p O Orbiter 3, um pequeno veículo aéreo tático não tripulado (STUAV), feito pela empresa israelense Aeronautics
p Em uma batalha feroz por participação de mercado contra as superpotências mundiais China e Estados Unidos, A indústria de drones de Israel gosta de dizer que tem uma arma secreta - experiência militar. p Veículos aéreos não tripulados (UAVs) são usados diariamente pelos militares de Israel dentro e ao redor de suas fronteiras, seja jogando bombas de gás lacrimogêneo em manifestantes palestinos, monitorar as posições do Hezbollah no Líbano ou atacar as bases da Jihad Islâmica em Gaza.
p Os altos escalões da indústria do país são habitados por ex-militares e oficiais de inteligência, muitos dos quais se tornaram fundadores ou engenheiros em startups locais.
p O primeiro drone rudimentar de Israel data de 1969:era um avião de controle remoto com uma câmera acoplada para espionar o vizinho rival Egito.
p Drones se tornaram mais comuns, embora não seja muito mais avançado tecnicamente, durante a guerra no Líbano em 1978.
p Mas meio século depois, O minúsculo Israel é agora uma força global na indústria multibilionária de UAV, competindo com a China e os EUA.
p Ele comercializa em seu ponto de venda exclusivo:inimigos em suas fronteiras e, portanto, muitas oportunidades para testar e ajustar seus UAVs.
p Ronen Nadir era um comandante militar especializado no desenvolvimento de mísseis antes de estabelecer sua empresa, Sistemas BlueBird Aero.
p Vende drones de combate em todo o mundo, incluindo o WanderB VTol que decola e pousa verticalmente como um helicóptero, mas tem asas para melhorar a velocidade.
p Veículos aéreos não tripulados (UAVs) são usados diariamente pelos militares de Israel dentro e ao redor de suas fronteiras
p Esses drones podem decolar e pousar em uma cidade, uma selva ou o convés de um barco.
p "Você não vai acreditar, mas demorou apenas quatro meses e meio "desde o primeiro conceito, rabiscado no papel, "até que este UAV fosse demonstrado ao primeiro cliente, "Nadir disse.
p Centenas foram vendidas desde outubro de 2018, ele adicionou.
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Feedback em tempo real
p "Quando uma empresa americana desenvolve um mini-UAV e depois é usado pelos fuzileiros navais no Iraque ou no Afeganistão, leva alguns anos desde o desenvolvimento do sistema até que seja usado no campo de batalha, "Nadir disse.
p "Em Israel, todas as pessoas (na indústria) são ex-soldados do exército, oficiais. Os engenheiros que trabalham no desenvolvimento dos sistemas estão, na verdade, operando os UAVs nas reservas (militares), em serviço real. Em seguida, eles voltam para o escritório com feedback real e em tempo real. "
p Os ciclos de desenvolvimento são, portanto, curtos, ele disse, garantindo que Israel está na "vanguarda" da indústria.
p Um estudo frequentemente citado pelas autoridades locais coloca Israel como o maior exportador mundial de drones, mas data de 2013.
p Desde então, os EUA aumentaram enormemente as exportações de seu Global Hawk, um drone de maior custo e desempenho, bem como o Predator. Estes foram vendidos principalmente nos mercados europeus, empurrando o país à frente de seu aliado Israel.
p O WanderB da BlueBird é um drone militar israelense que decola e pousa como um helicóptero
p China, que oferece mais barato, soluções de qualidade inferior, talvez também esteja à frente de Israel agora, frequentemente vendendo para países com os quais o estado judeu não tem relações, disse Philip Finnegan, diretor de análise corporativa da empresa americana Teal Group.
p "A dificuldade de classificar as empresas israelenses no mercado é que elas são muito sigilosas sobre o que estão vendendo e para quem, como são os chineses, " ele disse.
p Teal estima que o mercado global de drones valha cerca de US $ 12 bilhões em 2019, com esse número previsto para dobrar em uma década.
p "Eles (Israel) estão certamente entre os três primeiros, se não os dois primeiros. "
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'Um estágio à frente'
p Em uma recente conferência para drones israelenses na Airport City, uma zona industrial perto do aeroporto de Tel Aviv, um convidado discreto entrou sorrateiramente:Nadav Argaman, chefe dos serviços de inteligência internos do Shin Bet.
p Sua mensagem foi clara:"Compramos tecnologias israelenses antes de qualquer coisa."
p A tecnologia, ele disse, ajudou a permitir que civis israelenses vivessem "vidas diárias confortáveis, sem saber o que acontece sob a superfície "- ou, neste caso, acima dela.
p “Para estarmos vivos temos que estar sempre um estágio à frente, incluindo em drones, "disse Zohar Dvir, o ex-subchefe de polícia relatou ter inspirado o filme de Adam Sandler "You Don't Mess with the Zohan".
p O BlueBird ThunderB em exposição na recente Conferência e Exposição Internacional de Sistemas Não Tripulados na Cidade do Aeroporto de Israel
p Hoje Dvir é membro do conselho da Gold Drone, especializada em drones agrícolas.
p Até aqui, perícia militar é útil.
p “O maior lugar para oportunidades agora é a agricultura, "disse Ben Alfi da BWR Robotics, especializada em drones agrícolas.
p Ele diz que os drones desempenham um papel cada vez mais importante na revolução da prática agrícola, seja pulverizando, colheita ou polinização.
p Quando se trata de "custo-benefício, engenharia "eficiente, ele disse, “Israel é o melhor”.
p Embora não, ele advertiu, na criação de veículos mais tradicionais.
p "O último veículo que tentamos fazer foi há 40 anos, " ele disse, referindo-se aos péssimos carros Sussita de fabricação israelense da década de 1960.
p "Era feito de fibra de vidro e podia ser comido por um camelo." p © 2019 AFP