p Quase metade de todos os estados dos EUA têm políticas obrigatórias do Complete Streets, de acordo com novos dados publicados hoje para LawAtlas.org. p Muitos estados concordam sobre quem a política deve proteger:Das 24 jurisdições com políticas obrigatórias do Complete Streets em 1º de julho, 2020, todos se dirigem a ciclistas, pedestres, e usuários de transporte público, e a maioria exige consideração por indivíduos de todas as idades e habilidades. Mas os esforços para acelerar ou garantir a implementação variam:

• Um terço das jurisdições (sete estados e o Distrito de Columbia) com políticas obrigatórias incluem disposições que estabelecem um prazo para a implementação da política.
• Menos da metade (10 estados e o Distrito de Columbia) indicam que as diretrizes de projeto de ruas existentes sejam revisadas para incluir elementos de ruas completas.
• A nova construção irá desencadear a política em quase todas as jurisdições com políticas obrigatórias. Em contraste, projetos de manutenção irão desencadear a política em apenas 14 dessas jurisdições
• Treze jurisdições com políticas obrigatórias incluem medidas de desempenho destinadas a rastrear o sucesso da implementação da política, mas a grande maioria não especifica quais devem ser exatamente essas medidas de desempenho. Apenas Indiana inclui o número de feridos ou mortes como medida de desempenho necessária em sua política.
• Dezesseis jurisdições exigem que a justificativa seja fornecida como parte do processo de isenção da apólice. Apenas quatro jurisdições exigem que a justificativa seja disponibilizada ao público.
• Vinte e três jurisdições têm políticas que atribuem uma entidade específica para supervisionar a implementação.

p "Esses dados oferecem uma visão diferenciada das políticas do Complete Streets nos Estados Unidos, e são um primeiro passo importante para preencher uma lacuna muito necessária em nosso entendimento sobre se essas políticas estão realmente abordando as condições perigosas para pedestres, ciclistas e usuários de transporte público, "disse Adam Lustig, o gerente da iniciativa Promoting Health &Cost Control in States no Trust for America's Health, que é o projeto guarda-chuva para esses dados.

p "As políticas do Complete Streets podem fornecer uma estrutura para mudar o design da infraestrutura rodoviária para considerar as necessidades de todos os usuários, mas eles precisam ser baseados em evidências. Não podemos fornecer orientação eficaz aos formuladores de políticas sem pesquisa. "

p Os recursos de dados legais da iniciativa Promoting Health and Cost Control in States são uma colaboração com o Temple University Center for Public Health Law Research com a Trust for America's Health e o apoio da Fundação Robert Wood Johnson. O conjunto de dados Complete Streets é o terceiro de uma série de conjuntos de dados sobre leis e políticas que podem apoiar a economia de custos para os estados e promover a saúde e o bem-estar.

p Acesse o conjunto de dados Complete Streets em LawAtlas.org.