defendidos pelo ex-presidente Barack Obama "não são mais apropriados e razoáveis" após 2020, de acordo com a proposta divulgada pela Agência de Proteção Ambiental e Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário.

As duas agências irão reunir comentários públicos e realizar audiências antes que as mudanças nas regras possam ser implementadas. Os padrões menos rigorosos se aplicariam aos anos modelo entre 2021 e 2026.

A ação de Trump diz respeito a um acordo originalmente firmado entre Obama e muitas montadoras líderes em 2011, que previa uma série de aumentos graduais até 2025, quando a economia média de combustível subiria para 54,5 milhas por galão.

As regras de Obama visavam garantir que o progresso feito durante a presidência democrata se estendesse além disso. Os fabricantes de automóveis na última década empregaram materiais mais leves e aprimoraram o design do veículo para aumentar a eficiência do combustível, mudanças que melhoraram a quilometragem até mesmo dos maiores bebedores de gasolina dos Estados Unidos.

Mas a administração Trump tem criticado consistentemente a política, considerando-a ruim para a indústria automobilística. Na quarta-feira, funcionários da administração descreveram a mudança proposta como uma forma de limitar os preços dos automóveis para os consumidores, dizendo que as regras de Obama adicionaram US $ 2, 340 ao custo de possuir um carro novo e tem sido um fator no aumento dos preços de varejo para uma média de US $ 35, 000 ou mais.

Eles também disseram que a mudança na política levaria a menos mortes nas rodovias, permitindo que mais consumidores comprassem veículos novos mais seguros do que os que estão sendo comercializados.

"Padrões mais realistas promoverão uma economia saudável, trazendo novos, mais seguro, veículos mais limpos e com maior eficiência de combustível nas estradas dos EUA e esperamos receber sugestões do público, "Secretária de Transporte Elaine Chao disse.

Mas os defensores das regras da era Obama rejeitaram esses argumentos, observando que regras de combustível mais eficientes significam que os consumidores gastam menos com gasolina, enquanto reduz as emissões que causam o aquecimento global.

"A Califórnia vai lutar contra essa estupidez de todas as maneiras possíveis, "Disse o governador da Califórnia, Jerry Brown, no Twitter.

"Para Trump agora destruir uma lei promulgada pela primeira vez a pedido de Ronald Reagan cinco décadas atrás é uma traição e um ataque à saúde dos americanos em todo o mundo, "Brown disse.

"Sob seu esquema imprudente, os motoristas vão pagar mais na bomba, piorar o consumo de combustível e respirar um ar mais sujo. "

Dan Becker, da Safe Climate Campaign, descartou os argumentos do governo Trump como um "desfile de horrores inventados".

“Para um governo que fica feliz em permitir que os estados estabeleçam suas próprias regras quando se trata de enfraquecer a proteção ambiental, é o cúmulo da hipocrisia negar à Califórnia e a uma dúzia de outros estados o direito de proteger seu povo do aquecimento global, "Becker disse em um comunicado.

Montadoras temem incertezas

A indústria automobilística, que muitas vezes recusou os custos mais altos associados aos padrões mais rígidos dos EUA, tem expressado cada vez mais reservas sobre a incerteza que poderia ser criada por uma prolongada luta legal entre o governo federal e a Califórnia e outros estados progressistas.

As montadoras americanas também estão investindo pesadamente em carros elétricos e veículos de baixa emissão para atender às rígidas regras ambientais da China e de outros mercados.

Na quinta feira, a Alliance of Automobile Manufacturers pediu negociações entre as partes principais para evitar tal pântano.

"Instamos a Califórnia e o governo federal a encontrar uma solução de bom senso que defina aumentos contínuos nos padrões de eficiência dos veículos e, ao mesmo tempo, atenda às necessidades dos motoristas da América, ", disse a aliança em um comunicado.

Durante uma teleconferência de resultados na semana passada, A presidente-executiva da General Motors, Mary Barra, enfatizou repetidamente a necessidade de um único padrão nacional para economia de combustível.

"Em última análise, gostaríamos de um único programa nacional em todo o país, "Barra disse.

"Continuaremos comprometidos em melhorar a economia de combustível, reduzindo as emissões e trabalhando em direção a um futuro totalmente elétrico, mas acreditamos que é do interesse de todos ter um conjunto nacional de requisitos que englobe as novas tecnologias. "

O debate sobre a economia de combustível surge em meio ao atrito entre o governo Trump e a indústria automobilística devido a uma revisão do Departamento de Comércio sobre a imposição de tarifas altas sobre as importações de automóveis.

A GM e outras montadoras criticaram duramente a política proposta. Trump disse na semana passada que o plano tarifário estava suspenso depois de chegar a um acordo principal com o presidente da Comissão Europeia, Jean-Claude Juncker.

© 2018 AFP