As ações da Boeing despencaram na segunda-feira devido à perspectiva de lucro enfraquecida da empresa, depois que ela anunciou na semana passada que cortaria a produção de aviões 737 após duas quedas fatais.

As ações caíram 4,4 por cento em US $ 374,52, pesando no Dow na primeira sessão desde que a Boeing anunciou na sexta-feira que reduziria a produção para 42 aviões por mês, de 52 por mês.

Vários analistas rebaixaram as estimativas de lucro, divulgando notas que expressam uma variedade de pontos de vista sobre a gravidade da crise para a Boeing.

O 737 MAX foi aterrado em todo o mundo depois de sofrer duas quedas em cinco meses que mataram cerca de 350 pessoas. A Administração Federal de Aviação sinalizou que adotará uma abordagem cautelosa antes de liberar os aviões para retomar as operações.

O Bank of America Merill Lynch previu que a "interrupção" da linha 737 duraria de seis a nove meses, acima da estimativa anterior de três a seis meses. O banco também reduziu sua previsão de lucro para este ano e nos próximos quatro anos.

"A Boeing pode incorrer em responsabilidades relacionadas aos custos de certificação e teste, multa de entrega atrasada para companhias aéreas, vidas perdidas no voo ET 302 da Ethiopian Airlines e no voo JT 610 da Lion Air, e penalidades de interrupção da produção para os fornecedores, "dizia a nota.

"A perda de reputação desses eventos pode corroer a participação no mercado de longo prazo e o poder de precificação do 737 MAX, "acrescentou a nota do Bank of America, que rebaixou a classificação para "neutro".

A Canacccord Genuity cortou seu preço-alvo para as ações da Boeing de $ 391,93 de $ 391,93 para US $ 380 e disse que agora vê julho de 2019 como a data em que o encalhe do MAX poderia ser levantado "na melhor das hipóteses".

Mês passado, A Canaccord previu que o encalhe acabaria no início de meados de maio.

"Após uma reação relativamente lenta da administração da Boeing ao acidente da Ethiopian Air, acreditamos que a Boeing está sentindo muito mais pressão regulatória e política sobre o MAX do que antecipou, "disse a nota do Canaccord Genuity.

Morningstar também disse que o anúncio provavelmente significava um período de castigo mais longo, estimar que o lucro diminuiria US $ 1,11 por ação. Contudo, Morningstar disse que a Boeing deve ser capaz de aumentar a produção mensal dos aviões para 57 aeronaves antes de atingir meados dos anos 60 na próxima década.

"Acreditamos que a capacidade da Boeing de gerar retornos acima de seu custo de capital permanecerá forte na próxima década e muito provavelmente depois, "disse Morningstar.

A CFRA Research manteve uma classificação de "compra" para a Boeing, apesar de reduzir a estimativa de lucros para 2019. Embora a história da Boeing seja "volátil" nos próximos meses, a empresa deve se sair bem com o tempo, disse.

"Longo prazo, forte demanda aeroespacial, A forte carteira de pedidos e carteira de pedidos e histórico de execução da Boeing devem pesar, nós pensamos, "CFRA Research disse.

Mais cancelamentos?

A S&P Global Ratings disse que sua classificação não foi afetada, escrevendo que a empresa "tem liquidez e amortecimento suficientes na classificação para resistir ao encalhe do MAX".

A S&P alertou que as entregas em alguns mercados podem ser atrasadas depois que os reguladores da UE, Canadá, A China e outros países disseram que revisariam as correções da Boeing antes de permitir que os aviões retomem as operações normais. Esses anúncios quebram a tradição de aceitar a certificação do regulador doméstico da empresa, neste caso, a Administração Federal de Aviação dos EUA.

Mas a S&P disse que um pedido cancelado do 737 MAX pela transportadora indonésia Garuda e uma recente decisão da China de fazer um pedido da Airbus não são sinais de uma nova tendência.

"Cancelamentos de pedidos de outras companhias aéreas são possíveis, mas isso poderia ser impulsionado mais por suas perspectivas de crescimento e condição financeira, "S&P disse.

"As companhias aéreas geralmente perdem seus depósitos se cancelam pedidos e a Airbus não tem capacidade de aumentar a produção significativamente no curto prazo para substituir os pedidos cancelados da Boeing."

© 2019 AFP