A Hyundai revelou uma tecnologia especial de cancelamento de ruído que trata do controle de ruído.

"Hyundai Motor Group anunciou recentemente seu novo Road Active Noise Control (RANC), que melhora a tecnologia antiga (ANC) para reduzir o ruído da estrada em até 3 dB adicional, dando à montadora coreana o melhor sistema de cancelamento de ruído interno da indústria, "relatou Coleman Molnar em Dirigindo .

"O cancelamento de ruído se tornou comum em carros modernos, "escreveu Byron Hurd em Relatórios Green Car , especialmente híbridos e veículos com motores de combustão interna que utilizam sequências de disparo não convencionais, mas a Hyundai está tentando lidar com outra forma de ruído indesejado:o tipo que vem de fora. "

Pode-se fazer uma pausa e considerar a atenção dada ao ruído externo como importante. Loz Blain em Novo Atlas: "A Hyundai vê o cancelamento de ruído ativo (ANC) como uma tecnologia essencial na transição para o motor elétrico; sem ruído do motor, o ruído da estrada e do vento são ainda mais perceptíveis. "

Tony Markovich em Autoblog :"O conceito de controle de ruído ativo ou cancelamento não é nada novo." Para ter certeza, A Hyundai não é a primeira a considerar o controle de ruído, mas relatos dizem que sua tecnologia se destaca. Autoblog disse que o "anúncio afirma que a Hyundai tem o primeiro Road Noise Active Noise Control (RANC) do mundo com reduções de até três decibéis."

Hyundai disse que o número de três decibéis foi baseado em testes que avaliam a superfície da estrada, velocidade do veículo e diferentes posições dos assentos, mostrando uma redução no ruído na cabine em 3 dB, que "é quase a metade do nível de ruído em comparação sem RANC."

O cancelamento de ruído na cabine foi confinado ao ruído persistente geralmente do motor. Agora, no entanto, a tecnologia por trás do sistema RANC abordou o que Tendências digitais chamado de "infra-som vibrante" do ruído da estrada.

Hyundai disse que existem diferentes tipos de ruídos da estrada que a nova tecnologia pode processar, como sons ressonantes criados entre pneus e rodas ou sons estrondosos vindos da estrada.

Wade observou como o RANC responde rapidamente às flutuações no ruído de baixa frequência. Esse, ele disse, foi o resultado do "caminho de seis anos para a prontidão para a produção" da Hyundai.

O engenheiro escreveu sobre os componentes e como funciona:A tecnologia faz uso de (1) sensores de velocidade, (2) amplificadores e (3) microfones para calcular a vibração e o ruído da estrada, e (4) um processador de sinal digital (DSP) para produzir uma onda sonora invertida para mitigar esse ruído.

O comunicado à imprensa da Hyundai falava sobre a redução de ruído ao emitir ondas sonoras invertidas para o ruído de entrada. Ele observou que sua tecnologia baseada em software analisa o som na cabine para diminuir o ruído do motor e da estrada, versus um método passivo de bloqueio de ruído por meio de isolamento acústico.

Interessantemente, RANC pode analisar diferentes tipos de ruídos, disse John Elkin em Tendências digitais .

Markovich em Autoblog disse que a nova tecnologia da Hyundai era tão rápida "que pode identificar e suprimir vários tipos de ruídos em menos tempo do que levava para cancelar um".

Hyundai apresentou o princípio de funcionamento do RANC:

"Usando um sensor de aceleração, O RANC calcula a vibração da estrada para o carro e o computador de controle analisa o ruído da estrada. Como suas velocidades de computação e transferência de sinal são otimizadas, leva apenas 0,002 segundo para analisar o ruído e produzir uma onda sonora invertida, gerado pelo DSP (Digital Signal Processor). "Enquanto isso, o microfone monitora constantemente o status de cancelamento de ruído da estrada, e envia as informações para o DSP.

Blain comentou em Novo Atlas que "O objetivo do sistema é tornar tudo mais silencioso, não apenas no banco do motorista, mas o banco do passageiro e os bancos traseiros também; é claramente um algoritmo complexo. "

O que vem a seguir:Hyundai disse que a tecnologia "começará a ser aplicada a um próximo modelo do Genesis."

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