As empresas Uber e Cabify disseram na quinta-feira que parariam de operar em Barcelona depois que o governo regional aprovasse regulamentos mais rígidos para apaziguar os motoristas de táxi.

O Uber disse em um comunicado que a lei que exige que os usuários de aplicativos de carona contratem serviços com 15 minutos de antecedência é "totalmente incompatível com o imediatismo dos serviços sob demanda".

O governo regional da Catalunha está impondo a restrição depois que taxistas entraram em greve por vários dias em Barcelona. O protesto incluiu motoristas de táxi bloqueando uma grande avenida e destruindo carros usados ​​por empresas de sinalização.

Cabify disse estar desapontado que as autoridades "cederam às pressões e demandas do setor de táxis".

Cabify, que estava operando na Catalunha desde 2017, disse que 98,5 por cento de seus passeios foram saudados em menos de 15 minutos.

Enrique Rosich, 60, é um motorista que trabalha para uma empresa que opera sob o comando do Uber e tem medo de perder o emprego.

“Esta é uma má notícia para quem trabalha, porque a partir de amanhã o mais provável é que a maioria de nós tenha de pedir subsídio de desemprego, "Rosich disse.

Cabify estima que o setor de carona criou mais de 3, 000 empregos na Catalunha.

Motoristas de taxi, Enquanto isso, celebraram o que saudaram como uma vitória de uma profissão tradicional ameaçada pelas forças disruptivas da economia do gig.

“A nova restrição é muito leve, mas é o suficiente para nós se eles estão fora das ruas, ", disse o taxista Guillermo Alonso, de 51 anos." Eles querem destruir o táxi e assumir o monopólio. "

Os taxistas também fazem greve há mais de uma semana na capital, Madrid, para exigir restrições semelhantes aos serviços de sinalização.

Esta é a segunda vez que o Uber deixa o Barcelona.

Serviço inicial do Uber, que vinculava motoristas não profissionais a passageiros, foi interrompido após uma decisão judicial em 2014.

O Uber, com sede em San Francisco, voltou a Madrid em 2016 e depois a Barcelona no ano passado com um novo modelo que usava motoristas com carteira profissional.

Mas as empresas de carona perderam um caso importante em 2017, quando o tribunal superior da União Europeia decidiu que elas deveriam ser regulamentadas como empresas de transporte, não empresas de tecnologia. Esse caso foi apresentado pela associação de táxis Elite Taxi, com sede em Barcelona, que liderou os protestos recentes.

Os motoristas de táxi reclamam que as empresas de carona oferecem o mesmo serviço, mas não têm que obedecer aos mesmos regulamentos, engajando-se assim em concorrência desleal.

A Elite Taxi disse que permanecerá "vigilante".

O ministro espanhol das Obras Públicas, José Abalos, disse que as administrações locais precisam resolver o problema porque têm o melhor conhecimento de cada região.

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