Neste 27 de junho, 2019, dezenas de aviões Boeing 737 MAX aterrados lotam uma área de estacionamento adjacente ao Boeing Field em Seattle. Os passageiros que se recusarem a voar em um Boeing Max não terão direito a indenização se cancelarem. Contudo, especialistas em viagens acham que as companhias aéreas serão muito flexíveis ao remarcar os passageiros, dando-lhes reembolso se eles tiverem medo de voar em um avião que caiu duas vezes. (AP Photo / Elaine Thompson, Arquivo)
Em algum momento no início do próximo ano, os passageiros aéreos precisarão decidir se estão dispostos a embarcar em um Boeing 737 Max.
Se não forem, eles precisarão descobrir quais são suas opções de viagem.
Não haverá compensação ordenada pelo governo na América do Norte ou na Europa para os viajantes que têm medo de entrar no avião que caiu duas vezes, matando 346 pessoas. Não depois que os reguladores da aviação consideraram o Max seguro.
Contudo, as companhias aéreas provavelmente serão mais flexíveis ao permitir que os passageiros mudem seus horários para evitar voar em um Max, pelo menos por enquanto.
“Cuidaremos dos clientes que não se sintam confortáveis em voar no Max. Faremos uma nova reserva deles, "disse o porta-voz da American Airlines, Ross Feinstein. A companhia aérea não cobrará desses passageiros a taxa padrão de US $ 200 para alterar uma passagem, ele disse.
Não está claro quanto tempo essa flexibilidade vai durar. As companhias aéreas provavelmente avaliarão a cobertura da mídia e a opinião dos passageiros sobre o Max. Assim que o avião se afastar das notícias e a confiança do cliente aumentar, as companhias aéreas poderiam voltar às suas políticas normais de cancelamento e alteração de voos.
Também, enquanto eles estarão dispostos a refazer a reserva de passageiros gratuitamente por um tempo, isso não significa que americano, Southwest Airlines e United Airlines - as três companhias aéreas dos EUA que voam no Max - podem colocá-lo no próximo voo. Eles não têm a obrigação de encontrar um assento para você em outra operadora, ou pagar por um quarto de hotel se não tiver lugar disponível até o dia seguinte.
"Se os passageiros forem ao aeroporto e decidirem não voar porque o voo será operado por um Max, eles não serão capazes de obter compensação porque será sua própria decisão de cancelar a viagem, não será a decisão da companhia aérea, "disse Chrystel Erotokritou, que rastreia a compensação para AirHelp, uma empresa que se oferece para ajudar os passageiros com problemas de serviço aéreo.
Neste 8 de maio, 2019, foto de arquivo de um jato Boeing 737 MAX 8 sendo construído para a Turkish Airlines decola em um vôo de teste em Renton, Lavagem. Os passageiros que se recusarem a voar em um Boeing Max não terão direito a indenização se cancelarem. Contudo, os especialistas em viagens acreditam que as companhias aéreas serão muito flexíveis ao remarcar os passageiros e reembolsá-los se eles estiverem com medo de voar em um avião que caiu duas vezes. (AP Photo / Ted S. Warren, Arquivo)
E se a companhia aérea oferecer colocar o cliente em um voo três dias depois, "não há muito que o passageiro possa fazer, "Erotokritou disse." Ou eles voam com o Max ou cancelam a viagem, porque quando o (Max) volta ao serviço, significará que as autoridades da aviação nos EUA e na UE agora considere esta aeronave perfeitamente segura. "
É seguro presumir que a maioria dos passageiros das companhias aéreas não tem ideia do modelo de avião em que estão reservados, ou se é um Boeing, um Airbus, ou outra coisa. Mesmo depois de embarcarem no avião.
Americano, Southwest e United Airlines, as três operadoras americanas que possuem jatos Max, exibir o tipo de avião para cada voo em suas programações online.
Contudo, as companhias aéreas trocam de avião rotineiramente quando há um problema mecânico com um, ou quando um avião chegando chega tarde demais. Isso significa que os viajantes que checaram cuidadosamente o site da companhia aérea para se certificar de que não estavam comprando uma passagem em um Max podem acabar em um de qualquer maneira, sem aviso prévio.
Se isso acontecer, os defensores do consumidor dizem que os passageiros devem falar com o agente do portão imediatamente.
"Você deve indicar que está com medo deste avião e seria melhor para todos se eles permitissem que você pegasse outro voo ou lhe dessem um crédito ou um reembolso, "disse Paul Hudson, o presidente da FlyersRights.org, um grupo de defesa que surgiu a partir de protestos por longos atrasos em solo durante os quais passageiros ficaram presos em aviões. "Você não quer um passageiro que está em pânico e causando problemas no voo."
Ciente desta situação, American e United dizem que não usarão o Max como substituto de última hora para outros aviões, embora não esteja claro por quanto tempo eles seguirão essa política.
Gary Leff, que escreve um blog de viagens popular chamado View from the Wing, acredita que as companhias aéreas terão que notificar os passageiros que esperam pelo avião se uma substituição significar que seu voo usará um Max.
Neste 26 de abril, 2019, foto de arquivo um trabalhador passa por um avião Boeing 737 MAX 8 sendo construído para a Oman Air nas instalações de montagem da Boeing em Renton, Lavagem. Os passageiros que se recusarem a voar em um Boeing Max não terão direito a indenização se cancelarem. Contudo, os especialistas em viagens acreditam que as companhias aéreas serão muito flexíveis ao remarcar os passageiros e reembolsá-los se eles estiverem com medo de voar em um avião que caiu duas vezes. (AP Photo / Ted S. Warren, Arquivo)
"Acho que haverá anúncios - as pessoas saberão que estão chegando ao máximo, especialmente no caso de uma substituição de aeronave, "Leff disse. Funcionários da companhia aérea, ele disse, "não quero que os clientes surjam após a resistência (do portão) ou após a decolagem."
Americano, A Southwest e a United disseram que ainda estão concluindo os detalhes para a devolução do Max e como se comunicar com os clientes. Quando chegar a hora, eles enfatizarão que o avião terá sido certificado como seguro pela Federal Aviation Administration.
Tony Roach, O diretor-gerente de experiência do cliente da Southwest, disse que a companhia aérea destacará as atualizações de software e o treinamento adicional dos pilotos que serão necessários antes que o Max seja recertificado. O porta-voz da United, Frank Benenati, disse que a companhia aérea "será transparente - e se comunicará com antecedência - com nossos clientes com reservas para voar em um Max". Feinstein, o porta-voz americano, disse que os pilotos de sua companhia aérea garantirão aos clientes que o avião é seguro.
Claro, existe uma estratégia à prova de falhas para os viajantes que estão determinados a evitar o avião da Boeing:"Se você realmente quer ter certeza absoluta, você pode voar em uma companhia aérea que não tenha nenhum MAX, "disse Hudson, o advogado do passageiro.
Delta Air Lines é a maior transportadora dos EUA que nunca usou o Max, e seu CEO disse na semana passada que a Delta se beneficiou durante o verão dos milhares de cancelamentos relacionados ao Max na Southwest, American and United.
Ainda não está claro quando o Max voará novamente. A Boeing começou a trabalhar na atualização do software de voo do avião logo após a queda de um jato da Lion Air em 29 de outubro na costa da Indonésia. Quando o avião pousou após o segundo acidente - um Max da Ethiopian Airlines caiu perto de Addis Abeba após a decolagem em 10 de março - a Boeing estava otimista de que poderia concluir o trabalho do software em poucas semanas.
Esse trabalho se estendeu por três meses, então os pilotos de teste da FAA encontraram outro problema no qual os computadores do avião poderiam falhar. A Boeing ainda está trabalhando para corrigir esse problema.
© 2019 Associated Press. Todos os direitos reservados.
