p O modelo tradicional para definir prêmios de seguro de automóveis tem sido basear as taxas no histórico de direção do motorista, era, sexo e até estado civil (em alguns estados). Graças às novas opções tecnológicas, as seguradoras e os motoristas começaram a trabalhar juntos para dar às seguradoras acesso a melhores dados sobre o nível de risco de um motorista individual, e dar ao mesmo motorista uma sensação de maior controle sobre quanto ele pagará em prêmios de seguro. p Mas esse monitoramento ajuda? Esta questão estava no centro de um estudo abrangente que descobriu que ajuda, e que os benefícios são acumulados tanto para o motorista quanto para a seguradora.

p O estudo, publicado na edição de janeiro de Ciência de Marketing , é intitulado "Dados do sensor e rastreamento comportamental:o seguro automóvel baseado no uso beneficia os motoristas?" e é de autoria de Miremad Soleymanian e Charles Weinberg da University of British Columbia, e Ting Zhu da Purdue University.

p Os autores se concentraram no "seguro automóvel UBI baseado em telemática, "que se baseia no monitoramento em tempo real do desempenho de um motorista ao volante. Os dispositivos telemáticos medem estes elementos-chave:quilômetros percorridos, hora do dia, onde o veículo é conduzido, aceleração rápida, travagem brusca e curvas bruscas. Após um determinado período de tempo, os dados coletados do dispositivo são analisados ​​e a seguradora oferece descontos em prêmios padrão de acordo.

p Para este estudo, os autores usaram um banco de dados interno de uma grande seguradora de automóveis dos EUA para examinar o impacto da participação no UBI no comportamento de direção.

p "Descobrimos que os usuários da UBI tendem a melhorar a segurança ao dirigir em geral, e em uma área específica, diminuindo o número médio diário de freios bruscos em uma média de 21 por cento após seis meses, "disse Miremad Soleymanian." Nossa pesquisa descobriu que o número de quilômetros percorridos tende a permanecer o mesmo, e que tanto motoristas mais jovens quanto mulheres tendem a melhorar suas pontuações UBI mais do que motoristas mais velhos e homens. "

p Enquanto os autores conduziam suas pesquisas, eles estavam cientes de que a implementação do UBI apresenta certos desafios e barreiras ao crescimento porque o programa usa serviços baseados em localização. Isso permite que a seguradora monitore comportamentos que antes eram privados.

p "Antes da introdução dos serviços baseados em localização, as empresas não foram capazes de observar as ações dos consumidores e informações pessoais com tais detalhes, "disse Charles Weinberg." Isso cria a possibilidade de uma tensão inerente na introdução de inovações que dependem do uso de tais dados que devem equilibrar a privacidade do consumidor com a oportunidade do consumidor de melhorar a segurança ao dirigir e economizar dinheiro. "

p Por esta razão, o programa UBI no centro desta pesquisa era voluntário para os motoristas que tinham a opção de interromper a participação a qualquer momento. Ao contrário de alguns aplicativos para os quais os consumidores podem não estar cientes de que suas localizações estão sendo monitoradas, os consumidores estão instalando fisicamente um dispositivo telemático em seus carros.

p “Do ponto de vista do consumidor, descobrimos que a UBI pode incentivar os motoristas a melhorar seu comportamento ao dirigir e obter um desconto maior no seguro de automóveis, possivelmente compensando o custo da privacidade perdida, "disse Ting Zhu.

p "Também observamos uma melhora maior para os motoristas que receberam feedback mais negativo sobre os freios fortes." O nível de incentivo econômico também foi um fator associado às mudanças no comportamento ao dirigir.