O navio que enviou um aviso de iceberg ao RMS Titanic antes do transatlântico afundar foi identificado no Mar da Irlanda.
Em 1912, o navio mercante SS Mesaba estava cruzando o Atlântico e enviou uma mensagem de rádio de alerta ao RMS Titanic. A mensagem foi recebida, mas nunca chegou à ponte. Mais tarde naquela noite, o supostamente inafundável Titanic atingiu um iceberg e afundou em sua viagem inaugural, tirando 1.500 vidas e se tornando o naufrágio mais infame do mundo.

O SS Mesaba continuou como navio mercante nos seis anos seguintes antes de ser torpedeado enquanto estava em comboio em 1918.

Usando um sonar multifeixe de última geração, pesquisadores da Universidade de Bangor finalmente conseguiram identificar positivamente os destroços e revelaram sua posição pela primeira vez.

Para o arqueólogo marinho, o sonar multifeixe tem o potencial de ser tão impactante quanto o uso da fotografia aérea foi para a arqueologia da paisagem. O sonar multifeixe permite o mapeamento do fundo do mar de tal detalhe que os detalhes da superestrutura podem ser revelados nas imagens do sonar.

O SS Mesaba foi um dos 273 naufrágios em 7.500 milhas quadradas do Mar da Irlanda, que foram escaneados e cruzados com o banco de dados de naufrágios e outras fontes do Escritório Hidrográfico do Reino Unido.

Pensava-se que 101 naufrágios não foram identificados, mas o número de naufrágios recém-identificados era muito maior, já que muitos, incluindo o SS Mesaba, haviam sido erroneamente identificados no passado.

Detalhes de todos os naufrágios foram publicados em um novo livro, Echoes from the Deep pelo Dr. Innes McCartney da Universidade de Bangor, realizado sob uma bolsa Leverhulme enquanto na Universidade de Bournemouth.

Innes comentou:"Os resultados do trabalho descrito no livro validaram a técnica multidisciplinar empregada e é um 'divisor de águas' para a arqueologia marinha.

"Anteriormente, podíamos mergulhar em alguns locais por ano para identificar visualmente os destroços. As capacidades únicas de sonar do Prince Madog nos permitiram desenvolver um meio relativamente barato de examinar os destroços. Podemos conectar isso com as informações históricas sem interação física dispendiosa com cada site.

“Deve ser de grande interesse para cientistas marinhos, agências ambientais, hidrógrafos, gestores de patrimônio, arqueólogos marítimos e historiadores”.

Dr. Michael Roberts, que liderou as pesquisas de sonar na Escola de Ciências Oceânicas da Universidade, explicou:"A experiência e os recursos exclusivos que temos na Universidade de Bangor, como o 'Prince Madog', nos permitem fornecer pesquisas científicas de alta qualidade em um custo extremamente baixo maneira eficaz.

"Identificar naufrágios como os documentados na publicação para pesquisa histórica e estudos de impacto ambiental é apenas um exemplo disso. Também estamos examinando esses locais de naufrágio para entender melhor como os objetos no fundo do mar interagem com processos físicos e biológicos, que pode ajudar os cientistas a apoiar o desenvolvimento e o crescimento do setor de energia marinha." + Explorar mais

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