Quando a Tesla divulga os lucros do primeiro trimestre após o fechamento na quarta-feira, os investidores estarão examinando mais do que os resultados financeiros.

Eles vão querer ver quanto dinheiro a empresa queimou durante o trimestre, bem como seu fluxo de caixa livre, que é o caixa gerado menos os gastos de capital. Esses números podem acalmar ou aumentar os temores de que a Tesla ficará sem dinheiro neste ano e terá que pedir mais dinheiro emprestado ou vender ações adicionais.

No quarto trimestre do ano passado, Tesla queimou $ 162 milhões, ou cerca de $ 1, 200 por minuto, reduzindo seu caixa disponível de $ 3,53 bilhões para $ 3,37 bilhões. Para o ano inteiro, A Tesla queimou quase $ 640 milhões. O fluxo de caixa livre no quarto trimestre foi negativo em $ 276,8 milhões.

A Moody's Investor Service rebaixou a dívida da Tesla para território de lixo em março, alertando na época que a Tesla não tinha dinheiro para cobrir $ 3,7 bilhões para operações normais, despesas de capital e dívidas que vencem no início do próximo ano. No final do ano passado, a empresa tinha um total de US $ 9,5 bilhões em dívidas de longo prazo.

"A perspectiva negativa reflete a probabilidade de que Tesla terá que empreender um grande, aumento de capital de curto prazo, a fim de reembolsar as obrigações vincendas e evitar um déficit de liquidez, "A Moody's escreveu em uma nota aos investidores.

Tesla Inc., que teve apenas dois trimestres lucrativos em seus quase oito anos como uma empresa pública, espera-se que perca milhões novamente no primeiro trimestre crítico. Analistas ouvidos pela FactSet prevêem um prejuízo líquido de US $ 713 milhões, ou $ 4,04 por ação. Essa seria a pior perda trimestral da Tesla. Excluindo itens únicos, a empresa deve perder US $ 3,54 por ação sobre uma receita de US $ 3,28 bilhões.

A chave para levantar dinheiro para cobrir as despesas é a produção do carro elétrico de mercado de massa Modelo 3, que começa em $ 35, 000, mas pode facilmente chegar a US $ 50, 000 com opções. A Tesla teve problemas para aumentar sua fábrica em Fremont, Califórnia, perto de São Francisco - tanto que Musk tweetou que está dormindo na fábrica e que a automação é superestimada e mais humanos são necessários para construir os carros. Mais humanos custariam mais dinheiro, aumentando a queima de caixa.

A planta errou loucamente as previsões de Musk. Quando a produção começou no verão passado, ele prometeu construir 20, 000 Model 3s durante o mês de dezembro. Em vez de, Tesla fez apenas 2, 425 durante todo o quarto trimestre.

Então Tesla previu 10, 000 Model 3s por mês no final do primeiro trimestre. Como se viu, pouco menos de 9, 800 foram montados de janeiro a março, Tesla disse em abril. A fábrica de Fremont foi fechada por quatro ou cinco dias no mês passado para limpar gargalos de produção, Disse Tesla.

Palo Alto, Califórnia, a empresa previu em abril que a produção aumentará rapidamente durante o segundo trimestre e chegará a cerca de 5, 000 veículos por semana - o que retornaria Tesla aos 20 originalmente prometidos, Taxa de 000 por mês - por volta do final de junho. Ele previu vendas altas e forte fluxo de caixa no terceiro trimestre. "Como resultado, a Tesla não exige um aumento de capital ou dívida este ano, além das linhas de crédito padrão, "disse a empresa.

O Modelo 3 é a peça mais importante do plano da Tesla de se tornar um fabricante de automóveis mainstream. Em certo ponto, tinha mais de 500, 000 compradores potenciais em lista de espera. Mas em abril a empresa admitiu que alguns cancelaram, embora se recusou a dar números. Tesla disse que as reservas "permaneceram estáveis" durante o primeiro trimestre.

O analista da Jeffries, Philippe Houchois, estará atento aos pedidos brutos do Modelo 3 para buscar crescimento. "Se houver demanda subjacente, problemas de financiamento e fabricação e, portanto, a avaliação (estoque) pode ser tratada, ", escreveu ele em nota aos investidores.

A Tesla também tem que lidar com duas investigações federais sobre colisões de seus veículos, pelo menos um deles estava operando no sistema semi-autônomo "Autopilot" da empresa. Naquele acidente em 23 de março perto de Mountain View, Califórnia, o motorista morreu quando seu modelo X SUV bateu em uma barreira da pista. No outro acidente perto de Los Angeles em janeiro, um sedã Modelo S atingiu um caminhão de bombeiros estacionado em uma rodovia. O motorista não ficou ferido.

Tanto o National Transportation Safety Board quanto a National Highway Traffic Safety Administration enviaram investigadores para os acidentes.

Tesla foi expulso da equipe de investigação de Mountain View pelo NTSB por tornar públicos os detalhes da investigação, aumentando seus problemas.

As ações da Tesla sofreram com todas as más notícias, caindo quase 16 por cento em relação ao preço de fechamento de pico deste ano em 26 de fevereiro, para US $ 300,82 no pregão do meio-dia de quarta-feira.

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