Os teleféricos são uma das marcas da Suíça, junto com funiculares e barcos a roda de pás. Eles adornam os topos das montanhas do país como guirlandas. Embora os teleféricos sejam mais frequentemente associados a atividades de lazer no inverno e no verão, Fernando Simas estudou como eles poderiam se tornar um meio comum de transporte urbano. Simas, pesquisador do Laboratório de Sociologia Urbana da EPFL (LASUR), recentemente defendeu sua tese sobre este tema, explicando que os bondes urbanos podem se tornar populares entre os residentes da cidade e fornecer muito mais do que apenas um meio de locomoção. Paradoxalmente, mesmo que a tecnologia seja bastante simples, incorporar teleféricos em paisagens urbanas apresenta seu próprio conjunto de desafios e exigiria algumas decisões complicadas.

A primeira parte da tese de Simas explora como os residentes da cidade geralmente usam o transporte público, a fim de determinar como os bondes urbanos poderiam se encaixar nos hábitos existentes dos passageiros. Ele estudou duas regiões em particular:Rio de Janeiro, no Brasil, e a região do Lago de Genebra, na Suíça. Na região do Lago Genebra, Simas comparou cinco linhas de transporte diferentes:a linha M2 do metrô em Lausanne; ônibus urbano nº 5 em Genebra; o teleférico que conecta Le Châble e Verbier; o teleférico Mont-Salève perto de Genebra; e a balsa de passageiros N1 conectando Lausanne e Thonon. No Brasil, ele analisou linhas de transporte público semelhantes às selecionadas na Suíça. Para conduzir a pesquisa, Simas e sua equipe acompanharam cerca de uma dezena de pessoas em cada uma das dez linhas durante dois dias e avaliaram a experiência dos participantes de acordo com treze critérios.

Um trajeto mais confortável

“Os teleféricos parecem ser muito populares. São percebidos como mais confortáveis ​​do que os ônibus urbanos e semelhantes aos barcos na medida em que rompem com a monotonia do transporte público, "diz Simas." Os teleféricos são uma espécie de casulo para os passageiros, assim como automóveis. Mas enquanto os automóveis criam um espaço semiprivado, os teleféricos criam um espaço semipúblico que é fisicamente removido dos limites do ambiente urbano circundante. Isso ajuda os passageiros a relaxar e torna seu trajeto mais agradável. "

Ao comparar as diferentes formas de transporte, Simas descobriu que os passageiros de hoje esperam mais dos sistemas de transporte do que apenas uma maneira de ir do ponto A ao ponto B. Eles também esperam um certo nível de serviço, conforto, eficiência e até mesmo prazer. A equipe LASUR apresenta o conceito de conforto no tempo de deslocamento, que cobre todos esses aspectos. "Um sistema de transporte público é essencialmente uma interação homem-máquina. Em nosso estudo dessa interação, usamos a noção de continuação:quanto tempo um passageiro pode ficar na mesma posição interagindo com a máquina? Um passageiro que se sinta confortável em um determinado meio de transporte público poderá percorrer distâncias mais longas, várias vezes por semana, "diz Simas. E assim como os teleféricos de montanha ajudam os turistas a entender melhor o terreno acidentado, os teleféricos urbanos podem dar aos passageiros uma perspectiva diferente de suas cidades.

Impacto na vizinhança

A segunda parte da tese de Simas examinou a eficácia dos bondes urbanos em vários ambientes urbanos. Um punhado de cidades suíças, incluindo Sion, Friburgo, Morges, Zurique e Genebra, estão considerando tais planos. A equipe LASUR, em associação com cientistas do Laboratório de Arquitetura e Mobilidade Urbana da EPFL (LAMU), investigou vários deles e descobriu que “os teleféricos urbanos podem ser um catalisador para o desenvolvimento regional”. Isso porque eles criam espaços 3D, e a altura da linha do teleférico afeta não apenas onde as estações estão localizadas, mas também como elas se relacionam com as áreas circundantes, perto e mais longe. Erguer uma estação de teleférico é muito mais complicado do que construir um ponto de ônibus. Pode ter um impacto em várias facetas de uma vizinhança, além do transporte.

“Os teleféricos urbanos são apenas uma das várias opções de transporte, e as autoridades municipais devem pensar com cuidado antes de tomar uma decisão. Essa opção deve ser considerada apenas se puder trazer algo para uma cidade que os ônibus e trens não podem, "diz Simas." Muitos lugares tiveram uma experiência positiva com os teleféricos, e as cidades da Suíça poderiam se basear nisso para tentar algo radical - algo que só funcionaria com esse tipo específico de transporte público. "