Várias cidades alemãs receberam ordens para reduzir as emissões
Na quinta-feira, um tribunal alemão ordenou que Colônia e Bonn se unissem a uma série de cidades para banir os motores diesel mais antigos de suas estradas para combater a poluição do ar, enquanto o governo lutava para chegar a um acordo com as montadoras sobre a limpeza dos carros.
O tribunal administrativo de Colônia disse que Colônia deve proibir os motores diesel mais sujos de seu centro e outras ruas a partir de abril de 2019 para lidar com níveis perigosamente altos de dióxido de nitrogênio (NO 2 ) emissões.
Na pequena cidade de Bonn, as restrições se aplicariam a duas ruas.
A decisão, que pode ser apelada, é a última vitória do grupo ambientalista alemão DUH, que lançou uma série de processos judiciais para forçar as autoridades locais a melhorar a qualidade do ar.
Principais áreas urbanas, incluindo Stuttgart, Frankfurt e a capital Berlim já receberam ordens legais para reduzir as emissões, enquanto Hamburgo decidiu por conta própria expulsar os piores poluidores de algumas zonas.
Confrontado com a crescente raiva pública, O governo da chanceler Angela Merkel está lutando para repelir as proibições de direção impopulares que prometem não apenas causar transtornos no transporte, mas também martelar ainda mais o valor de revenda dos motores diesel.
Os motores a diesel estão sob intenso escrutínio desde que a Volkswagen admitiu em 2015 a instalação de software fraudulento em milhões de carros para enganar os testes de emissões.
O golpe fez com que os carros parecessem muito menos poluentes em laboratórios do que na estrada, e as suspeitas de truques semelhantes também se espalharam por outras montadoras.
Mas os poderosos carros gigantes do país têm sido teimosos em sua recusa em pagar a conta da limpeza do diesel a fim de colocá-los em conformidade com a legislação da UE.
O governo quer montadoras como a Daimler, A VW e a BMW vão pagar por consertos de hardware para reformar os motores diesel mais antigos com sistemas de tratamento de exaustão mais eficazes.
Mas os fabricantes de automóveis até agora responderam principalmente oferecendo atualizações de software para motores diesel mais novos e bônus de troca - o que ainda deixaria os motoristas gastando milhares de dólares por carros novos.
Merkel também está apoiando uma proposta de lei que isentaria as cidades das proibições de diesel quando apenas infrações "menores" contra os limites legais de poluição fossem registradas.
Um total de 65 cidades alemãs no ano passado registrou NÃO 2 níveis que superaram as normas europeias de 40 microgramas por metro cúbico de ar.
Em Colônia, o nível atingiu 62 microgramas, enquanto Bonn atingiu o pico de 47.
Óxidos de nitrogênio (NOx) incluindo NO 2 Estima-se que causem milhares de mortes prematuras na Alemanha a cada ano.
De acordo com a Organização Mundial da Saúde (OMS), os gases agravam os sintomas de asma e bronquite e estão ligados a doenças cardiovasculares e respiratórias.
© 2018 AFP
