COVID-19 viu o comércio marítimo global colapsar em até 10% nos primeiros oito meses de 2020, levando a perdas de até US $ 412 bilhões, revela pesquisa de Oxford publicada recentemente, que usava algoritmos sofisticados e dados de rastreamento para seguir 100, 000 embarcações.

A pesquisa também foi capaz de quantificar os impactos das medidas de contenção de vírus na atividade econômica entre os países, em particular, o fechamento de escolas e transporte público provocou quedas na atividade econômica. Mas o estudo revela, as cadeias de abastecimento de petróleo e manufatura entraram em colapso quando a pandemia se tornou global, levando a uma queda generalizada no comércio em nível de porto.

A equipe Oxford, liderado por Jasper Verschuur, um estudante de graduação no Instituto de Mudança Ambiental, mostra que as maiores perdas absolutas foram nos portos da China, o Oriente Médio e a Europa Ocidental - que experimentaram choques de oferta e demanda durante os primeiros meses.

Usando metodologia de ponta, em que os movimentos diários de mais de 100, 000 embarcações marítimas foram rastreadas, a equipe descobriu que os setores de manufatura foram os mais atingidos, com perdas de 11,8%.

Muitos setores não foram tão afetados, “Algumas cadeias produtivas têm sido mais resilientes do que outras. Os setores mais resilientes são os têxteis (-4,1%), setores de alimentos e bebidas (-5,8%) e madeira e papel (-6,3%). "

O professor Jim Hall do ECI diz:"Olhar para esses dados de rastreamento de navios por satélite durante a pandemia COVID-19 é fascinante e alarmante. Você pode ver como os bloqueios nacionais tiveram impactos muito além das fronteiras de muitos países, por meio de grandes mudanças nos padrões do comércio marítimo. Nunca antes fomos capazes de ver, tão precisa e tão rapidamente, como um choque econômico se espalha pelas cadeias de suprimentos em todo o mundo. "

Algumas nações pequenas e em desenvolvimento foram particularmente atingidas, “A maior variação percentual nas importações está associada a pequenas economias, como as Ilhas Turcas e Caicos, Bahrain, Anguilla, Estados Federados da Micronésia e Madagascar. "

Para muitos, as interrupções no comércio foram reforçadas pela queda no turismo. Este estudo é uma das primeiras fontes de informação sobre os impactos de pequenas ilhas e países de baixa renda.

Quando combinado com informações sobre medidas de bloqueio do "COVID-19 Government Response Tracker da Blavatnik School, “o estudo revela o impacto das medidas individuais de bloqueio sobre a atividade econômica. "Encontramos um claro impacto negativo do fechamento de escolas e transportes públicos relacionados ao COVID-19 nas exportações de todo o país. Cada dia que um país fechava totalmente as escolas, resultava em uma queda de 4-7% na atividade econômica."

As informações podem ajudar os tomadores de decisão a pesar os custos e benefícios da introdução de novas medidas de bloqueio. Mas, os pesquisadores dizem, "As exigências para ficar em casa e as proibições de viagens internacionais tiveram pouco efeito sobre a atividade econômica."

Jasper Verschuur diz, “Podemos medir os impactos econômicos do COVID-19 em uma escala global em tempo quase real. Indo mais longe, podemos usar uma abordagem semelhante para monitorar como os países se recuperam da pandemia à medida que reconstroem suas economias, e identificar onde é necessário apoio financeiro adicional. "

Com o apoio da Divisão de Estatística da ONU, a equipe acompanhou os movimentos diários de mais de 100, 000 embarcações marítimas à medida que entravam e saíam dos portos, e estimou se eles estavam carregando ou descarregando mercadorias. Isso lhes permitiu estimar os fluxos de comércio marítimo, um bom indicador da situação da economia, em todos os países marítimos em uma escala de tempo diária e compará-la com o ano anterior.

Publicado em PloS One , a pesquisa foi conduzida usando um novo método para estimar as perdas econômicas quase em tempo real em escala global, fornecer evidências empíricas da evolução dos impactos econômicos à medida que a pandemia se desenrolou e como a resposta econômica difere entre os países