Um estudo conduzido por pesquisadores do Children's Hospital of Philadelphia (CHOP) e da Brown University descobriu que a grande maioria das suspensões de licença são para eventos não relacionados à direção. como o não pagamento de uma multa ou comparecimento ao tribunal, e que essas suspensões afetam desproporcionalmente aqueles que vivem em comunidades de baixa renda e em comunidades com uma porcentagem maior de residentes negros e hispânicos. O estudo, que foi publicado no Journal of Transport &Health, é o primeiro estudo empírico em grande escala a documentar disparidades generalizadas na prevalência de suspensões usando dados de nível individual e demonstrar como essa prevalência tem mudado ao longo do tempo.

"Todo ano, milhões de americanos atrasam os cuidados de saúde e perdem oportunidades de emprego devido a barreiras de transporte, "disse Nina R. Joyce, Ph.D., autor principal do estudo, bolsista associado do Centro de Pesquisa e Prevenção de Lesões (CIRP) do CHOP e pesquisador e professor da Brown University School of Public Health. "Nossa pesquisa mostra que as suspensões de licenças não relacionadas à direção são impostas de forma desproporcional aos motoristas que vivem em bairros de baixa renda e em bairros com uma porcentagem maior de residentes negros e hispânicos em Nova Jersey."

A equipe de estudo analisou dados do data warehouse de resultados de segurança e saúde de New Jersey, que inclui informações completas de licenciamento para New Jersey de janeiro de 2004 a dezembro de 2018, e comparou as características individuais e geográficas entre os motoristas com suspensão não relacionada à direção, uma suspensão relacionada à direção, e sem suspensão.

O estudo descobriu que entre mais de 7,6 milhões de motoristas licenciados em NJ, 424, 869 (5,5%) da população de motoristas do estado tinham carteira suspensa em 2018. Daqueles com carteira suspensa, 91% foram dados para um evento não relacionado à direção.

Os pesquisadores também descobriram que a prevalência de suspensões não relacionadas ao trânsito é sete vezes maior nos bairros de renda mais baixa em comparação com os bairros de renda mais alta (13,4% vs 1,9%) e cinco vezes maior nos bairros com a maior porcentagem de residentes negros e hispânicos versus a menor porcentagem de residentes negros e hispânicos (13,2% vs 2,8%). Mais de 90 setores censitários estaduais tinham pelo menos 1 em 5 motoristas com suspensão não relacionada à direção.

O não pagamento de uma multa ou taxa foi o motivo mais comum para as suspensões de carteiras de habilitação novas e existentes em todos os anos do estudo, constituindo 55% das suspensões existentes e 58% das novas não relacionadas com a direção, respectivamente.

"O que é particularmente preocupante é que as comunidades mais afetadas pela suspensão de licenças já estão enfrentando barreiras aumentadas de emprego e saúde, "diz Allison E. Curry, Ph.D., MPH, co-autor sênior do estudo, cientista sênior e diretor de Epidemiologia do CIRP no CHOP e professor assistente de Pediatria na Perelman School of Medicine da Universidade da Pensilvânia. "Também estamos conduzindo um estudo complementar para aprender em primeira mão com indivíduos cujas licenças foram suspensas sobre como essa barreira de transporte afeta sua saúde e bem-estar."