A Comissão Europeia vetou a proposta de fusão entre a Siemens e a Alstom alegando preocupações de concorrência. Este acordo teria criado um gigante ferroviário europeu que rivalizaria com o CRRC dominante na China. A fusão foi proposta pela primeira vez em setembro de 2017 e está em análise pela Comissão Europeia desde então.

A Comissão Europeia está preocupada com o facto de a fusão levar a preços mais elevados, a uma redução da inovação e a menos opções para os clientes no mercado ferroviário europeu. A Comissária Europeia para a Concorrência, Margrethe Vestager, afirmou num comunicado que “A fusão proposta entre a Siemens e a Alstom teria criado um player dominante no mercado ferroviário europeu, com a entidade combinada controlando cerca de metade do mercado de trens de alta velocidade, locomotivas e sistemas de sinalização na União Europeia.”

A Siemens e a Alstom planejam recorrer do veto. Ambas as empresas acreditam que a fusão é necessária para criar um campeão europeu para competir com a CRRC. O CFO da Siemens, Ralf Thomas, disse em comunicado que “Estamos convencidos de que a fusão da Siemens Mobility e da Alstom é a melhor solução para moldar a mobilidade do futuro. Avaliaremos agora os próximos passos, incluindo soluções legais. Como parte deste processo, examinaremos cuidadosamente as objeções da Comissão Europeia.”

O veto é um golpe para a Siemens e a Alstom, que esperavam concluir a fusão até o final do ano. É também um revés para a União Europeia, que tem estado empenhada em criar um campeão europeu na indústria ferroviária.

Resta saber o que acontecerá a seguir com a Siemens e a Alstom. Ambas as empresas provavelmente recorrerão do veto, mas não está claro se terão sucesso. Se o recurso não for bem-sucedido, a Siemens e a Alstom poderão optar por abandonar a fusão ou poderão tentar encontrar uma forma de responder às preocupações da Comissão Europeia.