Uma investigação dos Estados Unidos sobre a morte de um pedestre atropelado por um carro Uber que dirige sozinho acusou a falta de atenção do motorista junto com medidas de segurança "inadequadas" implementadas pela empresa.

O National Transportation Safety Board disse que a "causa imediata" do acidente de março de 2018 foi que o motorista - capaz de assumir os controles do carro autônomo a qualquer momento - "ficou visualmente distraído durante a viagem por um telefone celular pessoal".

O relatório divulgado na terça-feira também concluiu que os "procedimentos inadequados de avaliação de risco de segurança do Uber, supervisão ineficaz dos operadores de veículos e uma falta de mecanismos adequados para lidar com a complacência de automação dos operadores "foram fatores adicionais.

O pedestre morto em Tempe, Arizona estava vestida com roupas escuras e empurrando uma bicicleta que não tinha refletores laterais quando cruzou um trecho não iluminado da estrada à noite.

O relatório veio na conclusão de uma audiência na qual o presidente do NTSB, Robert Sumwalt, proferiu palavras duras para as medidas de segurança do Uber, incluindo a desativação de um sistema de alerta de colisão instalado de fábrica e um sistema automático de frenagem de emergência para o veículo utilitário esportivo Volvo.

"As ações inadequadas do sistema de direção automatizado, conforme implementado, e o operador humano do veículo, eram sintomas de um problema mais profundo:uma cultura de segurança ineficaz, "Sumwalt disse em sua declaração de abertura na audiência.

O NTSB enviou uma equipe a Tempe para investigar a colisão fatal.

O veículo Uber fazia parte da frota de veículos autônomos da empresa.

O Uber suspendeu temporariamente seu programa autônomo de compartilhamento de viagens, eventualmente colocando seus carros autônomos de volta na estrada em Pittsburgh no "modo manual, "com um motorista ao volante o tempo todo.

Em uma declaração sobre o relatório do NTSB, O Uber disse que está comprometido em fazer melhorias na segurança.

"Lamentamos profundamente a queda de março de 2018 que resultou na morte de Elaine Herzberg, e continuamos comprometidos em melhorar a segurança de nosso programa de direção autônoma, "disse Nat Beuse, que chefia os esforços de segurança da divisão.

"Nos últimos 20 meses, Fornecemos ao NTSB acesso completo às informações sobre nossa tecnologia e os desenvolvimentos que fizemos desde o acidente. Embora estejamos orgulhosos de nosso progresso, nunca perderemos de vista o que nos trouxe aqui ou nossa responsabilidade de continuar a elevar o padrão de segurança. "

© 2019 AFP