A gigantesca montadora alemã Volkswagen divulgou na quinta-feira o crescimento dos lucros e receitas em 2018, superando as previsões dos analistas, apesar das enormes cargas relacionadas ao escândalo de fraude de emissões e aos ventos contrários de novos e difíceis testes de poluição.

O grupo com sede em Wolfsburg disse que aumentou seus resultados financeiros em 6,0 por cento ano a ano para 12,15 bilhões de euros (US $ 13,7 bilhões), acima das expectativas dos analistas consultados pela Factset.

A venda de 10,8 milhões de veículos em todo o mundo de suas 12 marcas rendeu 235,8 bilhões de euros, com receitas apresentando crescimento mais lento do que lucros em 2,7 por cento.

E operando, ou lucro subjacente adicionado apenas 1,0 por cento, para 13,9 bilhões.

"Tivemos um desempenho muito bom, apesar dos fortes ventos contrários, ", disse o presidente-executivo Herbert Diess em um comunicado.

Um grande fardo foram os testes de emissões WLTP, introduzido desde a admissão da VW em 2015 de que manipulou milhões de carros em todo o mundo para parecerem menos poluentes, .

A introdução do novo processo em setembro custou à VW quase um bilhão de euros, reduzindo a produção, um porta-voz disse à AFP, com o efeito visível em um resultado operacional do quarto trimestre 4,2 por cento menor em relação ao ano anterior, em 3,0 bilhões de euros.

Enquanto isso, o grupo arrecadou 3,2 bilhões de euros em itens especiais para cobrir os custos relativos ao "dieselgate", igual ao ano anterior.

Uma parte considerável dos custos veio na Alemanha, quando a VW pagou uma multa de 1,0 bilhão de euros em todo o grupo, enquanto a subsidiária de ponta Audi teve de perder 800 milhões de euros.

Desde 2015, custos legais, multas, recompras, e reparos em carros afetados custaram à VW 29 bilhões de euros, disse o grupo.

Olhando para a frente, A VW disse que expandiu seus planos para uma vasta gama de modelos elétricos na próxima década para 70, em vez de 50, com o objetivo de vender 22 milhões de carros movidos a bateria até 2028.

Ela espera que a ofensiva ajude a cumprir as novas exigências de emissões de dióxido de carbono na União Européia.

"A participação de veículos elétricos na frota do grupo deve aumentar para pelo menos 40 por cento até 2030" com a LG da Coréia, Samsung e SK Innovation e China's CATL fornecem as células vitais da bateria para alimentar a unidade.

"A Volkswagen também está analisando de perto a possível participação em instalações de fabricação de células de bateria na Europa, "acrescentou.

Em um horizonte de tempo mais próximo, A VW almeja vendas "ligeiramente" maiores de unidades este ano do que em 2018, com receitas "até 5,0 por cento" maiores e uma margem de lucro operacional entre 6,5 e 7,5 por cento - acima dos 5,9 por cento do ano passado.

© 2019 AFP