Curtiss P-40 Warhawk

O Curtiss P-40 Warhawk foi um avião que se recusou a morrer. Depois de 1943, foi substituído por lutadores mais avançados, no entanto, permaneceu em produção até o final de 1944. Veja mais fotos de voos . g p O Curtiss P-40 Warhawk é um dos aviões mais queridos da Segunda Guerra Mundial, mesmo que seu desempenho nunca tenha sido igual ao de seus oponentes. A coisa mais importante sobre o P-40 para os Estados Unidos era que ele estava disponível em quantidade cada vez maior para lutar na guerra quando nenhum outro lutador estava.

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p O Curtiss P-40 Warhawk foi derivado do Curtiss P-36 que o designer veterano, Don Berlin, tinha concebido em 1934 como o meio pelo qual a Curtiss Corporation recuperaria sua posição como o principal fabricante de aviões de caça nos Estados Unidos. O P-36 teve um começo difícil, sendo derrotado na competição pelo Seversky P-35, mas foi encomendado em quantidade pelo Air Corps e por compradores estrangeiros.

O Curtiss P-40 Warhawk era resistente e praticamente sem problemas. Foi o caça americano mais importante de 1942-1943. Ele viu melhorias contínuas em armas e armaduras. Motores, também, foram regularmente aumentados. n p Quando o motor V-12 com refrigeração líquida Allison V-1710 tornou-se disponível, Don Berlin modificou o décimo P-36A para aceitá-lo, e o XP-40 nasceu. Ele recebeu o maior pedido já feito para um caça americano:524 P-40s a um preço total de US $ 13 milhões. O P-40 passou por 19 designações de modelo diferentes, e permaneceu em produção até 1944. Um total de 16, 802 foi construído.

p O Curtiss P-40 Warhawk alcançou sua maior fama ao voar com Claire Chennault's American Volunteer Group (AVG) na China, os Tigres Voadores. Sob a severa tutela de Chennault, o AVG usou táticas de mergulho e zoom para derrotar os japoneses, que estavam voando no Oscars Nakajima em sua maior parte.

O primeiro Curtiss P-40 Warhawk era um P-36 rodando com um motor Allison sobrealimentado. A mistura foi bem-sucedida, e um grande avião nasceu. m p O Curtiss P-40 Warhawk teve um bom desempenho no Pacífico, Alasca, África, e a Rússia. Sua construção forte, poder de fogo pesado, e a capacidade de mergulho permitiu-lhe competir com os caças inimigos. Era uma formidável aeronave de ataque ao solo, também.

p Don Berlin realmente reviveu a sorte de sua empresa com o Curtiss P-40 Warhawk, mas a empresa parecia azarada:o Warhawk foi o último lutador Curtiss a atingir o status de produção, um final irônico para o que fora uma grande empresa.