p A localização dos acidentes rodoviários não é aleatória e tendem a ser altamente concentrados em áreas urbanas, de acordo com um novo estudo UCL. p O estudo, publicado na revista de acesso aberto Plos One , descobriram que quase 50 por cento dos acidentes graves e fatais em Londres ocorrem em 5 por cento dos entroncamentos rodoviários.

p Ph.D. candidato Rafael Prieto Curiel, pesquisador principal (UCL Mathematics), disse:"Apesar de ser um evento raro, os acidentes rodoviários estão entre as dez principais causas de morte em todo o mundo. Embora um trabalho significativo tenha sido feito para reduzir as fatalidades nas estradas no Reino Unido, nossa pesquisa destaca que a maioria das fatalidades está concentrada nos mesmos poucos lugares e que mais pode ser feito para melhorar as condições em pontos críticos de acidentes. "

p O estudo examinou a localização de mais de 200, 000 acidentes rodoviários que ocorreram no centro de Londres ao longo de um período de dez anos, e observou que os dados contra 1, 000 acidentes ocorridos durante um período de dois anos em rodovias conectadas à Cidade do México.

p Os números do Transport for London mostram que 70 por cento dos acidentes rodoviários ocorrem no centro de Londres, e os pesquisadores neste estudo descobriram que acidentes de carro no centro de Londres foram altamente concentrados em locais específicos, como as estações de metrô próximas de Camden Town e Elephant and Castle, onde um acidente rodoviário é esperado a cada seis semanas, e uma pessoa fica gravemente ferida ou sofre um acidente fatal todos os anos. Isso sugere que o meio ambiente, como iluminação fraca, superfícies de estradas ou layout de estradas, aumenta a probabilidade de acidente de carro.

p Em contraste, eles descobriram que a localização dos acidentes nas rodovias é mais dispersa. A localização estatisticamente aleatória de acidentes em rodovias sugere que erro humano ou mau funcionamento do carro, por exemplo, ao invés de um fator ambiental, aumenta a probabilidade de um acidente de carro.

p Prieto Curiel acrescentou:“Desenvolvemos uma ferramenta que permite às prefeituras detectar a concentração de acidentes rodoviários. Se os acidentes estão mais concentrados em apenas alguns locais, pode ser que o ambiente e as condições dessas junções aumentem o risco de sofrer mais acidentes.

p "No caso de Londres, onde muitos dos acidentes rodoviários estão concentrados no centro de Londres, esta evidência pode ser usada para justificar os planos para transformar Oxford Street, uma das estradas de Londres com a maior taxa de acidentes e o maior número de fatalidades nas estradas, em uma rua de pedestres. "

p O estudo usou uma nova métrica, o coeficiente de concentração de evento raro, para medir a concentração de acidentes rodoviários com base em modelo matemático que foi aplicado a dois tipos de dados de incidentes rodoviários:ambiente urbano e rodoviário.

p Os pesquisadores consideram que, ao aplicar matemática e estatística a diferentes problemas que são frequentes em uma cidade, como crimes ou acidentes rodoviários, é possível desenhar melhores políticas e melhorar a qualidade de vida.

p Embora o número de mortes causadas por acidentes de trânsito por 100, 000 pessoas foram reduzidas na Europa e na América do Norte, foram mais fatalidades nos últimos 15 anos na América Latina, Sul da Ásia e grande parte da África. Cada ano, uma população do tamanho de Glasgow é morta no mundo devido a acidentes rodoviários.

p O professor Steven Bishop (UCL Mathematics) disse:"A metodologia que usamos neste estudo fornece a capacidade de comparar entre diferentes períodos ou tipos de acidentes para determinar o impacto de um programa de segurança. Nosso estudo também pode ser adaptado e aplicado a outros locais ao longo no Reino Unido e em todo o mundo. "